सप्टेंबर २०२६ मध्ये ऑटो कंपन्यांनी सणासुदीच्या पार्श्वभूमीवर डीलर्सकडे गाड्यांचा मोठा साठा (Stocking) पाठवला आहे. मात्र, ३८ ते ४० दिवसांची वाढलेली इन्व्हेंटरी चिंतेचा विषय ठरत असून, आता रिटेल विक्रीवर गुंतवणूकदारांचे लक्ष लागले आहे.
भारतीय ऑटोमोबाईल कंपन्यांनी सप्टेंबर २०२६ मध्ये घाऊक विक्रीचे (Wholesale) दमदार आकडे सादर केले आहेत. सणासुदीच्या काळात मागणी वाढेल या अपेक्षेने कंपन्यांनी डीलर्सना मोठ्या प्रमाणात गाड्या पाठवल्या आहेत. मात्र, गुंतवणूकदारांनी या आकड्यांच्या मागे दडलेले वास्तव समजून घेणे गरजेचे आहे.
घाऊक विरुद्ध किरकोळ विक्री (Wholesale vs Retail)
सप्टेंबरमधील ही वाढ प्रामुख्याने डीलर्सच्या गोदामात साठा भरण्यावर आधारित आहे. सध्या डीलर्सकडे असलेल्या गाड्यांचा साठा ३८ ते ४० दिवसांच्या पातळीवर पोहोचला आहे, जो उद्योगाच्या साधारण २१ दिवसांच्या मर्यादेपेक्षा खूप जास्त आहे. जर सणासुदीच्या काळात प्रत्यक्षात विक्री झाली नाही, तर हा साठा काढण्यासाठी कंपन्यांना सवलती (Discounting) द्याव्या लागतील, ज्याचा थेट फटका त्यांच्या नफ्याला (Profit Margin) बसू शकतो.
विविध कंपन्यांची कामगिरी
पॅसेंजर व्हेईकल सेगमेंटमध्ये Tata Motors ने ६८,८१० युनिट्स, तर Mahindra & Mahindra ने ६४,०९२ युनिट्सची विक्री नोंदवली आहे, जी वार्षिक तुलनेत १४% वाढ दर्शवते. Hyundai Motor India ने ५७,१६६ विक्रीसह १०.९% वाढ साध्य केली आहे. व्यावसायिक वाहनांच्या (Commercial Vehicles) क्षेत्रात Ashok Leyland ने ३०% वाढीसह २१,१०५ युनिट्स, तर Volvo Eicher (VECV) ने ४९.६% वाढीसह ११,३९६ विक्री नोंदवली आहे.
गुंतवणूकदारांनी काय पाहावे?
काही आकडेवारी २०२५ च्या तुलनेत बेस इफेक्टमुळे मोठी दिसत आहे. एकूण किरकोळ नोंदणी (Retail Registrations) ४.२० लाख युनिट्स इतकी असून त्यात ३२% वाढ झाली आहे. आगामी दोन महिन्यांतील विक्रीची आकडेवारी आणि कंपन्यांचे मार्जिनवर होणारे परिणाम, हेच या शेअरच्या पुढील दिशा ठरवणारे महत्त्वाचे घटक असतील.