India Fuel Prices: राज्यों की टैक्स कटौती से इनकार, आम आदमी पर महंगाई की मार जारी

तेल कंपनियों पर रोजाना भारी नुकसान

मई 2026 में पेट्रोल और डीजल के दाम तीन बार बढ़ाने के बावजूद, इंडियन ऑयल, भारत पेट्रोलियम और हिंदुस्तान पेट्रोलियम जैसी बड़ी तेल मार्केटिंग कंपनियों (OMCs) को अभी भी रोजाना नुकसान हो रहा है। लगभग ₹4 प्रति लीटर की ये बढ़ोतरी, पश्चिम एशिया में सप्लाई की दिक्कतों के चलते $104-$110 प्रति बैरल तक पहुंचे कच्चे तेल की ऊंची कीमतों और घरेलू बिक्री मूल्य के बीच के अंतर को पाटने में नाकाम रही हैं। सरकारी अधिकारियों का कहना है कि इन बढ़ोतरी से दैनिक वित्तीय नुकसान कम हुआ है, लेकिन कंपनियों को सरकारी सब्सिडी के बिना अतिरिक्त आयात लागत खुद वहन करनी पड़ रही है।

ईंधन टैक्स पर राज्यों की वित्तीय चिंताएं

केंद्र सरकार द्वारा पहले ही एक्साइज ड्यूटी में कटौती करने के बाद, उपभोक्ताओं को राहत देने की जिम्मेदारी अब राज्यों पर आ गई है। हालांकि, राज्य स्वतंत्र राजस्व के एक प्रमुख स्रोत के रूप में ईंधन टैक्स पर बहुत अधिक निर्भर हैं, क्योंकि पेट्रोलियम उत्पाद राष्ट्रीय वस्तु एवं सेवा कर (GST) के दायरे में नहीं आते हैं। कई राज्यों के लिए, ईंधन वैट (Value Added Tax) एक महत्वपूर्ण और भरोसेमंद आय का जरिया है, जो कभी-कभी उनके कुल टैक्स राजस्व का 30% तक होता है। वैट कम करने या ईंधन को GST के दायरे में लाने से बड़े बजट की कमी हो सकती है, जो बुनियादी ढांचे और सामाजिक खर्चों को प्रभावित करेगी।

इंडस्ट्री के जोखिम और निवेशकों की चिंताएं

विश्लेषक इस बात पर नजर रख रहे हैं कि विभिन्न तेल कंपनियों पर इसका क्या असर पड़ रहा है। हिंदुस्तान पेट्रोलियम, जो ईंधन बिक्री पर अधिक केंद्रित है, उसे इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन की तुलना में अधिक जोखिम का सामना करना पड़ रहा है, जिसके पास जेट फ्यूल जैसे अन्य लाभदायक सेगमेंट के साथ व्यापक रिफाइनिंग ऑपरेशन हैं। हाल ही में सेक्टर ने साल-दर-साल मजबूत प्रॉफिट में बढ़ोतरी दर्ज की थी, लेकिन यह मुख्य रूप से पिछली अवधियों में स्थिर कच्चे तेल की कीमतों के कारण था। यदि तेल की कीमतों में उतार-चढ़ाव जारी रहता है, तो यह प्रदर्शन स्थायी नहीं रह सकता है। निवेशक सरकारी मूल्य निर्धारण नीतियों के प्रति इंडस्ट्री की संवेदनशीलता को लेकर सतर्क हैं, जिससे यह सुझाव मिलता है कि कमाई की क्षमता के आधार पर उचित मूल्यांकन से कम स्टॉक वैल्यू मिल सकता है।

ईंधन कराधान का भविष्य

ईंधन क्षेत्र को स्थिर करने के लिए स्थायी समाधानों की मांग बढ़ रही है। विधि निर्माताओं ने वित्त मंत्रालय के साथ ईंधन को धीरे-धीरे GST प्रणाली में लाने पर चर्चा का सुझाव दिया है। समर्थकों का मानना ​​है कि इससे टैक्स सरल हो सकते हैं, परिवहन लागत कम हो सकती है और महंगाई को नियंत्रित करने में मदद मिल सकती है। हालांकि, यह देखते हुए कि केंद्र और राज्य दोनों सरकारें ईंधन टैक्स राजस्व पर बहुत अधिक निर्भर हैं, व्यापक GST एकीकरण को एक दीर्घकालिक चुनौती के रूप में देखा जा रहा है। फिलहाल, उद्योग का वित्तीय स्वास्थ्य वैश्विक तेल की कीमतों और उपभोक्ता राहत को सरकारी राजस्व की जरूरतों के साथ संतुलित करने में GST काउंसिल की क्षमता पर निर्भर करेगा।