$100 के पार कच्चा तेल! भारत पर महंगाई और घाटे का बड़ा खतरा

मध्य पूर्व (Middle East) में पैदा हुए नए तनाव की वजह से दुनिया भर में कच्चे तेल (Crude Oil) की कीमतें आसमान छू रही हैं, और ये कीमतें भारत की अर्थव्यवस्था (Economy) के लिए एक बड़ी चुनौती पेश कर रही हैं। ब्रेंट क्रूड (Brent Crude) $100 से $108 के बीच ट्रेड कर रहा है। भारत अपनी ज़रूरत का करीब 88% तेल आयात (Import) करता है, इसलिए यह स्थिति उसे बेहद नाजुक बना देती है। खासकर होर्मुज जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) से होने वाली तेल आपूर्ति में किसी भी तरह की बाधा, जो दुनिया के 20% तेल का व्यापार करता है, उसका बड़ा असर पड़ सकता है।

कीमतों के विभिन्न स्तरों और अर्थव्यवस्था पर असर

Citi Research का अनुमान है कि तेल की कीमतें किस स्तर पर होंगी, इससे भारत की अर्थव्यवस्था पर अलग-अलग असर पड़ेगा। अगर कीमतें $80 प्रति बैरल पर रहती हैं, तो भारतीय अर्थव्यवस्था पर ज़्यादा बड़ा असर नहीं होगा। लेकिन, अगर कीमतें $90-$100 के बीच बनी रहती हैं, जो कि उनका मुख्य रिस्क सीनारियो (Risk Scenario) है, तो महंगाई 15-75 बेसिस पॉइंट्स तक बढ़ सकती है। इकोनॉमिक ग्रोथ (Economic Growth) में 0.2-0.3% की कमी आ सकती है, और करेंट अकाउंट डेफिसिट (Current Account Deficit) $20-$25 बिलियन तक बढ़ सकता है। पेट्रोल (Petrol) और डीज़ल (Diesel) की कीमतों में ₹5-10 प्रति लीटर की बढ़ोतरी हो सकती है। हालांकि, सरकार, खासकर राज्य चुनावों को देखते हुए, इन बढ़ोत्तरी को रोकने की कोशिश कर सकती है। अगर स्थिति और बिगड़ती है और तेल $120 तक पहुंच जाता है, तो महंगाई में 80 बेसिस पॉइंट्स की भारी बढ़ोतरी हो सकती है, जिससे स्टॉक मार्केट (Stock Market) में गिरावट आ सकती है और शहरों में कंज्यूमर खर्च (Consumer Spending) धीमा पड़ सकता है। इस स्थिति में पंप पर कीमतें ₹25 प्रति लीटर तक बढ़ सकती हैं।

व्यापक आर्थिक जोखिम और नीतिगत चुनौतियाँ

डीज़ल की ऊंची कीमतें शिपिंग कॉस्ट (Shipping Cost) को भी बढ़ाएंगी, जिसका अंततः रोजमर्रा की ज़रूरी चीज़ों की कीमतों पर असर पड़ेगा और खाद्य महंगाई (Food Inflation) बढ़ेगी। एनर्जी से जुड़े यूरिया (Urea) की कीमतों में बढ़ोतरी से खेती की लागत भी बढ़ेगी। राइड-शेयरिंग (Ride-sharing) और एयरलाइंस (Airlines) जैसी कंपनियों को फ्यूल सरचार्ज (Fuel Surcharge) लगाना पड़ सकता है। देश की आर्थिक कमजोरी गिरते हुए रुपये (Rupee) की वजह से और बढ़ जाती है, जो तेल सहित सभी आयातित चीज़ों को और महंगा बना देता है। इससे करेंट अकाउंट डेफिसिट को मैनेज करना भी मुश्किल हो जाता है, जो फाइनेंशियल ईयर 2026 (Financial Year 2026) की तीसरी तिमाही में जीडीपी (GDP) का 1.3% था। रिज़र्व बैंक ऑफ इंडिया (Reserve Bank of India) अपनी मॉनेटरी पॉलिसी (Monetary Policy) को सतर्क रखेगा, ताकि तेल के झटके लंबे समय तक चलने वाली महंगाई में न बदलें। हालांकि, बैंक को 7% के आसपास अनुमानित जीडीपी ग्रोथ को बनाए रखने और महंगाई को काबू में रखने के बीच संतुलन बनाना होगा, जो फरवरी 2026 में 3.21% थी लेकिन इसके बढ़ने का जोखिम है।

बढ़ता जोखिम और आयात पर निर्भरता

FY26 (April-January) में तेल का आयात 88.6% तक पहुंच गया है, जो सरकार के इसे कम करने के लक्ष्यों के बावजूद बढ़ गया है। मध्य पूर्व के संघर्ष से नेचुरल गैस (Natural Gas) भी प्रभावित हो रही है, खासकर कतर (Qatar) ने एलएनजी (LNG) का उत्पादन रोक दिया है, जो भारत का एक प्रमुख सप्लायर है। Citi का कहना है कि तेल से ज़्यादा बड़ा खतरा भारत को गैस सप्लाई पर मंडरा रहा है, और अगर यह रुकावट जारी रही तो कीमतों में भारी उछाल आ सकता है। आयात पर भारी निर्भर एशियाई अर्थव्यवस्थाएं (Asian Economies) बुरी तरह प्रभावित हो रही हैं। ऊंची एनर्जी लागत और कमजोर रुपया मिलकर इंपोर्ट इन्फ्लेशन (Import Inflation) को बढ़ा रहे हैं, जिससे भारत के बैलेंस ऑफ पेमेंट्स (Balance of Payments) और विदेशी मुद्रा भंडार (Foreign Exchange Reserves) पर दबाव आ रहा है। अगर भू-राजनीतिक तनाव (Geopolitical Tensions) से लगातार रुकावटें आती हैं और तेल की कीमतें $120 तक पहुंच जाती हैं, तो परिवारों, खेती और कंज्यूमर खर्च पर इसका गंभीर आर्थिक प्रभाव पड़ सकता है। कुछ एनालिस्ट्स ने महंगाई के अनुमानों को ऊपर की ओर संशोधित किया है, जो 2026 में $86 प्रति बैरल के औसत तेल भाव पर FY27 के लिए 4.5% महंगाई का अनुमान लगा रहे हैं।

चुनौतियों के बीच भविष्य का अनुमान

वर्तमान उथल-पुथल के बावजूद, भारत की मीडियम-टर्म ग्रोथ का अनुमान (Outlook) सतर्क रूप से सकारात्मक बना हुआ है, FY27 के लिए अनुमान 6.8% से 7.2% के बीच है। हालांकि, इन लक्ष्यों को हासिल करने के साथ-साथ एनर्जी सिक्योरिटी (Energy Security) सुनिश्चित करना और महंगाई को मैनेज करना, सावधानीपूर्वक नीतिगत फैसलों की मांग करेगा। घरेलू उत्पादन (Domestic Production) के धीमे रहने और मांग में बढ़ोतरी के कारण तेल आयात पर निर्भरता कम करने के सरकारी लक्ष्य के सामने बड़ी चुनौतियाँ हैं। इसका मतलब है कि भारत को निकट भविष्य में अपनी ऊर्जा ज़रूरतों के लिए लगातार एक संतुलन साधने वाली राह पर चलना होगा।