भारतीय ऑटोमोबाईल क्षेत्रासाठी एक मोठी आनंदाची बातमी आहे. देशांतर्गत उत्पादनावर भर दिल्याने भारताने आयातीवरील अवलंबित्व **₹20,000 कोटींनी** कमी केले असून FY20 च्या तुलनेत यात **16.6%** घट झाली आहे.
भारतीय ऑटो क्षेत्रातील ही प्रगती अत्यंत लक्षणीय आहे. SIAM (Society of Indian Automobile Manufacturers) च्या अहवालानुसार, इंजिन, लोखंड आणि पोलाद यांसारख्या महत्त्वाच्या भागांचे उत्पादन आता देशातच वाढवण्यात आले आहे. यामध्ये ACMA (Automotive Component Manufacturers Association of India) ची भूमिका महत्त्वाची ठरली आहे.
विक्रमी विक्रीची स्थिती
FY26 मध्ये भारताने विक्रीचे सर्व विक्रम मोडीत काढले आहेत. पॅसेंजर वाहनांची विक्री 4.64 दशलक्ष, दुचाकींची विक्री 21.71 दशलक्ष आणि कमर्शियल वाहनांची विक्री 1.08 दशलक्ष युनिट्सवर पोहोचली आहे.
ट्रेड डेफिसिटचे वास्तव
एकिकडे आयात कमी होत असली तरी, ऑटो कंपोनंट क्षेत्रात $1.37 अब्ज चा ट्रेड डेफिसिट नोंदवण्यात आला आहे. याचे मुख्य कारण म्हणजे कंपोनंटची आयात 13% ने वाढली, तर निर्यात केवळ 5% ने वाढली. याचाच अर्थ हाय-टेक पार्टसाठी भारत आजही परदेशावर अवलंबून आहे.
मार्जिनवरील दबाव
विक्री वाढूनही कच्च्या मालाच्या किमती, जसे की स्टील आणि रबर, कंपन्यांच्या नफ्यावर (Margins) दबाव निर्माण करत आहेत. पश्चिम आशियातील तणावामुळे ग्लोबल सप्लाय चेनवर परिणाम झाला असून, सप्टेंबर 2026 च्या सुरुवातीला शेअर बाजारात ऑटो शेअर्समध्ये विक्रीचा दबाव पाहायला मिळाला आहे.
भविष्यातील दिशा
आता इंडस्ट्रीचा कल 'एनर्जी ट्रान्झिशन'कडे आहे. PM E-Drive योजनेमुळे इलेक्ट्रिक वाहनांची नोंदणी 2.5 दशलक्ष युनिट्सवर पोहोचली आहे, ज्यात 25% वाढ झाली आहे. तसेच, Automotive Mission Plan 2025-2047 अंतर्गत ग्रीन-हायड्रोजन तंत्रज्ञान आणि रिसायकलिंगवर कंपनीचे विशेष लक्ष असणार आहे.