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तेल कंपनियों को मिली राहत
हाल ही में पेट्रोल और डीजल की कीमतों में किए गए बदलाव, जिसमें शनिवार को 91 पैसे प्रति लीटर तक की बढ़ोतरी शामिल है, का मकसद तेल विपणन कंपनियों (OMCs) के भारी दैनिक नुकसान को कम करना है। ये कंपनियां रोजाना करीब ₹1,000 करोड़ का नुकसान झेल रही थीं, लेकिन कीमतों में हुई बढ़ोतरी से यह नुकसान घटकर लगभग ₹750 करोड़ रह गया है। यह कदम उपभोक्ताओं को राहत देने और कंपनियों के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के बीच संतुलन बनाने का प्रयास है।
सरकार ने बताई कीमतें बढ़ने की वजह
सरकारी सूत्रों ने कीमतों में वृद्धि का बचाव करते हुए कहा कि पश्चिम एशिया संकट के कारण वैश्विक ऊर्जा बाजारों में आई भारी अस्थिरता से भारतीय उपभोक्ताओं को काफी हद तक बचाया गया था। 76 दिनों तक अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों के बावजूद ईंधन की कीमतें स्थिर रहीं। हालांकि, 15 मई के बाद से कुल बढ़ोतरी लगभग ₹4.74 से ₹4.82 प्रति लीटर रही है, जो पाकिस्तान में 54.9% और अमेरिका में 44.5% जैसी बढ़ोतरी की तुलना में बहुत कम है। इस रणनीति का उद्देश्य भू-राजनीतिक घटनाओं जैसे रूस-यूक्रेन संघर्ष और होर्मुज जलडमरूमध्य संकट के दौरान महंगाई से आम आदमी को बचाना था।
राज्य-वार वैट (VAT) का असर
भारत में पेट्रोल और डीजल की खुदरा कीमतों में भिन्नता का मुख्य कारण केंद्रीय उत्पाद शुल्क (Excise Duty) नहीं, बल्कि राज्य-स्तरीय मूल्य वर्धित कर (VAT) है। सरकारी आंकड़ों के अनुसार, तेलंगाना और केरल जैसे विपक्षी दलों द्वारा शासित राज्यों में वैट दरें अधिक हैं, जिसके कारण पंप पर कीमतें भी ज्यादा हैं। इसके विपरीत, गुजरात, उत्तर प्रदेश और दिल्ली जैसे राज्यों में वैट दरें कम हैं, जो उपभोक्ताओं के लिए अंतिम लागत को प्रभावित करती हैं।
पिछली वित्तीय देनदारियों पर सरकार का रुख
तेल कंपनियों पर वित्तीय दबाव को प्रबंधित करने के लिए, वर्तमान सरकार ने पिछली यूपीए सरकार द्वारा 2005 से 2010 के बीच जारी किए गए ₹1.34 लाख करोड़ के ऑयल बॉन्ड का भी जिक्र किया है। सरकार का कहना है कि उसने इन ऐतिहासिक बॉन्डों के मूलधन का ₹1.30 लाख करोड़ से अधिक चुका दिया है। यह वैश्विक आर्थिक अनिश्चितताओं के बीच ऊर्जा क्षेत्र के वित्तीय स्वास्थ्य को स्थिर करने और बनाए रखने के लक्ष्य के साथ, पिछली देनदारियों को निपटाने की प्रतिबद्धता को दर्शाता है।