Boeing 737 MAX विमानांच्या ऑटोपायलट सिस्टममध्ये तांत्रिक बिघाड समोर आला आहे. याचा फटका भारतातील Akasa Air आणि Air India Express च्या जवळपास १०० विमानांना बसला असून, खबरदारी म्हणून सुरक्षेच्या नियमांत बदल करण्यात आले आहेत.
विमान उड्डाण क्षेत्रातील दिग्गज कंपनी Boeing च्या 737 MAX विमानांमध्ये एका गंभीर तांत्रिक त्रुटीची नोंद झाली आहे. 'गो-अराउंड' (Go-around) प्रक्रियेदरम्यान, म्हणजे जेव्हा पायलट लँडिंग रद्द करून पुन्हा उंचावर विमान नेण्याचा प्रयत्न करतात, तेव्हा ऑटोपायलट सिस्टम अचानक बंद पडू शकते. अशा वेळी वैमानिकांना तातडीने मॅन्युअल कंट्रोल हाताळावे लागते, ज्यामुळे तांत्रिक आव्हाने निर्माण होऊ शकतात.
भारतीय एअरलाईन्सवर काय परिणाम?
या समस्येचा फटका भारतातील दोन प्रमुख विमान कंपन्यांना बसला आहे: Akasa Air आणि Air India Express. या दोन्ही कंपन्यांची मिळून अंदाजे १०० विमाने सध्या या सॉफ्टवेअर कॉन्फिगरेशनचा वापर करत आहेत. दोन्ही एअरलाईन्सनी स्पष्ट केले आहे की, प्रवाशांची सुरक्षा सर्वोच्च असून त्यांचे कामकाज सध्या सुरळीत सुरू आहे. मात्र, वैमानिकांना आपत्कालीन परिस्थितीत मॅन्युअल फ्लाइंगचे अधिक प्रशिक्षण आणि खबरदारी घेण्याच्या सूचना देण्यात आल्या आहेत.
जागतिक स्तरावर कडक लक्ष
अमेरिकेची विमान वाहतूक नियामक संस्था Federal Aviation Administration (FAA) या परिस्थितीवर बारकाईने लक्ष ठेवून आहे. यापूर्वी २०१९ ते २०२० दरम्यान 737 MAX विमानांवर जागतिक बंदी आल्यामुळे कंपनीच्या दर्जावर प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले होते. आता या नवीन सॉफ्टवेअर बिघाडामुळे पुन्हा एकदा Boeing च्या क्वालिटी कंट्रोलवर गुंतवणूकदारांचे आणि नियामक संस्थांचे लक्ष केंद्रित झाले आहे.
आगामी काळात Boeing एक सॉफ्टवेअर पॅच (Software Patch) विकसित करेल. एकदा हा पॅच तयार झाल्यावर आणि नियामक संस्थांनी त्याला मंजुरी दिल्यावर, भारतीय विमान कंपन्यांना त्यांच्या ताफ्यातील विमानांचे सॉफ्टवेअर अपडेट करावे लागेल. तोपर्यंत भारताची विमान वाहतूक नियामक संस्था DGCA यावर काय भूमिका घेते, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.