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भारत की अर्थव्यवस्था का भविष्य इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट से गहरा जुड़ा है, लेकिन यह सेक्टर हमेशा से फाइनेंसिंग में अड़चनों और प्रोजेक्ट में देरी से जूझता रहा है। बजट 2026 में सरकार ने इन लगातार बनी हुई दिक्कतों से सीधे निपटने के लिए एक नया रास्ता अपनाया है। इस बजट का सबसे बड़ा हिस्सा है प्रस्तावित 'इंफ्रास्ट्रक्चर रिस्क गारंटी फंड'। इस फंड को बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स से जुड़े क्रेडिट रिस्क (क्रेडिट के जोखिम) को कुछ हद तक संभालने के लिए तैयार किया गया है, खासकर उनके निर्माण और शुरुआती ऑपरेशनल दौर में। समझदारी से तय की गई आंशिक क्रेडिट गारंटी (partial credit guarantees) देकर, सरकार का इरादा वित्तीय संस्थानों, जैसे बैंकों और बॉन्ड इन्वेस्टर्स को इन प्रोजेक्ट्स के लिए जरूरी लम्बी अवधि का कैपिटल (पूंजी) देने के लिए प्रोत्साहित करना है। यह कदम इसलिए उठाया गया है क्योंकि लेंडर्स को इन प्रोजेक्ट्स में छुपे जोखिमों के कारण पैसा लगाने में हिचकिचाहट होती थी। इससे महत्वपूर्ण क्रेडिट फ्लो (पूंजी का प्रवाह) खुलने की उम्मीद है। 2026 तक भारतीय इंफ्रास्ट्रक्चर सेक्टर का मार्केट वैल्यूएशन लगभग 205.96 बिलियन USD था।
इस रिस्क कम करने वाले इनिशिएटिव (पहल) के साथ ही, सरकारी कैपिटल एक्सपेंडिचर (Capex) में भी एक बड़ी बढ़ोतरी की गई है। FY27 के लिए लक्ष्य ₹12.2 लाख करोड़ रखा गया है, जो पिछले फाइनेंशियल ईयर के ₹11.2 लाख करोड़ से ज्यादा है। सरकार का यह लगातार ज़ोर प्राइवेट इन्वेस्टमेंट को आकर्षित करना है, जो पहले चुनिंदा ही रहा है, खासकर जोखिम भरे पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप (PPP) प्रोजेक्ट्स के लिए। एक्सपर्ट्स का मानना है कि अनिश्चितता को कम करके, यह फंड प्रोजेक्ट्स को काफी हद तक डी-रिस्क (जोखिम-मुक्त) कर सकता है, जिससे प्राइवेट डेवलपर्स को प्रोत्साहन मिलेगा। ऐतिहासिक रूप से, प्राइवेट डेवलपर्स को कॉस्ट ओवररन (लागत से अधिक खर्च) और लम्बे प्रोजेक्ट साइकल जैसी चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। हालांकि PPP मॉडल, खासकर सड़क और एनर्जी सेक्टर में, काफी सफल रहे हैं, लेकिन जमीन अधिग्रहण में देरी, रेगुलेटरी अनिश्चितताएं और कॉन्ट्रैक्ट संबंधी दिक्कतें जैसी समस्याएं अभी भी बनी हुई हैं, जो प्राइवेट भागीदारी को सीमित कर सकती हैं। यह रिस्क गारंटी फंड सीधे तौर पर फाइनेंसिंग से जुड़ी इन बाधाओं को दूर करने का लक्ष्य रखता है।
सिर्फ बड़े नेशनल प्रोजेक्ट्स ही नहीं, बजट में टियर 2 और टियर 3 शहरों में इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट पर भी जोर दिया गया है, क्योंकि इन शहरों की आर्थिक भूमिका बढ़ रही है। इसके अलावा, कंस्ट्रक्शन और इंफ्रास्ट्रक्चर इक्विपमेंट के डोमेस्टिक मैन्युफैक्चरिंग (स्थानीय उत्पादन) को मजबूत करने के लिए भी उपाय किए जा रहे हैं, ताकि ग्राउंड पर काम करने की क्षमता को बढ़ाया जा सके और आयात पर निर्भरता कम हो। रियल एस्टेट सेक्टर को भी अप्रत्यक्ष रूप से फायदा होने की उम्मीद है, क्योंकि बेहतर इंफ्रास्ट्रक्चर और कनेक्टिविटी ऐतिहासिक रूप से प्रॉपर्टी डेवलपमेंट और इन्वेस्टमेंट को बढ़ावा देते आए हैं।