सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने E20 इथेनॉल-ब्लेंडेड पेट्रोल पर उठ रहे सवालों का जवाब देते हुए विरोधियों को चुनौती दी है। सरकार देश के ₹22 लाख करोड़ के तेल आयात बिल को कम करने और किसानों की आय बढ़ाने के लिए इथेनॉल ब्लेंडिंग को बढ़ावा दे रही है।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने भारत के इथेनॉल-ब्लेंडिंग प्रोग्राम के आलोचकों को सीधे चुनौती दी है। उन्होंने कहा कि अगर कोई यह साबित कर दे कि E20 फ्यूल से किसी भी वाहन के इंजन को नुकसान पहुंचा है, तो वे उसे इनाम देंगे। यह बयान ऐसे समय में आया है जब सरकार कार्बन उत्सर्जन को कम करने और महंगे कच्चे तेल के आयात पर निर्भरता घटाने के लिए पेट्रोल में 20% इथेनॉल मिलाने की अपनी नीति पर आगे बढ़ रही है।
सरकारी रणनीति और आयात लागत
भारत ने अपनी बायोफ्यूल नीति के तहत बड़ा कदम उठाया है, जिसका लक्ष्य ईंधन के आयात पर होने वाले भारी सालाना खर्च, जो फिलहाल करीब ₹22 लाख करोड़ है, को कम करना है। गन्ने, मक्के और चावल जैसी फसलों से उत्पादित बायोफ्यूल का उपयोग करके, सरकार दोहरे लाभ की उम्मीद कर रही है: देश के व्यापार संतुलन में सुधार और घरेलू कृषि क्षेत्र के लिए आय के नए स्रोत पैदा करना। गडकरी ने मक्के की बढ़ती कीमतों, जो ₹1,200 प्रति क्विंटल से बढ़कर ₹2,800 प्रति क्विंटल हो गई है, का हवाला देते हुए उत्तर प्रदेश और बिहार जैसे राज्यों के किसानों पर सकारात्मक आर्थिक प्रभाव का उल्लेख किया।
तकनीकी चिंताओं का समाधान और भविष्य की ब्लेंडिंग
नीति की गति के बावजूद, इथेनॉल-मिश्रित ईंधन में बदलाव ने इंजन के प्रदर्शन, ईंधन दक्षता और पुराने वाहनों की अनुकूलता पर इसके दीर्घकालिक प्रभावों को लेकर बहस छेड़ दी है। आलोचकों ने अक्सर गैर-अनुरूप इंजनों के लिए संभावित रखरखाव संबंधी समस्याओं को एक प्राथमिक जोखिम बताया है। हालांकि बाजार में मिश्रण को E25 तक बढ़ाने की चर्चाएं चली हैं, लेकिन सरकारी अधिकारियों ने स्पष्ट किया है कि ऐसा कोई आधिकारिक निर्णय नहीं लिया गया है। भविष्य में ब्लेंडिंग लक्ष्यों में कोई भी बदलाव वैज्ञानिक परीक्षणों और उद्योग हितधारकों से मिले फीडबैक पर निर्भर करेगा ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वाहन के प्रदर्शन से समझौता न हो।
नीतिगत इरादे पर स्पष्टीकरण
अपने संबोधन के दौरान, मंत्री ने चीनी उद्योग में अपने परिवार के हितों के बारे में व्यक्तिगत सवालों का भी जवाब दिया। उन्होंने कहा कि उनके परिवार के स्वामित्व वाले व्यवसाय इथेनॉल उत्पादन पर निर्भर नहीं हैं और उन्होंने इन हितों के राष्ट्रीय नीतिगत निर्णयों को प्रभावित करने के आरोपों को खारिज कर दिया। निवेशकों और ऑटोमोटिव उद्योग के लिए, मुख्य ध्यान वाहन प्रौद्योगिकी के अनुकूलन पर बना हुआ है ताकि उच्च बायोफ्यूल उपयोग का समर्थन किया जा सके। इस क्षेत्र के लिए मुख्य निगरानी योग्य तत्व फीडस्टॉक आपूर्ति की स्थिरता और यह होगा कि क्या भविष्य के सरकारी निर्देश इंजन की दीर्घायु सुनिश्चित करने के लिए प्रमुख ऑटोमोटिव मूल उपकरण निर्माताओं (OEMs) के निर्माण समय-सीमा के अनुरूप हैं।