CEAT Limited ने आपल्या Camso ऑफ-हायवे टायर व्यवसायासाठी कंबर कसली आहे. मार्च २०२७ पर्यंत हा युनिट ऑपरेटिंग प्रॉफिटमध्ये आणण्याचे कंपनीचे उद्दिष्ट आहे. कच्च्या मालाच्या वाढत्या किमती आणि मर्यादित मागणीचे आव्हान असतानाही, कंपनी निर्यातीवर आणि ग्राहकांच्या स्थलांतरावर (Client Migration) भर देत आहे.
नफ्याच्या दिशेने पावले
CEAT Limited ने आपल्या Camso ऑफ-हायवे टायर व्यवसायाला सावरण्यासाठी एक ठोस कालावधी निश्चित केला आहे. $225 दशलक्ष मध्ये विकत घेतलेल्या या युनिटचे नुकसान आता कमी होत आहे. सप्टेंबर तिमाहीत कंपनीच्या विक्रीत 35% ची वाढ झाली असून, नकारात्मक ऑपरेटिंग मार्जिन 10% वरून 2% पर्यंत खाली आले आहेत.
क्लायंट मायग्रेशनची प्रगती
कंपनी सध्या व्यवसायाचे एकत्रीकरण करत असून जुन्या मालकाकडून म्हणजे Michelin कडून आपल्याकडे ग्राहकांना वळवत आहे. आतापर्यंत 85% क्लायंट मायग्रेशन पूर्ण झाले असून, उर्वरित प्रक्रिया डिसेंबरपर्यंत पूर्ण होईल अशी अपेक्षा आहे. याचा फायदा उत्पादन क्षमता वाढवण्यासाठी आणि नफा मिळवण्यासाठी होणार आहे.
खर्चाचे मोठे आव्हान
कंपनीला कच्च्या मालाच्या महागाईचा फटका बसत आहे. दुसऱ्या तिमाहीत कच्च्या मालाच्या किमतीत 9% वाढ झाली आहे. एप्रिलपासून टायरच्या किमती 12% ते 14% वाढवूनही, वाढत्या खर्चाचा ताळमेळ बसवणे कठीण जात आहे. विशेषतः व्यावसायिक वाहनांचे मालक किमती वाढल्यामुळे टायर बदलणे पुढे ढकलत आहेत, ज्यामुळे आफ्टरमार्केट सेगमेंटमध्ये अनिश्चितता आहे. मात्र, OEM सेगमेंट सध्या स्थिर आहे.
आर्थिक ताळेबंद आणि निर्यात
आर्थिक वर्ष २०२७ साठी कंपनीने विस्तारासाठी ₹1,400 कोटींची गुंतवणूक नियोजित केली आहे. तसेच, श्रीलंकेतील ऑपरेशन्सचे $24.5 दशलक्ष कर्ज इक्विटीमध्ये रूपांतरित करून ताळेबंद सुधारण्याचा प्रयत्न कंपनीने केला आहे.
सध्या निर्यातीचा आधार कंपनीसाठी खूप महत्त्वाचा ठरत आहे. स्टँडअलोन निर्यातीत दुसऱ्या तिमाहीत 27.4% वाढ झाली असून, कंपनीच्या एकूण महसुलात निर्यातीचा वाटा 20% पर्यंत पोहोचला आहे. आगामी काळात कच्च्या मालाच्या किमती स्थिर राहतात का आणि व्यावसायिक वाहनांची टायर बदलण्याची मागणी पूर्ववत होते का, यावर गुंतवणूकदारांचे लक्ष असेल.