BMW India ने चेन्नई प्लांटमध्ये उत्पादित होणाऱ्या i5 लाँग व्हीलबेस (LWB) इलेक्ट्रिक सेडानचे बुकिंग सुरु केले आहे. या कारची रेंज **669 किमी** असल्याचा दावा करण्यात आला आहे. लक्षात ठेवा, BMW India ही खाजगी कंपनी असून भारतीय शेअर बाजारात सूचीबद्ध नाही.
BMW i5 LWB चे भारतात उत्पादन सुरु
BMW India ने आपली पहिली इलेक्ट्रिक सेडान i5 लाँग व्हीलबेस (LWB) आता भारतातच उत्पादित करण्यास सुरुवात केली आहे. चेन्नई प्लांटमध्ये या कारचे उत्पादन होत असून, कंपनीने आता बुकिंग्सही स्वीकारण्यास सुरुवात केली आहे. प्रीमियम इलेक्ट्रिक व्हेईकल सेगमेंटमध्ये आपली पकड मजबूत करण्याच्या दृष्टीने हे एक महत्त्वाचे पाऊल मानले जात आहे.
दमदार बॅटरी आणि रेंज
BMW i5 LWB मध्ये 81.6 kWh क्षमतेची बॅटरी देण्यात आली आहे. कंपनीच्या दाव्यानुसार, ही कार MIDC सायकलवर एका चार्जमध्ये 669 किमी पर्यंत धावू शकते. भारतीय रस्त्यांच्या गरजा लक्षात घेऊन, यात अडॅप्टिव्ह रिअर-ॲक्सेल एअर सस्पेंशन (Adaptive rear-axle air suspension) आणि वाढलेली ग्राउंड क्लिअरन्स (ground clearance) देण्यात आली आहे.
'फर्स्ट एडिशन'ची खास ऑफर
सुरुवातीच्या ग्राहकांसाठी, BMW India 'फर्स्ट एडिशन' (First Edition) व्हेरिएंटची ऑफर देत आहे. ही ऑफर फक्त पहिल्या 99 युनिट्ससाठी मर्यादित असेल. यात कारला खास डिझाइन टच आणि मागील प्रवाशांसाठी अधिक सुविधांचा समावेश असेल.
भारतीय ऑटो मार्केटसाठी काय महत्त्वाचे?
भारतातील ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रासाठी लक्झरी इलेक्ट्रिक वाहनांचे स्थानिक उत्पादन हा एक महत्त्वाचा ट्रेंड आहे. चेन्नईसारख्या प्लांटमध्ये उत्पादन केल्यामुळे कंपन्यांना कार्यक्षमता सुधारता येते आणि भारतीय बाजारपेठेनुसार वैशिष्ट्ये (features) जुळवून घेता येतात. iX1 सारख्या इतर मॉडेल्सचे उत्पादनही याच प्लांटमध्ये होते, ज्यामुळे हा प्लांट कंपनीच्या विद्युतीकरण धोरणाचा (electrification strategy) केंद्रबिंदू बनत आहे.
महत्त्वाची नोंद
ही घडामोड लक्झरी कार मार्केटसाठी महत्त्वाची असली तरी, BMW India ही BMW Group ची उपकंपनी असून भारतीय स्टॉक एक्सचेंज (NSE/BSE) वर सूचीबद्ध नाही. याची तुलना स्टील उत्पादन करणाऱ्या BMW Industries Ltd. सारख्या स्वतंत्र कंपन्यांशी करू नये, असे स्पष्ट करण्यात आले आहे.
बाजारातील स्पर्धा आणि भविष्यातील आव्हाने
भारतातील लक्झरी इलेक्ट्रिक व्हेईकल मार्केटमध्ये स्पर्धा खूप जास्त आहे. अनेक मोठे ग्लोबल ब्रँड्स बाजारात उतरले आहेत. कंपन्यांना चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरची उपलब्धता आणि किंमतीबाबत ग्राहकांची संवेदनशीलता यासारख्या घटकांवर लक्ष केंद्रित करावे लागेल. याशिवाय, रुपया आणि युरोमधील विनिमय दरातील चढ-उतार (currency fluctuations) तसेच वाढता ऊर्जा खर्च यासारख्या मॅक्रोइकॉनॉमिक (macroeconomic) बाबींचाही ऑटो सेक्टरवर परिणाम होऊ शकतो.