भारताच्या वाहन बाजारपेठेत मोठा बदल पाहायला मिळत आहे. ऑगस्ट महिन्यात इलेक्ट्रिक गाड्यांच्या विक्रीने **२,९८,४४८** युनिट्सचा आकडा गाठला असून, मागील वर्षाच्या तुलनेत यात **५२.९%** वाढ झाली आहे. आता पेट्रोल गाड्यांना मागे टाकत इलेक्ट्रिक, हायब्रिड आणि सीएनजी गाड्यांनी बाजी मारली आहे.
बाजारपेठेतील बदलता कल
ऑगस्ट २०२६ मध्ये भारताचा ईव्ही (EV) बाजार तेजीत दिसून आला. एकूण विक्रीचा आकडा २,९८,४४८ युनिट्सवर पोहोचला आहे, जो मागील वर्षी १,९५,२५० होता. ईव्ही पेनिट्रेशन रेट सुद्धा ९.५% वरून थेट १२.३% पर्यंत वाढला आहे.
सर्वात महत्त्वाचा बदल म्हणजे प्रवासी गाड्यांच्या सेगमेंटमध्ये. प्रथमच इलेक्ट्रिक, हायब्रिड आणि सीएनजी गाड्यांच्या विक्रीने पेट्रोल गाड्यांना मागे टाकले आहे. या पर्यायी इंधनांच्या गाड्यांचा एकूण मार्केट शेअर आता ४१.९५% झाला आहे, जो भारतीय ग्राहकांच्या बदलत्या मानसिकतेचे दर्शन घडवतो.
प्रमुख कंपन्या आणि आकडेवारी
- इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर: १,८३,२०४ युनिट्सची विक्री, ज्यात ६७.०५% वाढ झाली आहे.
- इलेक्ट्रिक कमर्शियल गाड्या: ४,७०२ युनिट्स, हा आतापर्यंतचा उच्चांक आहे.
- टाटा मोटर्स (Tata Motors): पॅसेंजर ईव्ही सेगमेंटमध्ये ४३.८% मार्केट शेअरसह टाटा मोटर्सने आपले वर्चस्व कायम ठेवले आहे.
नवी आव्हाने: PM E-DRIVE
विक्री वाढली असली तरी, १ सप्टेंबर २०२६ पासून लागू झालेल्या PM E-DRIVE योजनेमुळे कंपन्यांची कसोटी लागणार आहे. सरकार आता 'लोकलायझेशन' (स्थानिक उत्पादन) वर अधिक भर देत आहे. ट्रॅक्शन मोटर्समध्ये वापरल्या जाणाऱ्या दुर्मिळ घटकांचे (Rare-earth magnets) स्थानिक पातळीवर उत्पादन करणे बंधनकारक झाले आहे.
गुंतवणूकदारांनी हे लक्षात घेणे गरजेचे आहे की, या नवीन नियमांमुळे कंपन्यांच्या सप्लाय चेनवर परिणाम होऊ शकतो. ज्या कंपन्या केवळ असेंब्लीवर भर देतात, त्यांच्या नफ्यावर (Profit Margins) येत्या काळात ताण येण्याची शक्यता आहे.