इंडिगो एयरलाइंस और महिंद्रा इलेक्ट्रिक के बीच '6E' ट्रेडमार्क विवाद में मध्यस्थता विफल, मामला मुकदमे की ओर बढ़ा

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AuthorAkshat Lakshkar|Published at:
इंडिगो एयरलाइंस और महिंद्रा इलेक्ट्रिक के बीच '6E' ट्रेडमार्क विवाद में मध्यस्थता विफल, मामला मुकदमे की ओर बढ़ा
Overview

इंडिगो एयरलाइंस (इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड) और महिंद्रा इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल लिमिटेड के बीच '6E' ट्रेडमार्क के उपयोग को लेकर मध्यस्थता विफल रही है। इंडिगो ने अपनी इलेक्ट्रिक कार 'BE 6e' के लिए उल्लंघन का दावा करते हुए महिंद्रा इलेक्ट्रिक पर मुकदमा दायर किया था। सुलह की बातचीत टूटने के बाद, दिल्ली उच्च न्यायालय अब मुकदमे की कार्यवाही आगे बढ़ाएगा।

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इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड, जो इंडिगो एयरलाइंस के तौर पर जानी जाती है, ने दिल्ली उच्च न्यायालय में महिंद्रा इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल लिमिटेड के खिलाफ '6E' ट्रेडमार्क को लेकर कानूनी कार्यवाही शुरू की है। इंडिगो का आरोप है कि महिंद्रा इलेक्ट्रिक की इलेक्ट्रिक कार 'BE 6e', इंडिगो के पंजीकृत '6E' चिह्न का उल्लंघन करती है, जिसे एयरलाइन 2006 से अपने कॉलर साइन (callsign) और विभिन्न सेवाओं के लिए उपयोग कर रही है। इंडिगो के पास '6E Link' के लिए कई वर्गों (classes) के तहत पंजीकरण हैं, जिनमें परिवहन सेवाएं भी शामिल हैं। इसके बावजूद, महिंद्रा इलेक्ट्रिक के 'BE 6e' के लिए क्लास 12 (मोटर वाहन) के तहत आवेदन रजिस्ट्रार ऑफ ट्रेडमार्क्स (Registrar of Trademarks) द्वारा स्वीकार कर लिया गया था, जिसके कारण इंडिगो को यह मुकदमा दायर करना पड़ा। महिंद्रा इलेक्ट्रिक ने अस्थायी रूप से अपनी गाड़ी का नाम बदलकर 'BE 6' कर दिया था और मुकदमे की अवधि के दौरान 'BE 6e' का उपयोग न करने पर सहमत हो गई थी। हालाँकि, हाल ही में विवाद को सुलझाने के लिए किए गए मध्यस्थता के प्रयास विफल रहे हैं, और अब यह मामला 3 फरवरी 2026 को सुनवाई (trial) के लिए निर्धारित है। ट्रेडमार्क रजिस्ट्री में महिंद्रा के '6e' चिह्न के दावे के खिलाफ चल रही विरोध कार्यवाही (opposition proceedings) भी जारी हैं।

प्रभाव: मध्यस्थता की विफलता का मतलब है कि कानूनी लड़ाई बढ़ेगी, जो ट्रेडमार्क स्वामित्व और विभिन्न उद्योगों में उपयोग पर एक महत्वपूर्ण अदालत के फैसले का कारण बन सकती है। यह समान अल्फ़ान्यूमेरिक पहचानकर्ताओं का उपयोग करने वाली कंपनियों की भविष्य की ब्रांडिंग रणनीतियों को प्रभावित कर सकता है। रेटिंग: 7/10।

कठिन शब्दावली:
ट्रेडमार्क उल्लंघन: तब होता है जब कोई अनधिकृत पक्ष उपभोक्ताओं के बीच माल या सेवाओं के स्रोत के बारे में भ्रम पैदा करने की संभावना के तरीके से ट्रेडमार्क का उपयोग करता है।
मध्यस्थता: एक प्रक्रिया जहाँ एक तटस्थ तीसरा पक्ष विवादित पक्षों को पारस्परिक रूप से सहमत समाधान तक पहुँचने में मदद करता है।
कॉलर साइन (Callsign): संचार उद्देश्यों के लिए विमान, एयरलाइन या एयर ट्रैफिक कंट्रोल यूनिट को सौंपा गया एक अनूठा पहचानकर्ता।
विरोध कार्यवाही (Opposition Proceedings): एक कानूनी प्रक्रिया जिसमें कोई पक्ष ट्रेडमार्क के पंजीकरण पर आपत्ति जताता है।
रजिस्ट्रार ऑफ ट्रेडमार्क्स: सरकारी अधिकारी जो ट्रेडमार्क आवेदनों की जांच करने और ट्रेडमार्क रजिस्टर का प्रबंधन करने के लिए जिम्मेदार है।
क्लास 12: नाइस क्लासिफिकेशन सिस्टम के तहत ट्रेडमार्क्स के लिए एक वर्गीकरण श्रेणी, विशेष रूप से वाहनों और उनके पुर्जों को कवर करती है।
क्लास 9, 16, 35 और 39: नाइस क्लासिफिकेशन सिस्टम के तहत वर्गीकरण श्रेणियां। क्लास 9 वैज्ञानिक, नौका, सर्वेक्षण, फोटोग्राफिक, सिनेमैटोग्राफिक, ऑप्टिकल, वजन, माप, सिग्नलिंग, जांच (निगरानी), जीवन-रक्षक और शिक्षण उपकरण और उपकरण; ध्वनि या छवियों को रिकॉर्ड करने, प्रसारित करने, पुन: पेश करने के उपकरण; चुंबकीय डेटा वाहक, रिकॉर्डिंग डिस्क; स्वचालित वेंडिंग मशीनें और सिक्का-संचालित उपकरणों के लिए तंत्र; कैश रजिस्टर, गणना मशीनें, डेटा प्रोसेसिंग उपकरण और कंप्यूटर प्रोग्राम; आग बुझाने के उपकरण से संबंधित है। क्लास 16 कागज, कार्डबोर्ड और इन सामग्रियों से बने सामान, अन्य वर्गों में शामिल नहीं; मुद्रित सामग्री; पुस्तक-बाध्यकारी सामग्री; तस्वीरें; स्टेशनरी; स्टेशनरी या घरेलू उद्देश्यों के लिए चिपकने वाले; कलाकारों की सामग्री; पेंट ब्रश; टाइपराइटर और कार्यालय संबंधी आवश्यकताएं (फर्नीचर को छोड़कर); निर्देशात्मक और शिक्षण सामग्री (उपकरणों को छोड़कर); पैकेजिंग के लिए प्लास्टिक सामग्री (अन्य वर्गों में शामिल नहीं); ताश के पत्ते; मुद्रण प्रकार; मुद्रण ब्लॉक से संबंधित है। क्लास 35 विज्ञापन; व्यापार प्रबंधन; व्यापार प्रशासन; कार्यालय कार्य से संबंधित है। क्लास 39 परिवहन; माल की पैकेजिंग और भंडारण; यात्रा व्यवस्था से संबंधित है।

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Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.