Landmark Cars ने ChargeZone सोबत EV चार्जिंग क्रेडिट्ससाठी भागीदारी केली आहे, मात्र **12 ऑगस्ट 2026** रोजी त्यांचे शेअर्स **7%** पेक्षा जास्त घसरले. Q1 FY27 मध्ये नेट प्रॉफिट **97.5%** वाढला असूनही, मार्जिन कमी होण्याची चिंता आणि अलीकडील रॅलीनंतर प्रॉफिट बुकिंगमुळे शेअरवर दबाव दिसतोय.
चार्जझोनसोबत नवी भागीदारी
Landmark Cars ने इलेक्ट्रिक वाहन (EV) खरेदीदारांसाठी 51,000 चार्जिंग क्रेडिट्स उपलब्ध करून देण्यासाठी EV चार्जिंग नेटवर्क ChargeZone सोबत एक महत्त्वाची भागीदारी जाहीर केली आहे. ही सुविधा 9 सप्टेंबर 2026 पासून लागू होईल.
प्रॉफिटमध्ये वाढ, पण शेअर गडगडला
कंपनीच्या Q1 FY27 आर्थिक निकालांनुसार, नेट प्रॉफिटमध्ये वर्ष-दर-वर्ष 97.5% वाढ होऊन तो ₹14.55 कोटी झाला आहे, तर महसूल ₹1,305.60 कोटी राहिला. यानंतरही, 12 ऑगस्ट 2026 रोजी कंपनीच्या शेअरमध्ये 7% पेक्षा जास्त घट दिसून आली. मार्केट तज्ज्ञांच्या मते, शेअरमधील ही घसरण 'प्रॉफिट बुकिंग'मुळे झाली असावी, कारण मागील महिन्यात शेअर 26% नी वाढला होता.
मार्जिन आणि कॉन्सन्ट्रेशनचे धोके
ChargeZone सोबतची भागीदारी EV क्षेत्राकडे वाटचाल दर्शवते, पण कंपनीवर ऑपरेशनल दबावही आहे. कंपनीचा ऑपरेटिंग प्रॉफिट मार्जिन 4.34% राहिला, जो स्पर्धात्मक मार्केटमध्ये मार्जिन टिकवून ठेवण्याचं आव्हान दर्शवतो. कंपनीसाठी एक मोठा धोका म्हणजे व्यवसायातील कॉन्सन्ट्रेशन. सुमारे 42% व्यवसाय हा Mercedes-Benz सोबतच्या डीलरशिप करारांवर अवलंबून आहे. या ब्रँडच्या विक्रीत किंवा रणनीतीत कोणताही बदल कंपनीच्या आर्थिक स्थितीवर थेट परिणाम करू शकतो.
याव्यतिरिक्त, EV चा वाढता वापर ऑटोमोटिव्ह डीलरशिप क्षेत्रासाठी दीर्घकालीन धोका निर्माण करतो. EV वाहनांना अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) वाहनांपेक्षा कमी मेंटेनन्स लागतो, ज्यामुळे डीलरशिप्सच्या आफ्टर-सेल्स सर्व्हिसमधून मिळणाऱ्या नफ्यावर परिणाम होऊ शकतो, जो पारंपरिकरित्या उच्च मार्जिनचा स्रोत राहिला आहे.
पुढील वाटचाल
येत्या काही तिमाहीत कंपनी खर्च व्यवस्थापित करून EV इन्फ्रास्ट्रक्चरचा विस्तार कसा करते, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. गुंतवणूकदार EV संक्रमणाचा कंपनीच्या बॉटम लाइनवर कसा परिणाम होतो यावर लक्ष ठेवून आहेत. तसेच, कंपनी आपल्या ब्रँड पोर्टफोलिओमध्ये विविधता कशी आणते आणि कर्जाची पातळी कशी व्यवस्थापित करते, यावरही लक्ष असेल.