इलेक्ट्रिक एअर टॅक्सी कंपन्या Archer आणि Joby आता संरक्षण क्षेत्राकडे वळल्या आहेत. Archer ने Boeing कडून Wisk Aero विकत घेतले, तर Joby ने Resonant Sciences ला **$500 दशलक्ष** मध्ये अधिग्रहित केले. यातून कंपन्यांना लवकर महसूल मिळवण्यास मदत होईल.
एअर टॅक्सी कंपन्यांचा संरक्षण क्षेत्राकडे मोर्चा!
इलेक्ट्रिक एअर टॅक्सी (eVTOL) क्षेत्रात एक मोठी घडामोड पाहायला मिळत आहे. प्रमुख कंपन्या आता आपल्या आर्थिक स्थितीत सुधारणा करण्यासाठी आणि महसूल वाढवण्यासाठी संरक्षण क्षेत्राकडे वळल्या आहेत. Archer Aviation आणि Joby Aviation या दोन मोठ्या कंपन्यांनी ऑगस्ट २०२६ च्या मध्यावर महत्त्वपूर्ण अधिग्रहण (Acquisitions) जाहीर केले आहेत. या कंपन्यांना व्यावसायिक एअर टॅक्सी सेवेसाठी सुरक्षा मान्यता मिळवण्यासाठी अनेक वर्षांची प्रक्रिया पूर्ण करावी लागत आहे. या काळात संरक्षण करारांमधून नियमित उत्पन्न मिळवणे, त्यांना फायदेशीर ठरू शकते.
Archer Aviation चे Wisk Aero अधिग्रहण
Archer Aviation ने Boeing कडून Wisk Aero, SkyGrid आणि Insitu विकत घेण्याचे ठरवले आहे. हे सर्व व्यवहार शेअरच्या बदल्यात (All-stock transaction) होणार आहेत. या करारानुसार, Boeing ला Archer मध्ये 16.5% हिस्सेदारी मिळेल. विशेष म्हणजे, Archer आणि Wisk यांच्यात बौद्धिक संपदा चोरीच्या दाव्यावरून मोठा कायदेशीर वाद सुरू होता, जो आता या अधिग्रहणामुळे संपुष्टात आला आहे. Wisk ला आपल्यात समाविष्ट करून, Archer ला Boeing च्या विस्तृत एरोस्पेस संसाधनांचा फायदा घेता येईल.
Joby Aviation चा संरक्षण क्षेत्रात प्रवेश
त्याचबरोबर, Joby Aviation ने $500 दशलक्ष मध्ये Resonant Sciences चे अधिग्रहण केले आहे. या डीलमध्ये $450 दशलक्ष रोख आणि $50 दशलक्ष शेअर्सच्या स्वरूपात दिले जातील. Joby या कंपनीचे नाव बदलून 'Joby Defense' ठेवणार आहे. या कंपनीच्या माध्यमातून लष्करी ग्राहकांना विशेष रेडिओ फ्रिक्वेन्सी (RF) आणि सेन्सर तंत्रज्ञान पुरवले जाईल. याव्यतिरिक्त, Joby ने $750 दशलक्ष चा ATM इक्विटी डिस्ट्रिब्युशन प्रोग्राम देखील सुरू केला आहे, ज्यामुळे कंपनीला कामकाजासाठी आणि अधिग्रहणांसाठी भांडवल उभारण्यास मदत होईल.
eVTOL क्षेत्रासाठी धोरणात्मक बदल
सध्या eVTOL क्षेत्रातील अनेक कंपन्या महसूल मिळवण्याच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात आहेत. त्या संशोधन आणि विकासावर (R&D) खूप खर्च करत आहेत, पण व्यावसायिक ऑपरेशन्समधून फारसा नफा कमावत नाहीत. अशा परिस्थितीत, संरक्षण क्षेत्राकडे वळल्याने कंपन्यांना सरकारी बजेटचा फायदा मिळेल. यामुळे त्यांना प्रवासी वाहतूक सेवेसाठी आवश्यक असलेल्या नियामक मंजुरी मिळवताना आर्थिक स्थिरता मिळेल.
धोके आणि पुढील आव्हाने
या धोरणात्मक बदलांमध्ये काही धोके देखील आहेत. दोन्ही कंपन्यांना नवीन टीम्स आणि तंत्रज्ञान एकत्र आणण्याचे मोठे आव्हान आहे. तसेच, व्यावसायिक उत्पादनांच्या अंतिम मुदतीची पूर्तता करणेही गरजेचे आहे. या कंपन्या अजूनही भांडवल-केंद्रित (Capital-intensive) व्यवसाय आहेत. गुंतवणूकदार आता हे पाहतील की या अधिग्रहणांचा कंपन्यांच्या रोख वापराच्या दरावर (Cash burn rates) काय परिणाम होतो आणि नवीन संरक्षण करारांमधून मिळणारा महसूल व्यावसायिक विकासाचा खर्च भागवण्यासाठी पुरेसा आहे का.