बजाज ऑटोच्या मालकीच्या 'Bajaj Mobility AG' ने दमदार कामगिरी करत पहिल्यांदाच **EUR 1.3 दशलक्ष** चा तिमाही ऑपरेटिंग प्रॉफिट कमावला आहे. कंपनीने कडक कॉस्ट कटिंग आणि रिस्ट्रक्चरिंगच्या जोरावर ही भरारी घेतली आहे.
बजाज ऑटोच्या युरोपियन उपकंपनी असलेल्या 'Bajaj Mobility AG' (पूर्वीची Pierer Mobility AG) साठी एक मोठी आनंदाची बातमी समोर आली आहे. नोव्हेंबर २०२५ मध्ये पूर्ण नियंत्रण मिळवल्यानंतर, कंपनीने २०२६ च्या दुसऱ्या तिमाहीत EUR 1.3 दशलक्ष चा ऑपरेटिंग प्रॉफिट (EBIT) कमावला आहे. २०२४ च्या उत्तरार्धात आलेल्या दिवाळखोरीच्या संकटातून बाहेर पडून कंपनीने यशस्वी पुनरागमन केले आहे.
आर्थिक आकडेवारीची चमक
२०२६ च्या पहिल्या सहामाहीत कंपनीचा महसूल तब्बल ६५% ने वाढून EUR 701.4 दशलक्ष वर पोहोचला आहे. यामध्ये KTM, Husqvarna आणि GasGas यांसारख्या ब्रँड्सचा समावेश असलेला मोटरसायकल विभाग आघाडीवर असून, त्याचा महसूल १०९.१% ने वाढून EUR 579.6 दशलक्ष झाला आहे. कंपनीचा EBITDA मार्जिन दुसऱ्या तिमाहीत ८.७% पर्यंत सुधारला आहे.
कॉस्ट कटिंग आणि पुनर्रचना
कंपनीने आपली जुनी धोरणे बदलत 'सेल्स व्हॉल्यूम' पेक्षा नफ्यावर लक्ष केंद्रित केले. मागील वर्षभरात तब्बल १ लाखाहून अधिक जुन्या बाइक्सचा साठा विकून कंपनीने आपला कॅश फ्लो सुधारला आहे. यासोबतच कर्मचारी संख्या ५,३१० वरून ३,४१६ पर्यंत कमी करून कंपनीने स्वतःला अधिक कार्यक्षम बनवले आहे.
भारत-युरोप एकत्रीकरण आणि आव्हाने
दीर्घकालीन प्रगतीसाठी बजाज ऑटो आपल्या युरोपियन व्यवसायाचे भारतात एकत्रीकरण करत आहे. सुटे भाग आणि असेंब्लीचे काम भारतात हलवल्यामुळे भविष्यात उत्पादन खर्च कमी होण्यास मदत होईल. मात्र, कंपनीसमोर अजूनही २.७१ चा डेट-टू-इक्विटी रेशो आणि निगेटिव्ह फ्री कॅश फ्लोचे आव्हान आहे. EUR 550 दशलक्ष च्या नवीन कर्ज पुनर्वित्त प्रक्रियेनंतरही, कंपनी या कर्जाचे नियोजन कसे करते, याकडे आता गुंतवणूकदारांचे लक्ष लागले आहे.