जीएसटी रचनेत बदल झाल्यामुळे सर्वसामान्यांसाठी कार खरेदी करणे स्वस्त झाले आहे. चालू आर्थिक वर्षाच्या पहिल्या पाच महिन्यांत एंट्री-लेव्हल कारची विक्री **२७ टक्क्यांनी** वाढून **५.९ लाख** युनिट्सवर पोहोचली आहे, ज्यामुळे पहिल्यांदाच कार घेणाऱ्या ग्राहकांचा कल पुन्हा वाढला आहे.
बाजारपेठेत तेजीचे वातावरण
सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स (SIAM) च्या आकडेवारीनुसार, भारतीय ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये पुन्हा एकदा उत्साह दिसून येत आहे. एंट्री-लेव्हल स्मॉल कार सेगमेंटमध्ये २७% ची वाढ नोंदवण्यात आली आहे. विशेष म्हणजे, FY२३ मधील १६.४ लाख युनिट्सवरून घसरलेली विक्री FY२५ च्या अखेरीस १२.८ लाख युनिट्सपर्यंत पोहोचली होती, परंतु आता या सेगमेंटने जोरदार पुनरागमन केले आहे.
जीएसटी कपातीचा परिणाम
या मागणीमागचे मुख्य कारण म्हणजे जीएसटी (GST) रचनेत केलेले बदल. बजेट-फ्रेंडली गाड्यांवरील कर १८% च्या स्लॅबमध्ये आल्याने मध्यमवर्गीय कुटुंबांसाठी कार घेणे सोपे झाले आहे. याउलट, प्रीमियम सेगमेंटवर अजूनही ४०% टॅक्स लागू आहे, ज्यामुळे ग्राहकांचा ओढा पुन्हा एकदा स्वस्त गाड्यांकडे वळला आहे.
कंपन्यांसमोर दुहेरी आव्हान
Maruti Suzuki आणि Hyundai सारख्या कंपन्यांसाठी ही एक संधी असली तरी आव्हानही मोठे आहे. Maruti Suzuki कडे येणाऱ्या एकूण ग्राहकांपैकी ५४% ग्राहक हे पहिल्यांदाच कार खरेदी करणारे आहेत. मात्र, हॅचबॅक गाड्यांमधून मिळणारा नफा (Profit Margins) हा हाय-मार्जिन असलेल्या युटिलिटी व्हेईकल (UVs) पेक्षा कमी असतो. त्यामुळे आता कंपन्यांना आपल्या प्रोडक्शन आणि इन्व्हेंटरी मॅनेजमेंटमध्ये संतुलन राखावे लागणार आहे.
भविष्यातील धोके
स्टील आणि प्लास्टिकच्या किमती वाढल्यास कंपन्यांच्या नफ्यावर दबाव येऊ शकतो. तसेच, कंपन्यांना सतत नवीन हॅचबॅक मॉडेल्स लाँच करणे गरजेचे आहे, जेणेकरून ग्राहकांची आवड कायम राहील. गुंतवणूकदारांनी आगामी तिमाही निकालांकडे लक्ष देणे गरजेचे ठरेल, कारण या 'प्रोडक्ट मिक्स' बदलाचा कंपन्यांच्या ऑपरेटिंग मार्जिनवर नेमका काय परिणाम होतो, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.