ऑगस्ट **2026** मध्ये भारतातील इलेक्ट्रिक पॅसेंजर वाहनांचे रजिस्ट्रेशन **30,325** युनिट्सवर पोहोचले आहे. वार्षिक आधारावर यात **50%** वाढ झाली असली तरी, सणासुदीच्या ऑफर्सच्या प्रतीक्षेत ग्राहकांनी खरेदी लांबणीवर टाकल्याने महिनाभराच्या तुलनेत विक्री **12%** नी कमी झाली आहे.
ऑगस्ट 2026 मध्ये भारतीय इलेक्ट्रिक पॅसेंजर वाहन बाजारपेठेने 30,325 युनिट्सच्या रजिस्ट्रेशनची नोंद केली आहे. गेल्या वर्षीच्या याच महिन्याच्या तुलनेत ही 50% ची भरघोस वाढ आहे. मात्र, जुलै 2026 च्या तुलनेत या आकड्यांमध्ये 12% ची घसरण दिसून आली आहे. याचे मुख्य कारण म्हणजे ग्राहकांचे बदललेले खरेदीचे कल आणि सणासुदीच्या काळात मिळणाऱ्या सवलतींची प्रतीक्षा.
आघाडीच्या कंपन्यांची कामगिरी
या क्षेत्रात टाटा मोटर्सने आपले वर्चस्व कायम राखले आहे. टाटा मोटर्सने ऑगस्टमध्ये 12,983 वाहनांचे रजिस्ट्रेशन पूर्ण केले, जे वार्षिक आधारावर 61% नी वाढले आहे. तसेच, महिंद्रा अँड महिंद्रा (M&M) ने देखील शानदार कामगिरी करत 6,367 युनिट्ससह वार्षिक 68% ची वृद्धी दर्शवली आहे. मात्र, JSW MG Motor India साठी काळ थोडा कठीण असून त्यांच्या रजिस्ट्रेशनमध्ये 19% नी घट झाली आहे.
नवे नियम आणि दरवाढ
सणासुदीच्या काळातील या तात्पुरत्या मंदीसोबतच, काही महत्त्वाचे बदलही बाजारावर परिणाम करत आहेत. १ सप्टेंबर 2026 पासून इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहनांसाठी नवीन लोकलायझेशन (Localization) नियम लागू झाले आहेत, ज्याचा प्रभाव सप्लाय चेनवर पडू शकतो. याशिवाय, टाटा मोटर्सने १ सप्टेंबरपासून आपल्या काही मॉडेल्सच्या किमतीत ₹25,000 पर्यंत वाढ केली आहे. कंपन्या वाढत्या कच्च्या मालाच्या खर्चाचे व्यवस्थापन कसे करतात आणि याचा प्रॉफिट मार्जिनवर काय परिणाम होतो, याकडे आता गुंतवणूकदारांचे लक्ष लागले आहे.
भविष्यातील आव्हान
सप्लाय चेनमधील अस्थिरता आणि प्रदीर्घ वेटिंग पिरियड ही या उद्योगासमोरील मुख्य आव्हाने आहेत. आगामी सणासुदीच्या काळात विक्रीचा वेग पुन्हा वाढतो का आणि कंपन्या नवीन नियामक खर्चाचा ताण सहन करून नफा टिकवून ठेवू शकतात का, हे येणाऱ्या तिमाहींमध्ये स्पष्ट होईल.