BMW India चे CEO, हार्दिक सिंग ब्रार यांनी सांगितले आहे की, आता तरुण ग्राहक लक्झरी कार्सना अधिक पसंती देत आहेत. कंपनी पेट्रोल आणि इलेक्ट्रिक व्हेईकल (EV) या दोन्ही पर्यायांवर लक्ष केंद्रित करत आहे. २०२६ च्या पहिल्या तिमाहीत EV विक्री एकूण विक्रीच्या **26%** वर पोहोचली आहे.
तरुण पिढीची वाढती आवड
भारतातील लक्झरी ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये मोठा बदल होत आहे. हार्दिक सिंग ब्रार, BMW Group India चे प्रेसिडेंट आणि CEO, यांच्या मते, आता तरुण ग्राहक, विशेषतः Gen Z आणि तरुण व्यावसायिक, लक्झरी कार्स खरेदी करण्यामध्ये आघाडीवर आहेत. यामुळे कंपनी आपल्या प्रोडक्ट स्ट्रॅटेजीमध्ये बदल करत आहे.
EV आणि पेट्रोल इंजिनचा समतोल
BMW इलेक्ट्रिक व्हेईकल (EV) मार्केटमध्ये वेगाने विस्तार करत आहे. २०२६ च्या पहिल्या तिमाहीत, कंपनीच्या एकूण विक्रीमध्ये EV चा वाटा 26% होता. मात्र, ब्रार यांच्या मते, कंपनी पेट्रोल इंजिन (ICE) पर्यायांवरही लक्ष केंद्रित करेल. कारण अनेक ग्राहक अजूनही पारंपरिक इंजिनच्या परफॉर्मन्सला प्राधान्य देतात. त्यामुळे, कंपनी 2026 अखेरपर्यंत EV विक्री 30% पर्यंत नेण्याचे लक्ष्य ठेवून आहे, त्याच वेळी पेट्रोल मॉडेल्सनाही स्पर्धेत टिकवून ठेवणार आहे.
स्पर्धा आणि नियमांचे पालन
भारतात अधिक लक्झरी ब्रँड्सच्या प्रवेशाकडे ब्रार सकारात्मक दृष्टिकोन ठेवून आहेत. त्यांच्या मते, यामुळे इंडस्ट्रीचे स्टँडर्ड्स उंचावतात आणि प्रीमियम मार्केटचा विस्तार होतो.
तांत्रिक दृष्ट्या, BMW ने इंडियाच्या क्लीन फ्युएल (Clean Fuel) नियमांचे पालन केले आहे. सर्व BMW गाड्या E25-कंप्लायंट आहेत, म्हणजेच त्या 25% इथेनॉल मिश्रित पेट्रोलवर चालू शकतात. हे भारताच्या क्रूड ऑइल (Crude Oil) आयातीवरील अवलंबित्व कमी करण्याच्या सरकारी उपक्रमाला समर्थन देते.
धोरणात्मक जोखीम आणि भविष्य
लक्झरी ऑटो सेगमेंटमध्ये वाढीची मागणी असली तरी काही धोके आहेत. यामध्ये फॉरेन एक्सचेंज व्होलाटिलिटी (Foreign Exchange Volatility) प्रमुख आहे. भारतात अनेक पार्ट्स आणि CKD किट्स आयात करावे लागतात, त्यामुळे रुपयाच्या मूल्यात होणारे बदल नफ्यावर परिणाम करू शकतात.
EV च्या बाबतीत, किंमतीतील समानता (Price Parity) हे एक आव्हान आहे. प्रीमियम ग्राहक किंमतीबाबत कमी संवेदनशील असले तरी, इलेक्ट्रिक गाड्यांची जास्त किंमत जास्त व्हॅल्यू प्रपोझिशनची मागणी करते. याशिवाय, ग्लोबल क्रूड ऑइलच्या किमती देखील एक महत्त्वाचा घटक आहेत, ज्या पारंपरिक इंजिन असलेल्या गाड्यांच्या मागणीवर परिणाम करू शकतात. कंपन्यांना या खर्चांचे व्यवस्थापन करून सस्टेनेबिलिटी (Sustainability) ध्येये पूर्ण करावी लागतील.