डिजिटल पेमेंट ने दिलाई रिकॉर्ड कमाई
भारत के नेशनल टोल कलेक्शन ने फाइनेंशियल ईयर 2026 में ₹82,900.16 करोड़ का नया मुकाम हासिल किया है। यह पिछले फाइनेंशियल ईयर 2025 (FY25) के ₹72,930.83 करोड़ के मुकाबले 14% की जोरदार बढ़ोतरी है। इस शानदार परफॉरमेंस के पीछे tolled road infrastructure का विस्तार और देश की मजबूत इकोनॉमी साफ दिख रही है।
इस ग्रोथ का सबसे बड़ा सहारा बना है डिजिटल पेमेंट, खासकर FASTag का बढ़ता इस्तेमाल। नेशनल पेमेंट कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया (NPCI) के डेटा के मुताबिक, FASTag ट्रांजैक्शन में सालाना 5.7% की बढ़ोतरी हुई है, जो FY26 में लगभग 4.45 बिलियन तक पहुंच गया, जबकि FY25 में यह 4.21 बिलियन था।
दुनिया भर की इकोनॉमी में अनिश्चितता के बावजूद, मार्च में कमर्शियल गाड़ियों से हुई टोल कलेक्शन ₹7,193 करोड़ रही, जो फरवरी के ₹6,924.57 करोड़ से ज्यादा है। यह देश के अंदरूनी इकोनॉमिक एक्टिविटी में निरंतरता को दर्शाता है। डिजिटल टोलिंग से रेवेन्यू कलेक्शन की प्रक्रिया ज्यादा एफिशिएंट और ट्रांसपेरेंट हो गई है।
इन्फ्रास्ट्रक्चर पर भारी निवेश का असर
यह रिकॉर्ड कलेक्शन पिछले कुछ सालों से लगातार हो रहे बड़े पैमाने पर इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट का नतीजा है। पिछले आठ सालों में, सालाना टोल कलेक्शन ₹25,164.50 करोड़ (FY19) से बढ़कर FY26 में ₹82,900.16 करोड़ हो गया है, यानी तीन गुना से ज्यादा की ग्रोथ।
इस दौरान, भारत का tolled road नेटवर्क दोगुना से भी ज्यादा बढ़कर नवंबर 2025 तक 55,812 किमी तक पहुंच गया, जो FY19 में सिर्फ 26,067 किमी था। सेंट्रल गवर्नमेंट का रोड इन्फ्रास्ट्रक्चर में इन्वेस्टमेंट FY14 और FY25 के बीच 6.4 गुना बढ़ गया। पिछले कुछ सालों में हाईवे कंस्ट्रक्शन की एवरेज डेली स्पीड भी बढ़कर 30 किमी प्रतिदिन से ऊपर निकल गई है।
एक्सपर्ट्स आगे भी इस ग्रोथ का अनुमान लगा रहे हैं। ICRA का मानना है कि FY26 में टोल कलेक्शन में 7-9% की ग्रोथ जारी रह सकती है, जो व्हीकल ट्रैफिक ग्रोथ में अपेक्षित 4-5% की वृद्धि से और मजबूत होगी। सपोर्टिव मैक्रो इकोनॉमिक फैक्टर, जैसे कि लगभग 6.5% GDP ग्रोथ का अनुमान और इन्फ्लेशन का RBI के टारगेट की ओर कम होना, ट्रैफिक और इन्फ्रास्ट्रक्चर की डिमांड को बढ़ावा दे रहे हैं।
फ्यूचर टेक्नोलॉजी और डिजिटल मैंडेट
भारत अपने टोलिंग सिस्टम को तेजी से मॉडर्नाइज कर रहा है। 1 अप्रैल 2026 से, सभी नेशनल हाईवे टोल प्लाजा पर 100% डिजिटल पेमेंट का नियम लागू हो गया है, जिससे कैश ट्रांजैक्शन खत्म हो गए हैं और कैशलेस इकोनॉमी के विजन को मजबूती मिली है।
