Mahindra Last Mile Mobility (MLMM) या कंपनीने नुकत्याच झालेल्या एका मोठ्या फंडिंग राउंडनंतर तब्बल **$1.24 अब्ज** (अंदाजे **₹10,822 कोटी**) मूल्यांकनासह 'युनिकॉर्न' क्लबमध्ये आपले स्थान निश्चित केले आहे. महिंद्रा अँड महिंद्राची ही उपकंपनी 2027 च्या उत्तरार्धात IPO आणण्याची योजना आखत आहे. इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर मार्केटमध्ये कंपनीची सध्या **40%** हिस्सेदारी आहे, ज्यामुळे गुंतवणूकदारांचे लक्ष वेधले जात आहे.
MLMM ची 'युनिकॉर्न' क्लबमध्ये एन्ट्री
महिंद्रा ग्रुपच्या उपकंपनी, Mahindra Last Mile Mobility (MLMM) ने नुकत्याच झालेल्या एका फ्रेश फंडिंग राऊंडमध्ये ₹322 कोटी जमा केले आहेत. या गुंतवणुकीनंतर कंपनीचे मूल्यांकन $1.24 अब्ज (म्हणजेच सुमारे ₹10,822 कोटी) झाले आहे. यासह, MLMM आता 'युनिकॉर्न' क्लबचा भाग बनली आहे. Lightrock ने या फंडिंग राऊंडचे नेतृत्व केले, ज्यात International Finance Corporation (IFC) आणि India-Japan Fund (IJF) सारख्या विद्यमान गुंतवणूकदारांनीही भाग घेतला. या व्यवहारानंतर, Mahindra & Mahindra चा या इलेक्ट्रिक वाहन (EV) युनिटमधील मालकीचा हिस्सा 75.79% पर्यंत कमी झाला आहे, जो पूर्वी 78.11% होता.
दमदार आर्थिक आणि ऑपरेशनल वाढ
कंपनीची कामगिरी व्यावसायिक क्षेत्रात इलेक्ट्रिक वाहनांच्या (EVs) वाढत्या मागणीचे प्रतिबिंब दर्शवते. आर्थिक वर्ष 2026 मध्ये, MLMM ने ₹4,798 कोटी महसूल नोंदवला, जो FY24 मधील ₹2,367 कोटींच्या तुलनेत लक्षणीय वाढ आहे. याच कालावधीत निव्वळ नफा (Net Profit) ₹185 कोटी राहिला. कंपनीचे बिझनेस मॉडेल उच्च वाहन वापरांवर (High Vehicle Utilization) आधारित आहे, कारण इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर त्यांच्या कमी ऑपरेटिंग खर्चांमुळे व्यावसायिक ऑपरेटरमध्ये अधिक पसंत केले जात आहेत.
MLMM ने FY26 मध्ये 1,36,000 हून अधिक वाहने विकली, त्यापैकी 1,00,000 हून अधिक इलेक्ट्रिक मॉडेल्स होती. सध्या कंपनी L5 सेगमेंटमध्ये (म्हणजे हाय-स्पीड, हेवी-ड्यूटी कमर्शियल इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर्स) सुमारे 40% मार्केट शेअरवर नियंत्रण ठेवते. गेल्या दोन वर्षांत या सेगमेंटमध्ये झपाट्याने विद्युतीकरण (Electrification) झाले आहे, ज्याचा प्रवेश दर सुमारे 40% पर्यंत वाढला आहे, जो पॅसेंजर कारच्या तुलनेत खूप जास्त आहे.
IPO कडे धोरणात्मक वाटचाल
नुकत्याच मिळालेल्या निधीसह, व्यवस्थापन आता 2027 च्या उत्तरार्धात कंपनीला सार्वजनिकरित्या सूचीबद्ध (Public Listing) करण्याची तयारी करत आहे. जमा झालेला भांडवल उत्पादन विकास (Product Development) आणि उत्पादन क्षमता वाढवण्यासाठी (Capacity Expansion) वापरला जाईल, जेणेकरून कमर्शियल इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्रात आपले नेतृत्व कायम ठेवता येईल. कंपनी अलीकडेच UDO आणि Zor Grand Range+ च्या अद्ययावत आवृत्त्या लॉन्च करून विविध किंमत श्रेणींमध्ये आपली उपस्थिती मजबूत करण्याचा प्रयत्न करत आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाचे मुद्दे आणि धोके
कंपनीने मजबूत वाढ दर्शविली असली तरी, गुंतवणूकदारांनी स्पर्धात्मक वातावरणावर लक्ष ठेवणे आवश्यक आहे. कमर्शियल EV मार्केटमध्ये नवीन कंपन्या आणि जुन्या कंपन्या प्रवेश करत आहेत, ज्यामुळे मार्जिनवर किंवा मार्केट शेअरवर दबाव येऊ शकतो. याव्यतिरिक्त, कंपनीची वाढ सरकारी धोरणे आणि इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी मिळणाऱ्या सबसिडीवर अवलंबून आहे. नियामक समर्थनात कोणताही बदल किंवा इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलरचा अवलंब कमी झाल्यास भविष्यातील आर्थिक कामगिरीवर परिणाम होऊ शकतो. तसेच, कंपनीला ऑपरेशन्स वाढवणे आणि प्रस्तावित 2027 च्या IPO वेळेचं पालन करणे यासारख्या सामान्य अंमलबजावणीच्या धोक्यांचाही सामना करावा लागणार आहे.