गुजरात राज्यातील एकूण वाहनांमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांचे प्रमाण केवळ **1.36%** आहे. राज्य सरकारकडून प्रोत्साहन असूनही, NITI आयोगाच्या इंडिया इलेक्ट्रिक मोबिलिटी इंडेक्स 2024 मध्ये गुजरात **16 व्या** क्रमांकावर आहे. हे राज्याच्या उत्पादन-केंद्रित EV धोरण आणि ग्राहकांकडून प्रत्यक्षात होणारे स्वीकार यातील तफावत दर्शवते.
गुजरातची इलेक्ट्रिक वाहनांमधील (EV) संथ गती
गुजरात राज्याची इलेक्ट्रिक वाहनांकडे (EV) वाटचाल अपेक्षेपेक्षा संथ गतीने सुरू आहे. ऑगस्ट 2026 च्या मध्यापर्यंत, राज्यातील एकूण नोंदणीकृत 2.92 कोटी वाहनांपैकी केवळ 1.36% वाहने इलेक्ट्रिक होती. रस्त्यांवर 3,98,582 इलेक्ट्रिक वाहने असली तरी, पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनवर अवलंबून राहणे हे एक मोठे आव्हान आहे.
या कमी प्रमाणामुळे, NITI आयोगाच्या इंडिया इलेक्ट्रिक मोबिलिटी इंडेक्स 2024 मध्ये गुजरात 16 व्या स्थानावर घसरला आहे. या निर्देशांकात राज्याला 42 गुण मिळाले आहेत, ज्यात उत्पादन क्षेत्रात चांगली कामगिरी असली तरी ग्राहक स्वीकार आणि व्यावसायिक वापरात मोठी तफावत दिसून येते.
पायाभूत सुविधा आणि धोरणांमधील तफावत
गुजरात सरकारने 2021 मध्ये इलेक्ट्रिक वाहन धोरण (Gujarat State Electric Vehicle Policy) आणले होते, ज्याचा उद्देश सबसिडी आणि प्रोत्साहनांद्वारे राज्याला EV उत्पादन केंद्र बनवणे हा होता. या धोरणामुळे विक्रीचे लक्ष्य गाठले गेले असले तरी, वापरकर्त्यांसाठी एक सुलभ इकोसिस्टम तयार करण्यात आव्हाने आहेत. पायाभूत सुविधांमध्ये सुधारणा झाली असून, जुलै 2026 पर्यंत 2,789 सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन्स उभारली गेली आहेत, जी देशभरात 8 व्या क्रमांकावर आहे. तथापि, EV-टू-चार्जरचे प्रमाण 24:1 आहे, जे दर्शवते की चार्जिंग स्टेशन्सची उपलब्धता EV मालकांच्या संख्येनुसार नाही.
व्यावसायिक वाहनांचा कमी वापर
राज्याच्या निर्देशांकातील घसरणीचे एक प्रमुख कारण म्हणजे व्यावसायिक इलेक्ट्रिक वाहनांचा (Commercial EV) कमी वापर. मोठ्या शहरांमध्ये ई-रिक्षा आणि इलेक्ट्रिक डिलिव्हरी वाहने सामान्य झाली असली तरी, गुजरातमध्ये या सेगमेंटमध्ये फारसा प्रवेश झालेला नाही. विशेषतः लास्ट-माईल कनेक्टिव्हिटी आणि लॉजिस्टिक्स सपोर्टवर लक्ष केंद्रित करूनही हे चित्र आहे. व्यावसायिक वाहनांच्या ताफ्यात बदल न झाल्यामुळे एकूण EV वापराच्या दरावर मर्यादा येत आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाचे मुद्दे
बाजारपेठेतील सहभागींसाठी, धोरणात्मक पाठिंबा आणि प्रत्यक्ष वापर यातील तफावत हा सर्वात महत्त्वाचा मुद्दा आहे. उत्पादन क्षेत्रासाठी प्रोत्साहन असले तरी, आता व्यावसायिक EV वापर वाढवणे आणि चार्जिंग नेटवर्क सुधारणे आवश्यक आहे. आगामी काळात, राज्य सरकारच्या प्रोत्साहनांमध्ये होणारे बदल, व्यावसायिक वापरासाठी अधिक चार्जिंग स्टेशन्सची उभारणी आणि लॉजिस्टिक्स व सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये EVs चा स्वीकार यावर लक्ष ठेवावे लागेल. भविष्यातील वाढीसाठी, राज्याला केवळ वैयक्तिक वाहनांच्या सबसिडीच्या पलीकडे जाऊन व्यावसायिक आणि औद्योगिक वाहतूक साखळीत EVs चे एकत्रीकरण वाढवावे लागेल.