ऑक्टोबर २०२६ मध्ये भारतीय पॅसेंजर व्हेईकल विक्रीने ५.३ लाख युनिट्सचा विक्रमी टप्पा गाठला आहे. सणासुदीच्या काळात डीलर्सकडे भरलेला साठा हे याचे मुख्य कारण असले, तरी ग्रामीण मागणीतील आव्हाने गुंतवणूकदारांसाठी चिंतेची बाब ठरत आहेत.
भारतीय ऑटोमोबाईल उद्योगाने ऑक्टोबर २०२६ मध्ये एक नवा इतिहास रचला आहे. फॅक्टरीतून डीलर्सकडे पाठवल्या जाणाऱ्या गाड्यांची संख्या ५.२५ लाख ते ५.३० लाख युनिट्सच्या दरम्यान राहिली आहे. गेल्या वर्षीच्या तुलनेत ही वाढ १३-१४% इतकी आहे. धनतेरस आणि दिवाळीच्या काळात वाढणाऱ्या मागणीचा अंदाज घेऊन कंपन्यांनी आपल्या इन्व्हेंटरीमध्ये मोठी वाढ केली आहे.
प्रमुख कंपन्यांची कामगिरी
या तेजीचे नेतृत्व मारुती सुझुकीने (Maruti Suzuki India) केले असून त्यांनी २,१२,३८४ युनिट्सची आतापर्यंतची सर्वोच्च मासिक विक्री नोंदवली आहे, जी वार्षिक आधारावर २०% जास्त आहे. त्याचबरोबर टाटा मोटर्सने (Tata Motors) ७३,८९४ युनिट्स (वाढ २१%) आणि महिंद्रा अँड महिंद्राने (Mahindra & Mahindra) ७३,३३८ युनिट्सची विक्री करत दमदार कामगिरी केली आहे. ह्युंदाई मोटर इंडियानेही (Hyundai Motor India) ६२,७९९ युनिट्ससह १६.७% वाढ नोंदवली आहे.
गुंतवणुकदारांसाठी सावधगिरीचा इशारा
उद्योगाची कामगिरी सर्वच ठिकाणी सारखी नाही. टोयोटा किर्लोस्कर मोटरची (Toyota Kirloskar Motor) एकूण विक्री २७-२९% ने घसरली आहे, ज्याचे कारण निर्यातीतील घट हे आहे. तसेच, ट्रॅक्टर विक्रीतही दुहेरी अंकी घसरण दिसून आली आहे. यामागे सणांच्या तारखांमधील बदल हे एक महत्त्वाचे कारण आहे.
बाजारातील तज्ज्ञांच्या मते, हे आकडे फॅक्टरी डिस्पॅचचे (Wholesale) आहेत, जे रिटेल विक्रीचे प्रतिबिंब असतीलच असे नाही. सध्याची इन्व्हेंटरी किती लवकर प्रत्यक्ष ग्राहकांपर्यंत पोहोचते, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. विशेषतः ग्रामीण भागातील मागणी ही पावसाच्या लहरीपणामुळे आणि पिकांच्या कमी उत्पन्नामुळे दबावाखाली आहे. भविष्यात कच्च्या मालाच्या वाढत्या किमती आणि व्याजाचे दर हे ऑटो क्षेत्राच्या मार्गातील प्रमुख अडथळे ठरू शकतात.