Maruti Suzuki चे एमडी हिसाशी ताकेउची यांनी ACMA कॉन्फरन्समध्ये ऑटो कंपन्यांना सावध केले आहे. कार्स डिजिटल होत असताना सायबर धोके वाढले असून, केवळ बचावावर अवलंबून न राहता 'रिकव्हरी प्लॅन्स' तयार ठेवणे गरजेचे असल्याचे त्यांनी म्हटले आहे.
ऑटोमोबाईल कंपन्यांसाठी सायबर सुरक्षा आता केवळ एक तांत्रिक गरज राहिली नसून ती एक गंभीर व्यावसायिक जोखीम बनली आहे. २ सप्टेंबर २०२६ रोजी आयोजित 'ऑटोमोटिव्ह कंपोनंट मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन'च्या (ACMA) ६६ व्या वार्षिक अधिवेशनात मारुती सुझुकीचे एमडी आणि सीईओ हिसाशी ताकेउची यांनी हा इशारा दिला आहे.
केवळ बचावावर भर देऊन चालणार नाही
ताकेउची यांच्या मते, सायबर हल्ले पूर्णपणे रोखणे आता कठीण आहे. त्यामुळे, कंपन्यांनी आता 'टोटल प्रिव्हेंशन'ऐवजी अशा प्रणाली विकसित करण्यावर भर दिला पाहिजे, ज्यामुळे सायबर हल्ला झाल्यास कामकाज लगेच पूर्ववत करता येईल. कार्स आणि मॅन्युफॅक्चरिंग सिस्टिम्स अधिक डिजिटल झाल्यामुळे हॅकर्ससाठी संधी वाढल्या आहेत.
उद्योगावरील जुने परिणाम
ताकेउची यांनी काही जुन्या उदाहरणांचा दाखला दिला:
- Jaguar Land Rover: २०२५ मध्ये या कंपनीच्या ऑपरेशन्समध्ये मोठा अडथळा निर्माण झाला होता, ज्यामुळे काही आठवडे उत्पादन ठप्प झाले होते.
- Suzuki Motorcycle India: २०२३ मध्ये सायबर हल्ल्यामुळे कंपनीचे २०,००० पेक्षा जास्त युनिट्सचे नुकसान झाले होते.
गुंतवणूकदारांसाठी काय महत्त्व?
मारुती सुझुकीने नुकत्याच जाहीर केलेल्या आर्थिक निकालांमध्ये पहिल्या तिमाहीत ११% नफ्यात घट नोंदवली आहे. वाढलेला खर्च आणि स्पर्धात्मक बाजारात सायबर सुरक्षा म्हणजे कंपन्यांच्या मार्जिनवर येणारा अतिरिक्त ताण आहे. उत्पादन आणि पुरवठा साखळीमध्ये (Supply Chain) व्यत्यय आल्यास त्याचा थेट फटका शेअरच्या किमतीला बसू शकतो.
भविष्यात, कंपन्या डिजिटल सुरक्षिततेवर किती खर्च करतात आणि विदेशी डिजिटल पायाभूत सुविधांवरील अवलंबित्व किती कमी करतात, यावर गुंतवणूकदारांचे लक्ष असणे आवश्यक आहे.