ऑटो कंपन्यांवर वाढत्या कच्च्या मालाचा फटका! तरीही उत्पादन वाढवण्यावर भर

भारतातील ऑटोमोबाईल उत्पादक कंपन्या सध्या उत्पादन (Production) वाढवण्याला जास्त महत्त्व देत आहेत, जरी त्यासाठी काही प्रमाणात नफा कमी झाला तरी चालेल. स्टील, ॲल्युमिनियम, कॉपर आणि रबर यांसारख्या आवश्यक कच्च्या मालाच्या वाढत्या किमतींचा सामना करताना, Maruti Suzuki, Hyundai Motor India आणि Mahindra & Mahindra सारख्या कंपन्या हा खर्च स्वतः उचलत आहेत. ग्राहकांवर संपूर्ण भार टाकण्याऐवजी, कंपन्या या खर्चाचा काही भाग स्वतः सहन करत आहेत.

ऐतिहासिक दृष्ट्या पाहिल्यास, कंपन्या महागाईचा सामना करण्यासाठी किमती लवकर आणि जास्त प्रमाणात वाढवत असत. मात्र, सध्या बाजारात मागणी जास्त आहे आणि डीलर्सकडे गाड्यांचा साठा (Inventory) कमी आहे. यामुळे कंपन्यांना उत्पादन वेगाने चालू ठेवून मोठ्या ऑर्डर बुक पूर्ण कराव्या लागत आहेत. उदाहरणार्थ, Maruti Suzuki च्या डीलर इन्व्हेंटरीमध्ये केवळ 13 दिवसांचा साठा शिल्लक आहे, त्यामुळे कंपन्यांना कारखान्यातून जास्तीत जास्त उत्पादन करावे लागत आहे.

नफ्यावर परिणाम

उत्पादन चालू ठेवण्याच्या निर्णयाचा कंपन्यांच्या आर्थिक कामगिरीवर परिणाम दिसून येत आहे. जून तिमाहीत, Maruti Suzuki च्या महसुलात 36% वाढ झाली असली तरी, ऑपरेटिंग EBITDA मध्ये 6.7% आणि ऑपरेटिंग EBIT मध्ये 17.4% घट नोंदवली गेली. कंपनी व्यवस्थापनाने सांगितले की, कच्च्या मालाच्या वाढत्या किमती आणि चलनातील चढ-उतार (Currency Fluctuations) हे या घसरणीचे मुख्य कारण होते.

Mahindra & Mahindra ने देखील ही समस्या सांगितली. त्यांनी अंदाजे सांगितले की, कॉस्ट-कंट्रोल उपाययोजना करण्यापूर्वी, कच्च्या मालाच्या वाढत्या किमतींचा त्यांच्या ऑटोमोटिव्ह सेगमेंटवर 4 ते 4.5 टक्के परिणाम झाला होता. यामुळे, जून तिमाहीत कंपनीचा ऑटोमोटिव्ह प्रॉफिट बिफोर इंटरेस्ट अँड टॅक्स (Profit Before Interest and Tax) मार्जिन 8.9% पर्यंत घसरला, जो मागील वर्षी याच तिमाहीत 10.8% होता.

किमतीतील बदल आणि भविष्यातील दिशा

या दबावाचा समतोल साधण्यासाठी, ऑटो कंपन्यांनी आता लहान आणि विचारपूर्वक किमती वाढवण्यास सुरुवात केली आहे. Maruti Suzuki ने जूनमध्ये 50 बेसिस पॉईंट्स (0.50%) ने किमती वाढवल्या आणि ऑगस्टमध्ये आणखी बदल करण्याची योजना आहे. त्याचप्रमाणे, Mahindra & Mahindra ने जुलैमध्ये सरासरी 2.7% किमती वाढवल्या, यापूर्वी 1.5% वाढ केली होती. कंपन्यांच्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, या दरवाढीमुळे वाहनांच्या मागणीवर अद्याप लक्षणीय परिणाम झालेला नाही.

गुंतवणूकदारांसाठी, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल की या वाढत्या किमती सध्याच्या महागाईला मागे टाकू शकतील की नाही, आणि त्याच वेळी विक्रीचे प्रमाण (Sales Volume) कमी होणार नाही. कंपन्या क्षमता वाढवण्यासाठी गुंतवणूक करत असताना, मार्जिन रिकव्हरी आणि मार्केट शेअर टिकवून ठेवणे यांच्यातील समतोल साधणे महत्त्वाचे ठरेल. कंपन्या भांडवली खर्च (Capital Spending) व्यवस्थापित करताना उत्पादन वेळापत्रक कसे राखतात, हे पुढील तिमाही निकालांमधून स्पष्ट होईल.