२०३० पर्यंत १०० GWh बॅटरी क्षमता उभारण्याच्या भारताच्या महत्त्वाकांक्षी योजनेला चीनवरील तंत्रज्ञान अवलंबित्व आणि अंमलबजावणीतील विलंबाचा फटका बसत आहे. ओला इलेक्ट्रिक आणि रिलायन्ससारख्या मोठ्या कंपन्यांना मुदतवाढ मिळाली असली तरी, कच्च्या मालातील पुरवठा साखळीतील त्रुटी गुंतवणूकदारांसाठी चिंतेचा विषय आहेत.
चीनवर अवलंबित्व आणि अंमलबजावणीतील दिरंगाई
भारताची घरगुती बॅटरी उत्पादन क्षमता १०० GWh पर्यंत वाढवण्याची महत्त्वाकांक्षी योजना सध्या अनेक मोठ्या अडचणींचा सामना करत आहे. तंत्रज्ञान आणि पुरवठा साखळीसाठी देश अजूनही मोठ्या प्रमाणावर चिनी कंपन्यांवर अवलंबून आहे. २०३० पर्यंत इलेक्ट्रिक वाहनांची (EV) वाढती मागणी पूर्ण करण्याचे सरकारचे ध्येय असले तरी, जाहीर केलेले प्रकल्प आणि प्रत्यक्ष उत्पादन क्षमता यांच्यातील तफावत वाढत आहे. परदेशी तंत्रज्ञानावरील हे अवलंबित्व आंतरराष्ट्रीय नियमांमुळे आणि निर्बंधांमुळे अधिकच चिंताजनक बनले आहे, ज्यामुळे आत्मनिर्भरतेचा मार्ग कठीण होण्याची शक्यता आहे.
PLI योजनेत मुदतवाढ
जड उद्योग मंत्रालयाने (Ministry of Heavy Industries) नुकतेच स्वीकारले आहे की, अॅडव्हान्स्ड केमिस्ट्री सेल (ACC) बॅटरी स्टोरेजसाठीच्या प्रोडक्शन लिंक्ड इन्सेंटिव्ह (PLI) योजनेअंतर्गत अनेक कंपन्यांना अंमलबजावणीसाठी सुधारित मुदतवाढ देण्यात आली आहे. काही कंपन्यांना त्यांच्या प्रकल्पांची मुदत २०३१ पर्यंत वाढवून मिळाली आहे. स्थानिक बॅटरी तंत्रज्ञान विकसित करणे आणि उत्पादन युनिट्स उभारणे ही एक मोठी आणि वेळखाऊ प्रक्रिया आहे, हे या मुदतवाढीमुळे अधोरेखित होते.
कंपन्यांची वेगवेगळी प्रगती
कंपन्यांच्या कामगिरीत तफावत दिसून येत आहे. ओला इलेक्ट्रिक (Ola Electric) सध्या २.५ GWh सेल उत्पादन क्षमतेवर कार्यरत असून लवकरच ही क्षमता ६ GWh पर्यंत वाढवण्याची अपेक्षा आहे. रिलायन्स न्यू एनर्जी (Reliance New Energy) आपल्या ४० GWh च्या सुरुवातीच्या उद्दिष्टासह गीगाफॅक्टरी उभारणीच्या अंतिम टप्प्यात आहे. याउलट, इतर कंपन्या परदेशी कंपन्यांवरील अवलंबित्व कमी करण्यासाठी आपल्या योजनांवर पुनर्विचार करत आहेत. उदाहरणार्थ, अमारा राजा (Amara Raja) ने चीनच्या Gotion High-Tech सोबतचा परवाना करार रद्द करून अंतर्गत संशोधन आणि विकासावर (R&D) लक्ष केंद्रित केले आहे. परदेशी तंत्रज्ञान पुरवठादारांवर अवलंबून राहण्यातील धोके लक्षात घेता, हा एक महत्त्वाचा बदल आहे.
नियामक अडथळे आणि पुरवठा साखळीतील त्रुटी
नियामक आणि प्रशासकीय अडथळे देखील या प्रकल्पांच्या प्रगतीवर परिणाम करत आहेत. काही कंपन्यांना मुदतवाढ मिळाली असली तरी, राजेश एक्सपोर्ट्स (Rajesh Exports) ला सेबीच्या (SEBI) प्रशासकीय मुद्द्यांवरील तपासामुळे या सवलतींमधून वगळण्यात आले आहे. यामुळे गुंतवणूकदारांनी कंपन्यांच्या अंमलबजावणी क्षमतेचे आणि नियामक स्थितीचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे.
बॅटरी सेलच्या उत्पादनाव्यतिरिक्त, कच्च्या मालाच्या पुरवठा साखळीचा अभाव हा एक मोठा धोका आहे. कॅथोड्स, एनोड्स, इलेक्ट्रोलाइट्स आणि EV मोटर्ससाठी आवश्यक दुर्मिळ खनिजांच्या (rare-earth minerals) व्यावसायिक उत्पादनात भारत अजूनही मागे आहे. कंपन्यांनी कारखाने उभारले तरी, कच्च्या मालासाठी आयातीवर अवलंबून राहिल्यास जागतिक किमतीतील चढ-उतार आणि पुरवठा साखळीतील व्यत्ययांचा धोका कायम राहील. या परिसंस्थेचा विकास होण्यास अनेक वर्षे लागण्याची शक्यता आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी, जाहीर केलेली क्षमता आणि प्रत्यक्ष कार्यान्वित झालेली क्षमता यातील तफावत, कंपन्यांचे तंत्रज्ञान स्थानिक पातळीवर विकसित करण्याचे यश आणि पुरवठा साखळीची स्थिरता यावर लक्ष ठेवणे महत्त्वाचे ठरेल. प्रकल्पांच्या घोषणांच्या सुरुवातीच्या टप्प्यानंतर, आता प्रत्यक्ष देशांतर्गत उत्पादनावर अधिक लक्ष केंद्रित केले जाईल.