प्रीमियम बाईक्स आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वाढत्या मागणीला पूर्ण करण्यासाठी Bajaj Auto आता आपला सहावा मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांट उभारण्याच्या तयारीत आहे. कंपनीने एंट्री-लेव्हल बाईक्सच्या विक्रीत **२४%** घट स्वीकारली असली, तरी मार्केट शेअरपेक्षा नफ्यावर (Profit Margins) भर दिला आहे.
Bajaj Auto सध्या आपल्या सहाव्या मॅन्युफॅक्चरिंग युनिटसाठी योग्य जागेचा शोध घेत आहे. प्रीमियम मोटरसायकल आणि Chetak इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या वाढत्या देशांतर्गत आणि जागतिक मागणीमुळे सध्याची उत्पादन क्षमता अपुरी पडत आहे. कंपनीची सध्याची फॅक्टरी फुल्ल क्षमतेने काम करत असून, वाढती मागणी लक्षात घेता नवीन प्लांट काळाची गरज बनली आहे.
व्हॉल्यूमपेक्षा नफ्यावर भर (Prioritizing Margins)
कंपनीने आपल्या धोरणात स्पष्ट बदल केला आहे. चालू आर्थिक वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत एंट्री-लेव्हल (१५०cc पेक्षा कमी) सेगमेंटमध्ये २४% घसरण झाली असली, तरी कंपनीने हा तोटा जाणीवपूर्वक स्वीकारला आहे. Hero MotoCorp आणि Honda सारख्या प्रतिस्पर्ध्यांशी किमतीचे युद्ध खेळण्यापेक्षा, Bajaj ने आपल्या नफ्याचे मार्जिन जपण्याला प्राधान्य दिले आहे. हाय-व्हॅल्यू प्रॉडक्ट्सवर फोकस केल्यामुळे भविष्यात आर्थिक आरोग्यावर सकारात्मक परिणाम होण्याची शक्यता आहे.
कमी्युटर सेगमेंटमध्ये पुनरागमन
प्रीमियम सेगमेंटवर लक्ष असले तरी, कंपनीने आपल्या जुन्या कम्युटर सेगमेंटकडे पाठ फिरवलेली नाही. १२५cc आणि १५०cc सेगमेंटमधील विक्री वाढवण्यासाठी कंपनीने नवीन मॉडेल्स बाजारात आणली आहेत. याचे परिणामही आता दिसून येत आहेत; सणासुदीच्या पहिल्या सहामाहीत १२५cc सेगमेंटमध्ये नवीन मॉडेल्सचा वाटा ३३% पर्यंत पोहोचला आहे, जो ऑगस्ट महिन्यात केवळ ७% होता.
आता गुंतवणूकदारांचे लक्ष नवीन प्लांटवर होणाऱ्या गुंतवणुकीकडे आणि कंपनीच्या कॅश फ्लोवर त्याचा होणारा परिणामाकडे असेल. वाढत्या खर्चामुळे भविष्यातील नफ्यावर काही दबाव येतो का, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.