२०२६ च्या पहिल्या नऊ महिन्यांत भारतीय ऑटो सेक्टरने मोठी झेप घेतली असून विक्री **२३.४४ दशलक्ष** युनिट्सवर पोहोचली आहे. यूटिलिटी व्हेईकल्सच्या वाढत्या मागणीमुळे Tata Motors आणि Mahindra & Mahindra यांच्यात दुसऱ्या क्रमांकासाठी तीव्र स्पर्धा रंगली आहे.
भारतीय ऑटोमोबाईल उद्योगाने २०२६ च्या पहिल्या नऊ महिन्यांत दमदार कामगिरी केली आहे. मागील वर्षीच्या १९.३७ दशलक्ष युनिट्सच्या तुलनेत यावर्षी विक्रीचा आकडा २३.४४ दशलक्ष युनिट्सवर पोहोचला आहे. 'सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स'च्या आकडेवारीनुसार, वाढती खरेदी क्षमता आणि 'GST २.०' सुधारणांमुळे हे यश मिळाले आहे.
दुसऱ्या क्रमांकासाठी मोठी टक्कर
Maruti Suzuki मार्केट लीडर असली तरी, आता दुसऱ्या क्रमांकासाठी Tata Motors आणि Mahindra & Mahindra यांच्यात मोठा संघर्ष पाहायला मिळत आहे. Tata Motors ने या काळात ५,७५,५८३ युनिट्सची विक्री करत ४०.३% ची शानदार वाढ नोंदवली आहे, तर Mahindra & Mahindra ने ५,४१,९४२ युनिट्ससह २१.३% ची वाढ दाखवली आहे. या स्पर्धेत मार्केटिंग खर्च वाढल्यास कंपन्यांच्या प्रॉफिट मार्जिनवर परिणाम होण्याची शक्यता असल्याने गुंतवणूकदारांनी सावध राहणे गरजेचे आहे.
यूटिलिटी व्हेईकल्स (UV) चा दबदबा
सध्या ग्राहकांचा कल यूटिलिटी व्हेईकल्सकडे अधिक आहे, जे पॅसेंजर व्हेईकल विक्रीच्या ६८% वाटा व्यापत आहेत. या सेगमेंटमध्ये ३४.२% वाढ झाली असून, त्यामानाने साध्या कार्सची विक्री २४.९% ने वाढली आहे. हाय-व्हॅल्यू सेगमेंट असल्यामुळे कंपन्यांना यातून चांगला नफा मिळत असला तरी, नवनवीन मॉडेल्सची सातत्यपूर्ण लाँचिंग करणे त्यांच्यासाठी अनिवार्य आहे.
कमर्शियल गाड्यांची प्रगती आणि भविष्यातील धोके
पायाभूत सुविधांच्या कामांमुळे कमर्शियल वाहनांच्या विक्रीत ३७% वाढ झाली आहे. तसेच, दुचाकी सेगमेंटमध्ये स्कूटर विक्रीने (२७.७%) मोटारसायकलला (७.४%) मागे टाकले आहे. तथापि, वाढती महागाई आणि ऑटो लोनवरील व्याजाचा दर वाढल्यास भविष्यात मागणीवर दबाव येऊ शकतो, असे संकेत तज्ज्ञांनी दिले आहेत.