भारताच्या पॅसेंजर व्हेईकल मार्केटमध्ये सध्या मंदीचे सावट आहे. सरकारी सवलतींमुळे झालेली तेजी आता ओसरू लागली असून, Bernstein ने FY28 पर्यंत विक्रीत घट होण्याची शक्यता वर्तवली आहे.
भारतीय ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये गेल्या काही काळापासून दिसणारी तेजी आता थंडावताना दिसत आहे. ऑक्‍टोबर 2025 ते सप्टेंबर 2026 दरम्यान झालेली विक्री ही केवळ सरकारी कर सवलती आणि पॉलिसी बदलांमुळे होती, ज्यामुळे आता 'पुल-फॉरवर्ड' मागणी (म्हणजेच भविष्यातील खरेदी आत्ताच करणे) संपली आहे. आता मार्केटसमोर मागणी कमी होण्याचे मोठे आव्हान उभे राहिले आहे.\n\n### इन्व्हेंटरीचा फुगवटा आणि आव्हाने\nसध्या डीलरकडे गाड्यांचा स्टॉक 43 ते 45 दिवसांच्या पातळीवर आहे, जो चिंतेचा विषय आहे. उत्पादित गाड्या आणि प्रत्यक्षात होणारी विक्री यामध्ये मोठी तफावत निर्माण झाल्याने कंपन्यांना आता उत्पादन कमी करण्याशिवाय पर्याय उरलेला नाही. तसेच, सातत्याने झालेल्या किमतींमधील वाढीमुळे मध्यमवर्गीय ग्राहकांसाठी कार खरेदी करणे कठीण झाले आहे.\n\n### दिग्गज कंपन्यांवर परिणाम\nMaruti Suzuki आणि Mahindra & Mahindra सारख्या मोठ्या कंपन्यांसाठी हा काळ कसोटीचा आहे. ब्रोकरेज रिपोर्ट्सनुसार, शेअरच्या किमतींमध्ये झालेली दुरुस्ती ही आधीच या मंदीची दखल घेऊन झाली आहे. मात्र, Maruti Suzuki साठी त्यांच्या निर्यातीची ताकद आणि Mahindra & Mahindra साठी त्यांच्या SUV श्रेणीतील वर्चस्व हेच पुढील दिशा ठरवतील.\n\n### 8 वा वेतन आयोग - एक आशेचा किरण\nआता संपूर्ण ऑटो क्षेत्राची नजर 8 व्या वेतन आयोगाच्या अंमलबजावणीकडे लागली आहे. यामुळे बाजारात नवीन मागणी निर्माण होईल अशी अपेक्षा आहे. जोपर्यंत हा उत्प्रेरक (catalyst) येत नाही, तोपर्यंत गुंतवणूकदारांनी मंथली सेल्स रिपोर्ट आणि डीलर इन्व्हेंटरीवर बारकाईने लक्ष ठेवणे गरजेचे आहे.