FASTag से आगे बढ़ते हुए, देश अब AI-आधारित टोल कलेक्शन सिस्टम और मल्टी-लेन फ्री-फ्लो (MLFF) हाईवे की ओर बढ़ रहा है, जिसके 2026 के अंत तक पूरी तरह लागू होने की उम्मीद है। ये एडवांस्ड सिस्टम, ऑटोमेटिक नंबर प्लेट रिकग्निशन (ANPR) और सैटेलाइट टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल करेंगे। इनका मकसद टोल प्लाजा पर लगने वाले इंतजार के समय को कम करना, फ्यूल एफिशिएंसी बढ़ाना और टोल चोरी रोककर सरकारी रेवेन्यू बढ़ाना है। इस टेक्नोलॉजिकल बदलाव से सालाना अनुमानित ₹1,500 करोड़ के फ्यूल की बचत होगी और सरकारी रेवेन्यू में ₹6,000 करोड़ की बढ़ोतरी हो सकती है।
चुनौतियां और स्ट्रक्चरल कंसर्न
रिकॉर्ड रेवेन्यू के बावजूद, कुछ चुनौतियां बनी हुई हैं। FY26 के पहले सात महीनों में एक्चुअल रोड कंस्ट्रक्शन में साल-दर-साल गिरावट देखी गई है। प्रोजेक्ट अवार्ड्स भी पिछले सालों की तुलना में धीमे रहे हैं, जिससे फ्यूचर कंस्ट्रक्शन पाइपलाइन प्रभावित हो सकती है।
इसके अलावा, FASTag की उपयोगिता अभी भी मुख्य रूप से टोल पेमेंट तक ही सीमित है; इसके अन्य उपयोगों में इसकी ग्रोथ रुकी हुई है। 2024 की शुरुआत से ट्रांजैक्शन वॉल्यूम और पार्टिसिपेटिंग बैंक्स में ज्यादा बढ़ोतरी नहीं देखी गई है। हाई इंस्टॉलेशन कॉस्ट और प्रॉफिटेबिलिटी की चिंताएं इसके व्यापक इस्तेमाल को सीमित कर रही हैं।
एडवांस्ड ANPR सिस्टम में ट्रांजिशन से व्हीकल ट्रैकिंग को लेकर प्राइवेसी कंसर्न पैदा हो रहे हैं, और पॉलिसी डिटेल्स अभी आनी बाकी हैं। साथ ही, टेक्नोलॉजिकल एडवांस्ड सिस्टम के लिए टोल प्लाजा स्टाफ को री-ट्रेनिंग और री-डिप्लॉयमेंट की जरूरत होगी।
इकोनॉमिक आउटलुक और इन्फ्रास्ट्रक्चर की भूमिका
लगातार ट्रैफिक ग्रोथ, इकोनॉमिक बूॉयन्सी और टेक्नोलॉजिकल अपग्रेड्स के चलते टोल कलेक्शन का पॉजिटिव ट्रेंड जारी रहने की उम्मीद है। इन्फ्रास्ट्रक्चर सेक्टर इकोनॉमी के लिए एक बड़ा 'इकोनॉमिक मल्टीप्लायर' का काम करता है, जहां रोड कंस्ट्रक्शन पर खर्च किया गया हर रुपया GDP ग्रोथ में ₹3.21 का योगदान देता है।
भारत का इन्फ्रास्ट्रक्चर पर जोर, नेशनल इन्फ्रास्ट्रक्चर पाइपलाइन जैसे प्लान्स में साफ दिखता है। अनुमान है कि FY29 तक इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट GDP का 6.5% हो जाएगा। इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ट्रस्ट्स (InvITs) के जरिए प्राइवेट कैपिटल का बढ़ता रोल सस्टेनेबल फंडिंग का संकेत देता है। जैसे-जैसे भारत टेक्नोलॉजिकली एडवांस्ड, सीमलेस और ट्रांसपेरेंट टोलिंग की ओर बढ़ रहा है, रेवेन्यू में लगातार विस्तार की उम्मीद है, जो रोड इन्फ्रास्ट्रक्चर और इकोनॉमिक डेवलपमेंट के बीच महत्वपूर्ण कड़ी को उजागर करता है।