Mahindra & Mahindra (M&M) ने भारतातील इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बाजारात दोन भिन्न ट्रेंड्सची माहिती दिली आहे. इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलरची मागणी वेगाने वाढत असून, त्यांनी **40.2%** मार्केट पेनिट्रेशन गाठले आहे. याउलट, चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या कमतरतेमुळे इलेक्ट्रिक लाइट कमर्शियल व्हेईकल (LCV) बाजारात मात्र संथ गती दिसत आहे.
थ्री-व्हीलरची मार्केटमध्ये घोडदौड
Mahindra ने इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर सेगमेंटमध्ये आपली मजबूत पकड कायम ठेवली आहे. Q1 FY27 नुसार, कंपनीचा मार्केट शेअर 39.5% आहे. देशभरात 40.2% मार्केट पेनिट्रेशनसह, काही ठिकाणी तर 70-80% पर्यंत दत्तक घेतले गेले आहे. यामागे मालकांसाठी स्पष्ट आर्थिक फायदे आणि या वाहनांचे ठराविक, लहान मार्गांवर चालणे, ज्यामुळे चार्जिंग व्यवस्थापन सोपे होते, हे प्रमुख कारण आहे. M&M च्या इलेक्ट्रिक लास्ट-माईल मोबिलिटी (last-mile mobility) विभागाने नुकतेच $1.13 बिलियन मूल्यांकनासह युनिकॉर्न (unicorn) दर्जा मिळवला आहे आणि 2027 मध्ये IPO आणण्याची योजना आहे.
LCV मार्केटसमोरील आव्हाने
याउलट, इलेक्ट्रिक LCV मार्केट अधिक गुंतागुंतीचे आव्हान समोर ठेवत आहे. थ्री-व्हीलरच्या निश्चित मार्गांप्रमाणे, LCV ऑपरेटर्सना मालाची वाहतूक करण्यासाठी अधिक लवचिकतेची गरज असते. सध्या चार्जिंग नेटवर्कच्या विस्तृत आणि खोलवर जाळ्याच्या अभावामुळे, या वाहनांना लांब आणि अनिश्चित अंतरावर धावताना चार्जिंगची चिंता सतावते. LCV ऑपरेटर्सची कमाई त्यांच्या अंतरावर आणि मागणीनुसार धावण्याच्या क्षमतेवर अवलंबून असल्याने, खराब पायाभूत सुविधा असलेल्या ठिकाणी चार्जिंग संपण्याची भीती हे व्यापक दत्तक घेण्यातील मोठे अडथळे आहेत.
कंपनीची आर्थिक कामगिरी
आर्थिक आघाडीवर, M&M ने FY27 च्या पहिल्या तिमाहीत चांगली कामगिरी केली आहे. कन्सॉलिडेटेड रेव्हेन्यू (consolidated revenue) 28% ने वाढून ₹58,188 कोटी आणि नेट प्रॉफिट (net profit) 34% ने वाढून ₹5,455 कोटी झाला. मात्र, या वाढीनंतरही, कंपनीच्या स्टँडअलोन ऑपरेटिंग मार्जिन्समध्ये (standalone operating margins) मागील वर्षाच्या तुलनेत सुमारे 179 बेसिस पॉइंट्सची घट झाली. कच्च्या मालाच्या वाढत्या किमती, पुरवठा साखळीतील अडथळे आणि नवीन उत्पादनांमधील गुंतवणुकीमुळे वाढलेले ऑपरेशनल खर्च यामुळे नफ्यावर दबाव आला आहे.
पुढील वाटचाल आणि स्पर्धा
गुंतवणूकदार M&M च्या इलेक्ट्रिक लास्ट-माईल मोबिलिटी स्पेसमध्ये विस्तार करण्याच्या प्रयत्नांवर लक्ष ठेवतील, तसेच Bajaj Auto सारख्या प्रतिस्पर्ध्यांकडून येणाऱ्या स्पर्धेचे व्यवस्थापन कसे करतात हे पाहतील. सार्वजनिक चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरचा विकास किती वेगाने होतो, हे इलेक्ट्रिक LCVs कधी मास-मार्केट उत्पादन बनतील हे ठरवेल. M&M सध्या 3.5 टन खालील LCV सेगमेंटमध्ये 52% मार्केट शेअरसह आघाडीवर असली तरी, या कॅटेगरीमध्ये इलेक्ट्रिक पॉवरकडे होणारे संक्रमण हे त्वरित न होता टप्प्याटप्प्याने होईल, असे दिसते.