चिनी वाहन उत्पादक कंपन्या व्यापार अडथळे टाळण्यासाठी युरोप आणि लॅटिन अमेरिकेत उत्पादन स्थलांतरित करत आहेत. यामुळे Samvardhana Motherson आणि Sona Comstar सारख्या भारतीय पुरवठादारांसाठी नवीन भागीदारीच्या संधी निर्माण होत आहेत. जागतिक विस्तारातून महसूल वाढीची शक्यता असली तरी, चिनी आयातीवरील अवलंबित्व आणि वाढती जागतिक स्पर्धा याकडे गुंतवणूकदारांनी लक्ष देणे गरजेचे आहे.
चिनी कंपन्यांचे जागतिक धोरण
चीनमधील वाहन निर्मात्या कंपन्या सध्या युरोप, दक्षिण-पूर्व आशिया आणि लॅटिन अमेरिकेसारख्या प्रदेशात वेगाने कारखाने उभारताना दिसत आहेत. BYD आणि SAIC Motor सारख्या कंपन्या या ट्रेंडमध्ये आघाडीवर आहेत. याचे मुख्य कारण म्हणजे चीनमधून थेट निर्यात करण्यावरील आंतरराष्ट्रीय व्यापार नियमांमुळे येणारे अडथळे टाळणे.
भारतीय कंपन्यांसाठी नवी संधी
या जागतिक विस्तारामुळे भारतीय ऑटो कंपोनंट उत्पादकांना मोठी संधी दिसत आहे. Samvardhana Motherson International (SAMIL) आणि Sona Comstar यांसारख्या कंपन्या, ज्यांचे या प्रदेशांमध्ये आधीपासूनच उत्पादन युनिट्स आहेत, त्या चिनी कंपन्यांसाठी स्थानिक भागीदार बनू शकतात. SAMIL ने नुकत्याच सादर केलेल्या Q1 FY27 च्या अहवालानुसार, कंपनीचा महसूल ₹35,244 कोटी आणि नफा 70% ने वाढला आहे. कंपनीने Shenzhen Autocruis Technology मध्ये गुंतवणूक करून कॅमेरा-आधारित सिस्टीम मार्केटमध्ये प्रवेश केला आहे.
दुसरीकडे, Sona Comstar हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी ड्रायव्हलाइन कॉन्ट्रॅक्ट्स मिळवण्यावर लक्ष केंद्रित करत आहे. नुकतीच त्यांनी एका उत्तर अमेरिकन वाहन निर्मात्याकडून मोठे ऑर्डर मिळवले आहे.
आव्हाने आणि जोखीम
मात्र, ही संधी काही आव्हानांशिवाय नाही. जरी भारतीय कंपन्यांना ऑर्डर्स मिळाल्या तरी, त्यांना अनेक अडचणींचा सामना करावा लागणार आहे. भारतीय ऑटो सप्लायर्स अनेक महत्त्वाच्या भागांसाठी चीनवर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून आहेत. भारतातील ऑटो कंपोनंट आयातीपैकी सुमारे 56% ट्रान्समिशन, स्टीयरिंग आणि इंजिन पार्ट्सचे आहेत. या प्रचंड अवलंबनामुळे भारतीय कंपन्यांना देशांतर्गत मूल्यवर्धन मर्यादित राहते.
याशिवाय, भारतीय पुरवठादार केवळ एकमेकांशीच स्पर्धा करत नाहीत, तर ते चिनी कंपोनंट विक्रेत्यांशी देखील स्पर्धा करत आहेत, जे स्वतःच्या कार उत्पादकांसोबत आंतरराष्ट्रीय स्तरावर विस्तार करत आहेत.
गुंतवणूकदारांसाठी काय महत्त्वाचे?
गुंतवणूकदारांनी हे देखील लक्षात घ्यावे की, जागतिक इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बाजारात मागणी अनिश्चित आहे. काही प्रदेशांमध्ये अपेक्षांपेक्षा कमी विक्री नोंदवली गेली आहे. या अस्थिरतेमुळे ऑर्डरची दृश्यमानता कमी होते.
चिनी कंपन्या देशांतर्गत किंमतीचा दबाव आणि आंतरराष्ट्रीय बाजारातील जास्त खर्च यांचा समतोल साधण्याचा प्रयत्न करत असताना, भारतीय पुरवठादारांचे यश त्यांच्या तंत्रज्ञान, गुणवत्ता आणि किमतीच्या फायद्यांवर अवलंबून असेल, जे स्थानिक युरोपियन, अमेरिकन किंवा अगदी चिनी पुरवठादार देऊ शकत नाहीत.
पुढे जाऊन, गुंतवणूकदारांनी केवळ नवीन भागीदारीच्या घोषणांवरच नव्हे, तर या ऑर्डर्सच्या प्रत्यक्ष अंमलबजावणीवर लक्ष ठेवले पाहिजे. भारतीय कंपन्या या नवीन ग्राहकांना प्रभावीपणे समर्थन देण्यासाठी त्यांच्या जागतिक ऑपरेशन्सचे एकत्रीकरण करू शकतात की नाही, तसेच तांबे आणि ॲल्युमिनियमसारख्या वस्तूंच्या किमतींचा कल आणि आवश्यक सुरक्षा व पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स घटकांसाठी चीनवरील अवलंबित्व कमी करू शकतात की नाही, यावर त्यांचे यश अवलंबून असेल.