भारतातील वाहन वित्त (Vehicle Finance) क्षेत्रात मोठी वाढ दिसून येत आहे. विशेषतः, जुन्या गाड्यांसाठी (Used Car) असलेल्या कर्जांची मागणी **26.2%** ने वाढली आहे. ग्राहक आता अनौपचारिक कर्जाऐवजी अधिकृत फायनान्सिंगकडे वळत आहेत, मात्र या सेगमेंटमध्ये थकबाकीचे (Delinquency) प्रमाण जास्त असल्याने गुंतवणूकदारांनी सावध राहणे आवश्यक आहे.
जुन्या गाड्यांच्या कर्जांना मोठी मागणी
भारतातील वाहन वित्त (Vehicle Finance) मार्केटमध्ये मोठे बदल घडत आहेत. जुन्या गाड्यांसाठी (Used Car) असलेल्या कर्जांची लोकप्रियता प्रचंड वाढली आहे. जून 2021 ते जून 2026 या काळात, जुन्या गाड्यांच्या कर्ज सेगमेंटची वाढ 26.2% वार्षिक दराने (CAGR) झाली आहे, जी इतर ऑटो फायनान्स कॅटेगरीपेक्षा खूप जास्त आहे.
औपचारिक कर्ज आणि प्रीमियम गाड्यांची वाढ
या वाढीमागे अनेक नवीन ग्राहक आहेत जे पहिल्यांदाच औपचारिक कर्ज प्रणालीचा (Formal Credit System) वापर करत आहेत. आर्थिक वर्ष 2027 च्या पहिल्या तिमाहीत, सुमारे 75% जुन्या गाड्यांच्या कर्जांना अशा ग्राहकांना मंजूर करण्यात आले ज्यांनी यापूर्वी असे कर्ज घेतले नव्हते. विशेषतः, टू-व्हीलर कर्ज हे अजूनही अनेकांसाठी फायनान्शिअल इन्क्लुजनचे (Financial Inclusion) माध्यम आहे. या सेगमेंटमधील कर्जदारांची संख्या 2026 पर्यंत 3.6 कोटी पर्यंत वाढली आहे, जी पाच वर्षांपूर्वी 2.3 कोटी होती.
त्याचबरोबर, लोक आता अधिक महागड्या गाड्या खरेदी करण्याकडे झुकत आहेत. नवीन ऑटो लोनसाठी सरासरी तिकीट साइज (Average Ticket Size) आर्थिक वर्ष 2027 च्या पहिल्या तिमाहीत ₹8.6 लाख पर्यंत पोहोचली आहे. ₹15 लाखांपेक्षा जास्त रकमेची कर्जे आता बाजारातील 29.8% हिस्सा व्यापतात, जी दोन वर्षांपूर्वी फक्त 27.6% होती. या ट्रेंडमुळे असे दिसून येते की शहरी आणि निम-शहरी ग्राहक त्यांच्या वाहनांच्या निवडीत सुधारणा करत आहेत.
जोखीम आणि थकबाकीचे (Delinquency) प्रमाण
बाजारात वाढ होत असली तरी, काही विशिष्ट धोके देखील आहेत ज्यांवर गुंतवणूकदारांनी लक्ष ठेवणे गरजेचे आहे. आकडेवारीनुसार, जुन्या गाड्यांच्या कर्जांचे थकबाकीचे प्रमाण 3.1% आहे, जे नवीन गाड्यांच्या कर्जासाठी असलेल्या 2.1% पेक्षा जास्त आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे झाल्यास, नवीन गाड्यांच्या तुलनेत जुन्या गाड्यांसाठी कर्ज फेडणे ग्राहकांना थोडे अधिक कठीण जात आहे.
गेल्या पाच वर्षांत 20.1% वार्षिक दराने वाढलेल्या कमर्शिअल व्हेईकल (Commercial Vehicle) सेगमेंटलाही स्वतःच्या समस्यांना तोंड द्यावे लागत आहे. या सेगमेंटमध्ये सुरुवातीच्या टप्प्यातील थकबाकीचे प्रमाण 4.1% आहे. याशिवाय, कर्जदारांवरील वाढता बोजा (Leverage) दिसून येत आहे, कारण 2021 मध्ये 15.7% असलेल्या कमर्शिअल व्हेईकल कर्जदारांपैकी आता 19.9% कर्जदार दोन किंवा अधिक सक्रिय कर्जे व्यवस्थापित करत आहेत. एकापेक्षा जास्त कर्जे घेतल्याने कर्जदारांवर आर्थिक दबाव वाढू शकतो, ज्यामुळे त्यांची कर्ज फेडण्याची क्षमता प्रभावित होऊ शकते.