भारताच्या पॅसेंजर व्हेईकल मार्केटने Q2 FY27 मध्ये **30.7%** ची जोरदार वाढ नोंदवत **1.36 दशलक्ष** युनिट्सचा आकडा गाठला आहे. ग्राहक आता प्रीमियम SUV आणि CNG-EV कडे वळत असले तरी, डीलरकडील वाढती इन्व्हेंटरी नफ्यावर परिणाम करण्याची शक्यता आहे.
भारतीय ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये सध्या मोठ्या बदलाचे वारे वाहत आहेत. चालू आर्थिक वर्षाच्या दुसऱ्या तिमाहीत (Q2 FY27) एकूण 1.36 दशलक्ष गाड्यांची विक्री झाली असून, यात 30.7% ची घसघशीत वाढ दिसून आली आहे. विशेष म्हणजे, आता ग्राहक स्वस्त गाड्यांऐवजी फीचर-रिच आणि प्रीमियम मॉडेल्सना पसंती देत आहेत. युटिलिटी व्हेईकल (UV) सेगमेंटचा बाजारातील वाटा आता 68% वर पोहोचला असून यात 34.2% ने वाढ झाली आहे.
SUV आणि पर्यायी इंधनाचा दबदबा
₹12 ते 20 लाख किमतीच्या गाड्यांच्या सेगमेंटमध्ये 33.6% वाढ दिसून आली आहे. या सेगमेंटमध्ये SUV गाड्यांचा बोलबाला आहे. Maruti Suzuki सारख्या दिग्गजांनी 37.8% ची मजबूत ग्रोथ नोंदवली आहे. इंधन प्रकारातही मोठा बदल झाला असून पेट्रोल गाड्यांचा वाटा 42.6% पर्यंत खाली आला आहे. त्याउलट, CNG गाड्यांची नोंदणी 50% ने वाढून 2.33 लाख युनिट्स झाली आहे, तर इलेक्ट्रिक गाड्यांची (EV) विक्री जवळपास दुप्पट होऊन 97,000 युनिट्सवर पोहोचली आहे.
इन्व्हेंटरीचा फुगवटा, प्रॉफिटला धोका
विक्रीचे आकडे उत्साहाचे असले, तरी डीलर लेव्हलवर वाढलेला स्टॉक चिंतेचा विषय आहे. सध्या डीलरकडे सरासरी 45 दिवसांचा स्टॉक पडून आहे, जो आदर्श 21 दिवसांच्या तुलनेत खूप जास्त आहे. हा साठा कमी करण्यासाठी कंपन्यांना सवलती (Discounts) द्याव्या लागतील, ज्याचा थेट फटका त्यांच्या ऑपरेटिंग मार्जिनवर बसू शकतो.
येणाऱ्या काळात बाजाराची वाढ थोडी मंदावू शकते, कारण आता 'हाय बेस इफेक्ट'चे आव्हान समोर आहे. तसेच, कच्च्या मालाच्या किमती आणि 1 एप्रिल 2027 पासून लागू होणारे CAFE-III नियम पाहता, कंपन्या कसे नियोजन करतात याकडे गुंतवणूकदारांचे लक्ष असेल.