सप्टेंबर २०२६ मध्ये भारतातील इलेक्ट्रिक वाहनांच्या (EV) नोंदणीने **३,३३,०००** चा आकडा ओलांडला आहे. पॅसेंजर व्हेइकल सेगमेंटमध्ये विक्री जवळपास दुप्पट झाली असून, Tata Motors आणि Mahindra & Mahindra आघाडीवर आहेत. मात्र, या वाढत्या मागणीमुळे देशाच्या पॉवर ग्रीडवर ताण निर्माण होत आहे.
भारताच्या इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्राने सप्टेंबर २०२६ मध्ये एक महत्त्वाचा टप्पा गाठला आहे. एकूण नोंदणी ३,३३,००० युनिट्सच्या पुढे गेली असून, पॅसेंजर व्हेइकल सेगमेंटमध्ये ३५,००० पेक्षा जास्त गाड्यांची विक्री झाली आहे, जी गेल्या वर्षीच्या तुलनेत दुप्पट आहे. ग्राहकांचा इलेक्ट्रिक वाहनांवरील विश्वास वाढत असल्याचे हे स्पष्ट संकेत आहेत.
बाजारातील वर्चस्व आणि आव्हाने
सध्याच्या मार्केट शेअरचा विचार करता, Tata Motors ४१% ते ४२% वाटा राखून पहिल्या क्रमांकावर आहे, तर Mahindra & Mahindra २१% पेक्षा जास्त वाटा राखून दुसऱ्या स्थानावर आहे. परंतु, गाड्यांची विक्री वाढल्याने आता देशाच्या पॉवर डिस्ट्रिब्युशन कंपन्यांसमोर नवीन पेच निर्माण झाला आहे.
पॉवर ग्रीडवरील ताण
जेव्हा संध्याकाळी मोठ्या प्रमाणावर लोक एकाच वेळी इलेक्ट्रिक गाड्या चार्जिंगला लावतात, तेव्हा स्थानिक पॉवर ट्रान्सफॉर्मर आणि डिस्ट्रिब्युशन लाईन्सवर प्रचंड ताण येतो. चार्जिंग स्टेशन्सची सध्याची उपलब्धता प्रामुख्याने मोठ्या शहरांमध्येच मर्यादित आहे, ज्यामुळे टियर-२ आणि टियर-३ शहरांमध्ये विस्तारासाठी पायाभूत सुविधांची वानवा जाणवत आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाचे
आता ही लढाई केवळ ऑटो कंपन्यांपुरती मर्यादित राहिलेली नाही. इलेक्ट्रिक वाहनांचे यश हे आता पॉवर डिस्ट्रिब्युशन कंपन्यांच्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून आहे. या कंपन्यांना त्यांच्या ग्रीड अपडेट करण्यासाठी मोठ्या गुंतवणुकीची गरज आहे. जर ग्रीड इन्फ्रास्ट्रक्चरचा वेग वाहनांच्या विक्रीच्या वेगापेक्षा कमी राहिला, तर भविष्यात हे मोठ्या अडथळ्याचे कारण ठरू शकते. त्यामुळे गुंतवणूकदारांनी आता केवळ कार कंपन्यांकडेच नाही, तर 'स्मार्ट ग्रीड' आणि पॉवर सेक्टरमधील घडामोडींवरही लक्ष ठेवणे गरजेचे आहे.