सप्टेंबर २०२६ मध्ये भारतातील पॅसेंजर व्हेईकल रजिस्ट्रेशनमध्ये दुहेरी अंकी वाढ झाली असून ईव्ही (EV) मागणीने जोर धरला आहे. मात्र, १ ऑक्टोबर रोजी ऑटो शेअर्समध्ये ३ टक्क्यांहून अधिक घसरण दिसून आली, ज्यामागे कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमती आणि वाढीबाबतची चिंता मुख्य कारण आहे.
सप्टेंबर २०२६ मध्ये सणासुदीचा काळ आणि नवीन मॉडेल्सच्या लाँचमुळे भारतीय पॅसेंजर व्हेईकल उद्योगात उत्साहाचे वातावरण होते. काही आकडेवारीनुसार, रिटेल रजिस्ट्रेशनमध्ये वार्षिक आधारावर ३१% वाढ होऊन ती ४.१४ लाख युनिट्सवर पोहोचली, तर उद्योगाच्या अंदाजानुसार ही वाढ २१.७% राहून एकूण विक्री ४.६ लाख युनिट्स राहिली. विशेष म्हणजे इलेक्ट्रिक वाहनांची (EV) विक्री गेल्या वर्षीच्या तुलनेत जवळपास दुप्पट झाली आहे.
बाजारपेठेची प्रतिक्रिया
विक्रीचे आकडे सकारात्मक असूनही, १ ऑक्टोबर २०२६ रोजी शेअर बाजाराने सावध पवित्रा घेतला. Nifty Auto इंडेक्समध्ये ३% पेक्षा जास्त घसरण झाली. गुंतवणूकदार वाढीच्या आकडेवारीबाबत समाधानी नव्हते, तसेच जागतिक बाजारात Brent crude oil च्या किमती $९९ प्रति बॅरल जवळ पोहोचल्याचा नकारात्मक परिणाम बाजारावर झाला. कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमतींमुळे कंपन्यांचा ऑपरेटिंग खर्च वाढण्याची शक्यता आहे, ज्याचा थेट फटका प्रॉफिट मार्जिनला बसू शकतो.
प्रमुख कंपन्यांमधील स्पर्धा
बाजारपेठेत Maruti Suzuki ने आपले वर्चस्व कायम राखले आहे. मात्र, EV सेगमेंटमध्ये Tata Motors आणि Mahindra & Mahindra यांच्यात मोठी स्पर्धा पाहायला मिळत आहे. याव्यतिरिक्त Hyundai Motor India आणि Kia आपापला वाटा वाढवण्यासाठी प्रयत्नशील आहेत. कंपन्या ग्राहकांना आकर्षित करण्यासाठी नवनवीन ऑफर्स देत आहेत, ज्यामुळे भविष्यात मार्जिनवर दबाव वाढू शकतो.
गुंतवणूकदारांनी आता कच्च्या मालाच्या किमती, कंपनीचे मार्जिन आणि इन्व्हेंटरी लेव्हल्स यावर लक्ष ठेवणे गरजेचे आहे.