ऑगस्ट २०२६ मध्ये भारतात इलेक्ट्रिक दुचाकींच्या नोंदणीत महिन्याभराच्या तुलनेत **१३ टक्क्यांची** घट होऊन ती **१.८२ लाख** युनिट्सवर आली आहे. सण आणि पावसामुळे विक्रीवर परिणाम झाला असला तरी, वार्षिक आधारावर हा उद्योग अजूनही **६० टक्क्यांच्या** वेगाने वाढत आहे.
विक्रीत घट का झाली?
ऑगस्ट महिन्यात इलेक्ट्रिक दुचाकींच्या विक्रीत झालेली ही घसरण पूर्णपणे 'सीझनल' असल्याचे तज्ज्ञांचे मत आहे. ओणम आणि रक्षाबंधन यांसारख्या सणांचा काळ आणि देशातील काही भागांत झालेला जोरदार पाऊस यामुळे ग्राहक खरेदीसाठी घराबाहेर पडणे टाळत होते. त्यामुळे विक्रीचा आकडा १.८२ लाख युनिट्सवर मर्यादित राहिला.
वार्षिक प्रगती अजूनही भक्कम
महिन्याच्या आकडेवारीकडे पाहून गोंधळून न जाता, वार्षिक आकडेवारीवर नजर टाकणे महत्त्वाचे आहे. गेल्या वर्षीच्या तुलनेत (YoY) हा उद्योग आजही ६० ते ६५ टक्क्यांच्या मजबूत वाढीसह प्रगती करत आहे. हे स्पष्ट करते की ग्राहकांचा ओढा इलेक्ट्रिक वाहनांकडे (EV) वाढला असून ही घसरण केवळ तात्पुरती आहे.
दिग्गज कंपन्यांचे वर्चस्व
मार्केट शेअरचा विचार करता TVS Motor आणि Bajaj Auto यांसारख्या दिग्गज कंपन्यांचे वर्चस्व कायम आहे. या दोन्ही कंपन्यांनी बाजारातील ५० टक्क्यांहून अधिक वाटा स्वतःकडे राखला आहे. डिस्ट्रीब्यूशन नेटवर्क आणि विविध मॉडेल्सच्या जोरावर या कंपन्यांनी या कठीण काळातही आपले स्थान पक्के केले आहे.
सरकारी धोरणाचा आधार
सरकारने PM E-Drive सबसिडी योजना २०२८ पर्यंत वाढवल्यामुळे गुंतवणूकदारांना मोठा दिलासा मिळाला आहे. यामुळे उद्योगाला पुढील काही वर्षांसाठी एक सुरक्षित 'फ्लोअर' (Floor) मिळाला असून धोरणात्मक अनिश्चितता कमी झाली आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी काय पाहावे?
येणाऱ्या सणासुदीच्या काळात विक्रीत मोठी उसळी पाहायला मिळेल अशी अपेक्षा आहे. मात्र, कंपन्या नफ्याचे मार्जिन (Profit Margins) कायम ठेवून ग्राहकांना कशा प्रकारे ऑफर्स देतात, यावर त्यांचे यश अवलंबून असेल. सद्यस्थितीत तीव्र स्पर्धेमुळे कंपन्यांच्या ऑपरेटिंग मार्जिनवर दबाव वाढण्याची शक्यता आहे.