भारतीय टायर उद्योगाने जून २०२६ तिमाहीत **₹७,७०० कोटींची** निर्यात करत **१६%** वाढ नोंदवली आहे. अमेरिका आणि युरोपमधील मागणी वाढली असली, तरी कच्च्या मालाच्या वाढत्या किमतींमुळे कंपन्यांच्या प्रॉफिट मार्जिनवर दबाव वाढला आहे.
निर्यातीचा जोर आणि आकडेवारी
एप्रिल-जून २०२६ या तिमाहीत भारतीय टायर उत्पादकांनी जागतिक बाजारपेठेत आपली पकड मजबूत केली आहे. निर्यातीचे मूल्य ₹७,७०० कोटींवर पोहोचले असून, यामध्ये 'पॅसेंजर कार रेडियल' (PCR) टायरचा वाटा मोठा आहे, ज्यांच्या निर्यातीत २१% वाढ झाली आहे. विशेषतः युरोपियन मार्केटमध्ये भारतीय टायरची मागणी २५% ने वाढून ₹३,००३ कोटी झाली आहे, तर अमेरिका ही आजही भारतीय टायर्सची सर्वात मोठी बाजारपेठ ठरली आहे.
मार्जिनवर 'कच्च्या मालाचा' दबाव
निर्यातीतील वाढ सकारात्मक असली तरी गुंतवणूकदारांची चिंता वाढली आहे. नैसर्गिक रबर आणि कच्च्या तेलाशी संबंधित घटक (उदा. सिंथेटिक रबर, कार्बन ब्लॅक) महागल्यामुळे कच्च्या मालाचा खर्च ३५ ते ४० टक्क्यांनी वाढला आहे. याचा थेट परिणाम कंपनीच्या ऑपरेटिंग प्रॉफिट मार्जिनवर होत आहे. गेल्या वर्षी १४.२% असणारे मार्जिन यंदाच्या आर्थिक वर्षात १२% पर्यंत खाली येण्याची शक्यता वर्तवण्यात येत आहे.
कंपन्यांची रणधुमाळी आणि विस्तार
मागणी पूर्ण करण्यासाठी Apollo Tyres, CEAT आणि JK Tyre यांसारख्या मोठ्या कंपन्यांनी पुढील दोन वर्षांत ₹१८,००० कोटींच्या गुंतवणुकीची योजना आखली आहे. मात्र, हा विस्तार करताना कर्जाचे नियोजन आणि कॅश फ्लो राखणे हे मोठे आव्हान कंपन्यांसमोर आहे.
पुढील वाटचाल
वाढलेला खर्च ग्राहकांपर्यंत पोहोचवण्यासाठी कंपन्या टप्प्याटप्प्याने किमती वाढवत आहेत. मात्र, जागतिक स्तरावर ही दरवाढ ग्राहक स्वीकारतील का, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. तसेच पश्चिम आशियातील तणावामुळे होणारे फ्रेट डिस्टर्बन्स आणि रबराच्या किमती यांकडे गुंतवणूकदारांचे बारीक लक्ष असेल.