उत्तर प्रदेश में अभूतपूर्व इंफ्रास्ट्रक्चर पुश के साथ लॉजिस्टिक्स हब का विकास

एक समय अपनी विशाल जनसंख्या और विकासात्मक चुनौतियों के लिए जाना जाने वाला उत्तर प्रदेश, अब विश्व स्तरीय अवसंरचना और एक मजबूत लॉजिस्टिक्स पारिस्थितिकी तंत्र द्वारा संचालित, भारत के विकास परिदृश्य में एक अग्रणी राज्य के रूप में अपनी नई राह बना रहा है। पिछले कुछ वर्षों में, राज्य ने सड़क, रेल, जल और वायु परिवहन नेटवर्क को एकीकृत करके एक शक्तिशाली आर्थिक इंजन बनाने पर ध्यान केंद्रित किया है। इस मल्टी-मोडल दृष्टिकोण ने न केवल कनेक्टिविटी में सुधार किया है, बल्कि उत्तर प्रदेश को निवेश और औद्योगिक गतिविधि के लिए एक महत्वपूर्ण गंतव्य के रूप में स्थापित किया है। राज्य में पूंजीगत व्यय में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई है, जो 1990-91 में 1,178 करोड़ रुपये से बढ़कर 2024-25 में अनुमानित 1.47 लाख करोड़ रुपये हो गया है, जो अवसंरचना विकास पर बढ़ते फोकस को दर्शाता है।

कनेक्टिविटी का एक नेटवर्क:

• सड़क मार्ग: उत्तर प्रदेश एक्सप्रेसवे विकास में अग्रणी बनकर उभरा है, जिसके नेटवर्क में देश के एक्सेस-नियंत्रित एक्सप्रेसवे का एक महत्वपूर्ण हिस्सा शामिल है। 2026 की शुरुआत तक, राज्य में 1,200 किमी से अधिक के चालू एक्सप्रेसवे हैं, जो 2026 के अंत तक 2,600 किमी से अधिक के नेटवर्क का हिस्सा बनने का लक्ष्य रखते हैं, जिसमें कुल 22 एक्सप्रेसवे योजनाबद्ध या निर्माणाधीन हैं। यमुना एक्सप्रेसवे, आगरा-लखनऊ एक्सप्रेसवे और पूर्वांचल एक्सप्रेसवे जैसे प्रमुख गलियारों ने यात्रा के समय को काफी कम कर दिया है और उनके मार्गों के साथ औद्योगिक क्लस्टर और लॉजिस्टिक्स पार्कों के विकास को बढ़ावा दिया है। 594 किमी लंबा गंगा एक्सप्रेसवे, जो मेरठ को प्रयागराज से जोड़ता है, लगभग पूरा हो गया है, और 2026 की शुरुआत तक इसके पूर्ण वाणिज्यिक संचालन की उम्मीद है।
• जलमार्ग: राष्ट्रीय जलमार्ग-1 (NW-1) के साथ अंतर्देशीय जल परिवहन का ऐतिहासिक पुनरुद्धार देखा जा रहा है। यह 1,620 किमी लंबा जलमार्ग प्रयागराज से हल्दिया तक फैला है। उत्तर प्रदेश के भीतर इसका एक महत्वपूर्ण हिस्सा नौकायन योग्य और चालू है, जो वाराणसी और प्रयागराज जैसे व्यापारिक केंद्रों को सीधे कोलकाता और हल्दिया जैसे बंदरगाहों से जोड़ता है। जल मार्ग विकास परियोजना NW-1 के साथ नौकायन क्षमता और बुनियादी ढांचे को बढ़ा रही है, जिसका लक्ष्य लागत प्रभावी और पर्यावरण के अनुकूल विकल्प के रूप में माल ढुलाई को बढ़ावा देना है।
• हवाई मार्ग: राज्य ने हवाई संपर्क का काफी विस्तार किया है, जिसमें 16 घरेलू हवाई अड्डे संचालित हैं, जिनमें लखनऊ, वाराणसी, अयोध्या और कुशीनगर में चार अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे शामिल हैं। नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, जेवर, लगभग 5,000 हेक्टेयर में फैला एक बड़े पैमाने का प्रोजेक्ट है, जो उत्तरी भारत के लिए एक प्रमुख विमानन केंद्र बनने के लिए तैयार है, हालांकि इसके परिचालन लॉन्च में देरी हुई है, जिसकी प्रारंभिक तिथि फरवरी 2026 थी। यह हवाई अड्डा स्थिरता और नेट-ज़ीरो संचालन पर ध्यान केंद्रित कर विकसित किया जा रहा है।
• रेलवे: उत्तर प्रदेश मार्च 2023 तक 16,986 किमी से अधिक के साथ देश में सबसे बड़ा रेलवे नेटवर्क रखता है। यह व्यापक नेटवर्क यात्री और माल दोनों आवाजाही के लिए एक मजबूत रीढ़ का काम करता है। सार्वजनिक परिवहन में, राज्य पांच शहरों: लखनऊ, गाजियाबाद, गौतम बुद्ध नगर, कानपुर और आगरा में मेट्रो सेवाओं का संचालन करता है। इसके अतिरिक्त, दिल्ली-मेरठ कॉरिडोर में भारत की पहली रैपिड रेल है, और मेरठ में भी मेट्रो सेवाएं शुरू हो चुकी हैं।

निवेश और आर्थिक विकास को बढ़ावा देना:

परिवहन अवसंरचना का यह व्यापक विकास रणनीतिक रूप से उत्तर प्रदेश को एक प्रमुख निवेश और रोजगार केंद्र के रूप में स्थापित कर रहा है। दादरी और बोराकी में मल्टी-मोडल लॉजिस्टिक्स हब जैसी परियोजनाएं, विशिष्ट औद्योगिक पार्कों (रक्षा गलियारा, मेडिकल डिवाइस पार्क, डेटा सेंटर पार्क, टेक्सटाइल पार्क, फूड पार्क) के साथ, माल और कच्चे माल की निर्बाध आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, जिससे विनिर्माण और भंडारण क्षमताओं में वृद्धि होती है। राज्य की सक्रिय नीतियां और एकीकृत लॉजिस्टिक्स पारिस्थितिकी तंत्र बनाने पर ध्यान, जैसे कि मल्टी-मोडल लॉजिस्टिक्स पार्क नीति 2024, माल ढुलाई को फिर से परिभाषित करने और राष्ट्रीय और वैश्विक दोनों प्लेटफार्मों पर इसके प्रतिस्पर्धी लाभ को मजबूत करने के इरादे से हैं। राज्य के सकल राज्य घरेलू उत्पाद (GSDP) का वित्त वर्ष 26 में 30.80 ट्रिलियन रुपये तक पहुंचने का अनुमान है, जो इसकी बढ़ती आर्थिक स्थिति को दर्शाता है।