Whalesbook
उपभोक्ताओं को राहत, एयरलाइंस पर बोझ
वैश्विक तेल कीमतों में जारी भारी उतार-चढ़ाव और भू-राजनीतिक अनिश्चितताओं के बीच, भारत सरकार ने आम लोगों को राहत देने के लिए बड़ा कदम उठाया है। पेट्रोल पर लगने वाली एक्साइज ड्यूटी को शून्य कर दिया गया है, जो पहले ₹13 प्रति लीटर थी। वहीं, डीजल पर एक्साइज ड्यूटी को ₹10 प्रति लीटर से घटाकर ₹3 प्रति लीटर कर दिया गया है। इस कदम का मकसद घरेलू उपभोक्ताओं को तत्काल राहत पहुंचाना है, जबकि ब्रेंट क्रूड (Brent crude) $100 प्रति बैरल के करीब पहुंच गया है और मध्य पूर्व में आपूर्ति संबंधी चिंताएं बनी हुई हैं।
जेट फ्यूल महंगा, एक्सपोर्ट नियमों में सख्ती
सरकार ने एविएशन टर्बाइन फ्यूल (ATF) के लिए एक नई टैक्स संरचना लागू की है। इस पर ₹50 प्रति लीटर का स्पेशल एडिशनल एक्साइज ड्यूटी (SAED) लगाया गया है, लेकिन छूट के बाद यह प्रभावी रूप से लगभग ₹29.5 प्रति लीटर महंगा हो जाएगा। यह पहले से ही उच्च जेट फ्यूल कीमतों से जूझ रही एयरलाइंस के लिए एक अतिरिक्त बोझ है।
इसके अलावा, सरकार ने पेट्रोल, डीजल और ATF के एक्सपोर्ट पर दी जाने वाली छूटों को भी कड़ा कर दिया है। कुछ विशेष मामलों को छोड़कर, एक्सपोर्ट के लिए व्यापक राहत को समाप्त कर दिया गया है। यह नीतिगत बदलाव घरेलू आपूर्ति की जरूरतों को पूरा करने और ऊर्जा सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उठाया गया है।
एयरलाइंस, तेल कंपनियों और इकॉनमी पर असर
पेट्रोल और डीजल पर टैक्स में कटौती से मांग बढ़ने की उम्मीद है, जिससे इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन (Indian Oil Corporation), भारत पेट्रोलियम (Bharat Petroleum) और हिंदुस्तान पेट्रोलियम (Hindustan Petroleum) जैसी ऑयल मार्केटिंग कंपनियों (OMCs) के मुनाफे में सुधार हो सकता है। हालांकि, भारतीय बास्केट में क्रूड ऑयल की ऊंची कीमतें (मार्च 2026 में औसतन $125.7/bbl) रिफाइनर्स के मुनाफे पर दबाव डाल रही हैं।
वहीं, एविएशन सेक्टर पर तत्काल दबाव बढ़ेगा। जेट फ्यूल (ATF) एयरलाइंस के संचालन लागत का एक बड़ा हिस्सा (भारत में 40-45%, वैश्विक स्तर पर 20-30%) होता है। ATF के महंगा होने से एयर इंडिया (Air India) और इंडिगो (IndiGo) जैसी एयरलाइंस पर टिकट की कीमतें बढ़ाने का दबाव बढ़ेगा, जिससे यात्रियों को अधिक भुगतान करना पड़ सकता है।
सरकारी राजस्व और वैश्विक जोखिम
उपभोक्ताओं को टैक्स राहत देने के बावजूद, सरकार के राजस्व में काफी कमी आएगी। इससे FY2027 के बजट घाटे के लक्ष्य प्रभावित हो सकते हैं। पश्चिम एशिया में जारी संघर्ष कच्चे तेल की कीमतों को और बढ़ा सकता है, जिससे भारत का आयात बिल काफी बढ़ सकता है। लगातार ऊंची तेल कीमतें रिजर्व बैंक ऑफ इंडिया (Reserve Bank of India) के महंगाई लक्ष्य से ऊपर जा सकती हैं, जिससे ब्याज दरें कम होने में देरी हो सकती है और कर्ज महंगा बना रह सकता है।
जलडमरूमध्य होर्मुज (Strait of Hormuz) जैसे प्रमुख शिपिंग मार्गों पर दबाव के बीच, कड़े निर्यात नियमों का भारत की रिफाइनिंग हब के रूप में स्थिति और निर्यात प्रतिस्पर्धा पर भी असर पड़ सकता है। कच्चे माल की ऊंची लागत से जूझ रहे रिफाइनर्स के मुनाफे में और कमी आ सकती है।
आगे की राह
सरकार का दृष्टिकोण घरेलू राहत और वैश्विक जोखिमों के बीच संतुलन बनाने का लगता है। ATF पर उच्च कर और संशोधित निर्यात नीतियां ऊर्जा सुरक्षा और घरेलू रिफाइनिंग क्षमता को बढ़ाने पर केंद्रित दिखती हैं। यह देखना महत्वपूर्ण होगा कि ये घरेलू नीतियां वैश्विक तेल कीमतों के झटकों से कैसे तालमेल बिठाती हैं और इसका मुद्रास्फीति, सरकारी वित्त और उद्योग के मुनाफे पर क्या प्रभाव पड़ता है।