भारतातील ऑटो ॲन्सिलरी (Auto Ancillary) उद्योग FY27 पर्यंत **₹10.68 लाख कोटीं**च्या बाजारपेठेत पोहोचणार आहे. इलेक्ट्रिक मोबिलिटी (Electric Mobility) आणि वाहनांचे वाढते उत्पादन याला चालना देत आहे. मात्र, कच्च्या मालाच्या किमती आणि आयातीवरील अवलंबित्व यांसारख्या धोक्यांकडे गुंतवणूकदारांनी लक्ष देणे गरजेचे आहे.
गुंतवणुकीचे नवे पर्व
भारतीय ऑटो ॲन्सिलरी उद्योग (Auto Ancillary Industry) गुंतवणुकीमुळे एका नव्या तेजीच्या दिशेने वाटचाल करत आहे. पुढील तीन वर्षांत, म्हणजे FY27 पर्यंत, या उद्योगात दरवर्षी 8-9% ची वाढ अपेक्षित आहे. केअरएज रेटिंग्ज (CareEdge Ratings) च्या आकडेवारीनुसार, या क्षेत्राचा एकूण बाजार आकार FY26 मधील अंदाजे ₹9,835 अब्ज वरून FY27 पर्यंत ₹10,681 अब्ज पर्यंत वाढण्याची शक्यता आहे. देशांतर्गत वाहनांचे उत्पादन आणि ऑटोमोटिव्ह पुरवठा साखळीतील (Automotive Supply Chain) उच्च-मूल्य असलेल्या भागांकडे (components) होणारा संरचनात्मक बदल या वाढीस कारणीभूत ठरेल.
वाढीची प्रमुख कारणे
या उद्योगाच्या वाढीमागे तीन मुख्य आधारस्तंभ आहेत: ओरिजिनल इक्विपमेंट उत्पादकांकडून (OEMs) असलेली मजबूत मागणी, प्रति वाहन लागणाऱ्या भागांची वाढलेली संख्या आणि स्पेअर पार्ट्ससाठी (Spare Parts) असलेली टिकाऊ आफ्टरमार्केट (Aftermarket). याव्यतिरिक्त, सरकारी धोरणे आणि 'चायना प्लस वन' (China Plus One) या जागतिक धोरणामुळे भारतीय उत्पादक स्थानिक उत्पादनावर (Localization) भर देत आहेत आणि जागतिक पुरवठा साखळीत आपले स्थान मजबूत करत आहेत.
इलेक्ट्रिक वाहनांचा (EVs) वाढता प्रभाव
इलेक्ट्रॉनिक्स (Electronics) आणि क्लीन मोबिलिटी प्लॅटफॉर्म्सचा (Clean Mobility Platforms) वेगाने अवलंब हा या उद्योगात मोठे बदल घडवत आहे. FY26 मध्ये भारतात इलेक्ट्रिक वाहनांचा (EV) वापर अंदाजे 8.28% पर्यंत पोहोचला असून, वार्षिक नोंदणी 2.45 दशलक्ष युनिट्स पेक्षा जास्त झाली आहे. या बदलामुळे वाहनांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या भागांच्या किमतीत (Bill of Materials) बदल होत आहेत. इलेक्ट्रिक वाहनांच्या एकूण खर्चात बॅटरीचा हिस्सा 40-50% आहे, तर इलेक्ट्रॉनिक्सचा वाटा सुमारे 23% आहे. पारंपरिक इंजिन वाहनांमध्ये हा वाटा 10% पेक्षा कमी होता. यामुळे पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स (Power Electronics), थर्मल मॅनेजमेंट (Thermal Management) आणि सेमीकंडक्टर (Semiconductor) संबंधित भागांमध्ये नवीन महसुलाच्या संधी निर्माण होत आहेत.
महसुलाचे वितरण आणि निर्यात
सध्या, देशांतर्गत OEM कडून मिळणारा महसूल हा या क्षेत्राच्या उत्पन्नाचा सर्वात मोठा भाग आहे, जो 67% आहे. निर्यात (Exports) आणि आफ्टरमार्केट (Aftermarket) सेगमेंटचा वाटा अनुक्रमे 22% आणि 11% आहे. FY27 पर्यंत निर्यातीतून ₹2.3 ट्रिलियन पर्यंत कमाई होण्याची अपेक्षा आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी धोके
जरी उद्योगाचे भविष्य आशादायक असले तरी, गुंतवणूकदारांनी काही धोक्यांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. कच्च्या मालाच्या (Raw Material) आणि फ्रेटच्या (Freight) किमतीतील अस्थिरतेचा नफ्यावर परिणाम होऊ शकतो. भू-राजकीय घडामोडी (Geopolitical Developments) आणि बदलती व्यापार धोरणे (Trade Policies) देखील आव्हाने उभी करू शकतात. याव्यतिरिक्त, बॅटरी सेल्स (Battery Cells) आणि ॲडव्हान्स्ड सेमीकंडक्टर्स (Advanced Semiconductors) यांसारख्या महत्त्वाच्या भागांसाठी उद्योग अजूनही आयातीवर अवलंबून आहे. सॉफ्टवेअर-डिफाइन्ड (Software-defined) आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बदलत्या तांत्रिक गरजा पूर्ण करण्यासाठी कंपन्या पुरवठा साखळीतील अवलंबित्व कसे व्यवस्थापित करतात आणि संशोधन व विकास (R&D) क्षमता कशा वाढवतात, यावर लक्ष ठेवणे महत्त्वाचे ठरेल.