जम्मू आणि काश्मीर आता आपली इलेक्ट्रिक मोबिलिटी (EV) रणनीती नव्याने आखत आहे. NITI Aayog च्या इंडिया इलेक्ट्रिक मोबिलिटी इंडेक्समध्ये ३४ वे स्थान मिळाल्यानंतर, सरकार चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर वाढवण्यासाठी आणि EV खरेदीला प्रोत्साहन देण्यासाठी नवीन धोरण तयार करत आहे.
J&K EV Policy: नवीन धोरणाची गरज
NITI Aayog च्या इंडिया इलेक्ट्रिक मोबिलिटी इंडेक्स २०२४ मध्ये जम्मू आणि काश्मीरला ३६ पैकी ३४ वे स्थान मिळाल्याने, UT प्रशासनाने इलेक्ट्रिक वाहनांच्या (EVs) धोरणात मोठे बदल करण्याचा निर्णय घेतला आहे. चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर, इनोव्हेशन आणि EV चा वापर वाढवण्यासाठी आवश्यक सुधारणांवर लक्ष केंद्रित केले जाणार आहे.
धोरणातील प्रस्तावित बदल
J&K परिवहन विभाग नवीन EV धोरणावर सल्लामसलत करत आहे. हे धोरण दिल्ली सरकारच्या मॉडेलवर आधारित असू शकते, जे EV खरेदीला प्रोत्साहन देण्यासाठी सक्रिय आहे. नवीन धोरणात खाजगी वाहनांना इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये रूपांतरित करण्यास प्रोत्साहन दिले जाईल. ज्यामुळे पॅसेंजर कार आणि टू-व्हीलरची मागणी वाढू शकते.
यासोबतच, २०१९ च्या J&K ट्रान्सपोर्ट सबसिडी योजनेतही बदल केले जात आहेत. पूर्वी या योजनेत विविध इंधनांना समर्थन होते, परंतु आता भविष्यात सबसिडी फक्त क्लीन-फ्युएल वाहनांसाठी (जसे की इलेक्ट्रिक, हायब्रिड आणि CNG) मर्यादित ठेवली जाईल. यामुळे जुन्या सार्वजनिक वाहतूक वाहनांची जागा नवीन आणि पर्यावरणपूरक वाहने घेतील.
इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि सार्वजनिक वाहतूक
सध्या जम्मू आणि काश्मीरमध्ये २९५ सार्वजनिक EV चार्जिंग स्टेशन्स कार्यरत आहेत. केंद्रीय PM E-DRIVE योजनेअंतर्गत २०० इलेक्ट्रिक बसेसना मंजुरी मिळाली आहे, ज्या जम्मू आणि श्रीनगरमध्ये प्रत्येकी १०० याप्रमाणे चालवल्या जातील. तसेच, झेलम नदी आणि दल सरोवरात इलेक्ट्रिक वॉटर ट्रान्सपोर्टची शक्यता तपासली जात आहे.
वाढीतील आव्हाने
सध्या J&K मध्ये EV धोरणाची कमतरता असल्याने खाजगी गुंतवणूक आणि ग्राहक प्रोत्साहनावर मर्यादा आल्या आहेत. इलेक्ट्रिक टू-व्हीलरसाठी केंद्रीय मागणी सबसिडी जुलै २०२६ मध्ये संपुष्टात येणार आहे. अशा परिस्थितीत, राज्य-स्तरीय सबसिडी नसल्यास ग्राहकांना जास्त किंमत मोजावी लागू शकते, ज्यामुळे EV चा अवलंब कमी होऊ शकतो. नवीन धोरणामध्ये स्पष्ट आर्थिक प्रोत्साहन देण्यावर आणि खाजगी कंपन्यांना चार्जिंग नेटवर्क उभारण्यासाठी आकर्षित करण्यावर लक्ष केंद्रित करावे लागेल.