केंद्र सरकारने इलेक्ट्रिक वाहनांना (EVs) प्रोत्साहन देण्यासाठी मोठी घोषणा केली आहे. 'PM E-DRIVE' योजना आता मार्च 2028 पर्यंत वाढवण्यात आली आहे. या योजनेसाठी एकूण **₹11,900 कोटी** राखीव ठेवण्यात आले आहेत. यामुळे दुचाकी EV कंपन्यांना मोठा दिलासा मिळाला आहे, पण सबसिडीच्या दरात कपात करण्यात आली आहे.
EV कंपन्यांना मोठा दिलासा
केंद्र सरकारच्या जड उद्योग मंत्रालयाने (Ministry of Heavy Industries) 'PM इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह रिव्होल्यूशन इन इनोव्हेटिव्ह व्हेईकल एन्हांसमेंट' (PM E-DRIVE) योजनेला मार्च 2028 पर्यंत मुदतवाढ दिली आहे. यामुळे इलेक्ट्रिक दुचाकी (Electric Two-wheeler) क्षेत्राला एक स्पष्ट धोरणात्मक दिशा मिळाली आहे. या योजनेसाठी एकूण ₹11,900 कोटी मंजूर करण्यात आले आहेत, ज्यात ₹2,767 कोटी फक्त इलेक्ट्रिक दुचाकींच्या नोंदणीला (Registration) पाठिंबा देण्यासाठी असतील. या घोषणेनंतर Ather Energy च्या शेअर्समध्ये सुमारे 4.5% ची वाढ दिसली, तर Ola Electric Mobility चे शेअर्स 1% नी वधारले.
सबसिडी कपातीचा परिणाम
योजना वाढवली असली तरी, सरकारने सबसिडीच्या दरात बदल केला आहे. 1 एप्रिल 2025 पासून, प्रति किलोवॅट-तास (kWh) सबसिडी ₹2,500 असेल, ज्याची कमाल मर्यादा प्रति वाहन ₹5,000 असेल. याआधी ही सबसिडी ₹5,000 प्रति kWh होती आणि कमाल मर्यादा ₹10,000 होती. गुंतवणूकदारांसाठी हा एक महत्त्वाचा टप्पा आहे. सरकारचा थेट आर्थिक पाठिंबा कमी होत असल्याने, कंपन्यांना आता उत्पादन खर्च कमी करणे आणि कार्यक्षमतेत वाढ करण्यावर लक्ष केंद्रित करावे लागेल.
गुंतवणुकीतील जोखीम
गुंतवणूकदारांनी लक्षात घ्यावे की PM E-DRIVE योजना ही निधी-मर्यादित (Fund-limited) आहे. म्हणजेच, जर मागणी मंजूर वाहनांच्या संख्येपेक्षा जास्त झाली, तर सरकार ही योजना मुदतीपूर्वी बंद करू शकते. त्यामुळे, 2028 पर्यंत जरी योजना असली तरी, ती कधीपर्यंत चालेल हे ₹2,767 कोटी किती लवकर वापरले जातात यावर अवलंबून असेल. तसेच, उत्पादन खर्च कमी होण्याच्या वेगावर आधारित सबसिडी दरात बदल होऊ शकतो.
पुढे काय?
आता मुख्य बाब म्हणजे इलेक्ट्रिक दुचाकी उत्पादक कंपन्या या कमी सबसिडीच्या वातावरणात कसे टिकून राहतात हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. गुंतवणूकदार विक्रीचे आकडे (Sales Volumes) आणि कंपन्यांच्या किंमत धोरणांवर (Pricing Strategies) लक्ष ठेवतील. Ather आणि Ola सारख्या कंपन्या सरकारी मदतीवर कमी अवलंबून राहून विक्री वाढवू शकतात का, हे क्षेत्राच्या भविष्यासाठी महत्त्वाचे ठरेल. तसेच, कच्च्या मालाच्या (Raw Material) किमतीतील बदल किंवा बॅटरीच्या किमतीतील चढ-उतार यावर कंपन्या ग्राहकांवर भार टाकतील की स्वतःचा खर्च कमी करतील, हे अवलंबून असेल.