इलेक्ट्रिक वाहनांच्या (EV) विक्रीतील घटत्या नफ्याला भरून काढण्यासाठी आता चीनमधील प्रमुख ऑटोमोबाईल कंपन्या ह्युमनॉइड रोबोटिक्स मार्केटमध्ये उतरल्या आहेत. Xpeng आणि BYD सारख्या दिग्गज कंपन्या त्यांच्या मॅन्युफॅक्चरिंग अनुभवाचा वापर करून एआय (AI) क्षेत्रात आघाडी घेण्याच्या प्रयत्नात आहेत.
चीनमधील प्रमुख कार उत्पादक कंपन्या आता इलेक्ट्रिक वाहनांच्या घटत्या मार्जिनवर उपाय म्हणून ह्युमनॉइड रोबोटिक्स उद्योगात आक्रमकपणे शिरकाव करत आहेत. किमतींच्या तीव्र युद्धामुळे पारंपरिक कार व्यवसायावर दबाव असल्याने, रोबोट्स हा भविष्यातील उत्पन्नाचा मोठा स्रोत असल्याचे कंपन्यांना वाटते. 2026 च्या पहिल्या सहामाहीत जागतिक स्तरावरील ह्युमनॉइड रोबोट्सच्या शिपमेंटमध्ये चीनचा वाटा 97% पेक्षा जास्त होता, जरी सध्या हे रोबोट्स मोठ्या प्रमाणावर अंतर्गत वापरासाठीच वापरले जात आहेत.\n\nया शर्यतीत आघाडीवर असलेल्या Xpeng ने त्यांच्या रोबोटिक्स विभागासाठी $900 दशलक्ष निधी उभारला असून या विभागाचे मूल्य $6.3 अब्ज पर्यंत पोहोचले आहे. कंपनीने त्यांच्या 'IRON' या ह्युमनॉइड रोबोटचे मास प्रॉडक्शन 2026 च्या अखेरीस सुरू करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे. दुसरीकडे, BYD ने ऑगस्ट 2026 मध्ये 'Xiao Di' नावाचा रोबोट सादर केला आहे, जो कंपनी आपल्या शोरूममध्ये वापरून त्याची विश्वासार्हता तपासणार आहे.\n\n### मॅन्युफॅक्चरिंगची ताकद\n\nया कंपन्यांकडे आधीपासूनच स्थापित सप्लाय चेन, हाय-व्हॉल्यूम उत्पादन अनुभव आणि सेन्सर तंत्रज्ञान, एआय व बॅटरी सिस्टममधील तज्ञ टीम उपलब्ध आहे. ऑटोमोबाईल ग्रेडच्या मॅन्युफॅक्चरिंग प्रक्रियेचा वापर करून रोबोट निर्मितीचा खर्च कमी करण्याचा त्यांचा प्रयत्न आहे.\n\n### गुंतवणूकदारांसाठी धोक्याची घंटा\n\nगुंतवणूकदारांनी हे लक्षात घेतले पाहिजे की, रोबोट्सच्या विकासामुळे सुरुवातीच्या काळात मोठ्या खर्चाचा बोजा पडणार आहे. जर या रोबोटिक्स विभागातून लवकर नफा मिळाला नाही, तर त्याचा ताण कंपन्यांच्या ताळेबंदावर (Balance Sheet) येऊ शकतो. याशिवाय, पाश्चात्य देशांमधील संभाव्य व्यापार निर्बंध किंवा चिनी तंत्रज्ञानावर बंदी यांसारखी भू-राजकीय आव्हाने (Geopolitical Risks) भविष्यात कंपन्यांच्या जागतिक विस्तार योजनेला खीळ घालू शकतात.