पायलट थकान को लेकर जंग तेज: एयरलाइन सुरक्षा नियमों पर DGCA को अवमानना का सामना!

दिल्ली उच्च न्यायालय नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA), भारत के प्रमुख विमानन नियामक, के खिलाफ एक गंभीर आरोप की जांच कर रहा है। पायलट यूनियनों, फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स (FIP) और इंडियन पायलट्स गिल्ड ने अवमानना याचिका दायर की है। उनका आरोप है कि DGCA ने पायलटों की थकान को प्रबंधित करने और विमानन सुरक्षा बढ़ाने के लिए उड़ान और ड्यूटी समय सीमा (FDTL) पर अदालती आदेशों की जानबूझकर उपेक्षा की है। यह कानूनी लड़ाई नागरिक उड्डयन आवश्यकता (CAR) 2024 ढांचे के कार्यान्वयन को लेकर है, जिसे भारत के विमानन सुरक्षा मानकों को वैश्विक बेंचमार्क के साथ संरेखित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पायलट यूनियनों का दावा है कि DGCA ने फरवरी 2025 में अदालत को दिए गए आश्वासनों के बाद भी, नवंबर 2025 में, अदालत के निर्देशों का पालन नहीं किया। उन्होंने आरोप लगाया है कि नियामक ने एयर इंडिया, इंडिगो, स्पाइसजेट, अलायंस एयर, अकासा एयर जैसी कई एयरलाइनों और ब्लू डार्ट एविएशन जैसे कार्गो ऑपरेटरों को CAR 2024 ढांचे या अदालत द्वारा स्वीकृत समय-सीमाओं के अनुरूप नहीं होने वाली थकान योजनाओं के लिए विस्तार दिए। DGCA ने अदालत में याचिका का विरोध करते हुए कहा कि उसने अपनी वैधानिक शक्तियों का प्रयोग किया है और परिस्थितियों के अनुसार एयरलाइनों को अस्थायी भिन्नता या छूट देने का अधिकार बरकरार रखा है। अदालत ने DGCA को जवाब दाखिल करने का निर्देश दिया है, यह देखते हुए कि इस मामले में आगे जांच की आवश्यकता है। यदि कोई महत्वपूर्ण नियामक गैर-अनुपालन या प्रतिकूल न्यायिक निर्णय आता है, तो इससे एयरलाइनों के संचालन पर असर पड़ सकता है और परिचालन लागत बढ़ सकती है। इस कानूनी चुनौती और संभावित फैसलों पर निर्भर करेगा कि भारतीय विमानन शेयरों पर निवेशक sentiment कैसे प्रभावित होता है। दिल्ली उच्च न्यायालय का फैसला इस बात पर महत्वपूर्ण होगा कि DGCA की कार्रवाई अवमानना है या नहीं, और यह भारत के तेजी से बढ़ते विमानन क्षेत्र में नियामक निरीक्षण और परिचालन लचीलेपन के बीच संतुलन को भी रेखांकित करेगा।