EV बैटरी के कचरे का होगा समाधान! भारत-EU ने ₹1370 करोड़ की बड़ी डील की

ईवी बैटरी कचरे से बनेगा नया संसाधन

इलेक्ट्रिक गाड़ियों का बाजार तेजी से बढ़ रहा है, लेकिन इसके साथ ही ईवी बैटरी के कचरे का निपटान एक बड़ी चुनौती बनकर उभरा है। इसी समस्या से निपटने के लिए भारत और यूरोपीय संघ (EU) एक साथ आए हैं। वे €15.2 मिलियन के एक महत्वपूर्ण प्रोजेक्ट पर काम शुरू कर रहे हैं। इस पहल का मुख्य उद्देश्य बैटरी कचरे को भविष्य के लिए ऊर्जा सुरक्षा और आर्थिक मजबूती का एक अहम स्रोत बनाना है। यह सिर्फ तकनीक को आगे बढ़ाने के बारे में नहीं है, बल्कि सप्लाई चेन के जोखिमों को कम करने और डीकार्बोनाइजेशन के लिए महत्वपूर्ण इस सेक्टर में मजबूत क्षेत्रीय स्थिति बनाने पर भी केंद्रित है।

###क्रिटिकल मिनरल्स की सुरक्षा पर फोकस

ईवी बाजार की तेजी लिथियम, कोबाल्ट, निकल और ग्रेफाइट जैसे महत्वपूर्ण खनिजों की स्थिर आपूर्ति पर निर्भर करती है। ये खनिज दुनिया के कुछ ही हिस्सों में पाए जाते हैं, जिससे भू-राजनीतिक जोखिम और कीमतों में उतार-चढ़ाव का खतरा बना रहता है। वर्तमान में, चीन कई जरूरी बैटरी तत्वों के प्रसंस्करण में हावी है, जो EU और भारत दोनों के लिए एक रणनीतिक चुनौती है। यह €15.2 मिलियन का प्रोजेक्ट, उन्नत रीसाइक्लिंग और एक संयुक्त पायलट लाइन स्थापित करके, पुरानी बैटरियों से उच्च-शुद्धता वाले मटेरियल्स को निकालने में मदद करेगा। इसे एक 'वर्चुअल माइन' की तरह देखा जा सकता है, जो आयात पर निर्भरता कम करेगा और राष्ट्रीय संसाधन सुरक्षा को बढ़ाएगा। भारत के 2030 तक 128 GWh की रीसाइक्लेबल बैटरी क्षमता के अनुमान को देखते हुए, यहां घरेलू क्षमता काफी महत्वपूर्ण है।

###वैश्विक स्तर पर बैटरी मटेरियल के लिए दौड़

भारत और EU के बीच यह साझेदारी बैटरी मटेरियल को सुरक्षित करने और सर्कुलर इकोनॉमी प्रथाओं में नेतृत्व हासिल करने के वैश्विक प्रयासों का हिस्सा है। EU का बैटरी रेगुलेशन, जो अगस्त 2025 से प्रभावी होगा, नई बैटरियों में अधिक रीसाइकल्ड कंटेंट की मांग करता है और कच्चे माल की सोर्सिंग के लिए सख्त नियम तय करता है। इसी तरह, EU का क्रिटिकल रॉ मैटेरियल्स एक्ट (Critical Raw Materials Act) रणनीतिक स्वतंत्रता हासिल करने के लिए स्थानीय प्रसंस्करण को बढ़ावा देता है। वहीं, संयुक्त राज्य अमेरिका भी सप्लाई चेन की समस्याओं को हल करने के लिए अपने रीसाइक्लिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और रिसर्च में निवेश कर रहा है। CATL, GEM, Umicore, Glencore और Northvolt जैसी बड़ी ग्लोबल कंपनियां पहले से ही बैटरी रीसाइक्लिंग में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रही हैं। भारत-EU प्रोजेक्ट का लक्ष्य दोनों क्षेत्रों की ताकत को मिलाकर नए, स्केलेबल रीसाइक्लिंग समाधान विकसित करने के लिए एक अनूठा, सहयोगी दृष्टिकोण तैयार करना है।

बैटरी रीसाइक्लिंग की राह में चुनौतियाँ

इंडस्ट्रियल स्केल पर ईवी बैटरी रीसाइक्लिंग हासिल करने में कई बड़ी बाधाएँ हैं। सबसे प्रमुख कठिनाई बैटरी के प्रकारों, डिजाइनों और पैकेजिंग में मानकीकरण (standardization) की कमी है, जो ऑटोमेटेड डिसअसेंबली और यूनिवर्सल रीसाइक्लिंग विधियों को जटिल बनाता है। मौजूदा रीसाइक्लिंग तकनीकें, हालांकि सुधर रही हैं, फिर भी कुछ सामग्रियों की रिकवरी दर कम हासिल कर पाती हैं और महंगी व ऊर्जा-गहन हो सकती हैं। लॉजिस्टिक्स में 'अनौपचारिक क्षेत्र' को शामिल करने की योजना, EU सोर्सिंग नियमों से उठाई गई चिंताओं के समान, औपचारिकता, नियमों का अनुपालन और नैतिक सोर्सिंग के बारे में सवाल खड़े करती है। इसके अलावा, पायलट प्रोजेक्ट्स को औद्योगिक स्तर तक बढ़ाने के लिए बड़े निवेश और मौजूदा इंफ्रास्ट्रक्चर व लॉजिस्टिक गैप को पाटने की आवश्यकता होगी। बड़ी संयुक्त परियोजनाओं में धीमी नौकरशाही और प्रमुख वैश्विक रीसाइक्लिंग फर्मों से प्रतिस्पर्धा भी प्रगति को धीमा कर सकती है।

ईवी बैटरी रीसाइक्लिंग मार्केट का भविष्य

अगले दशक में इलेक्ट्रिक व्हीकल बैटरी रीसाइक्लिंग के ग्लोबल मार्केट में महत्वपूर्ण वृद्धि की उम्मीद है। ईवी एडॉप्शन बढ़ने और बैटरी लाइफसाइकल के आगे बढ़ने के साथ, बाजार में काफी विस्तार होने की संभावना है। भारत-EU की यह पहल, €15.2 मिलियन के समर्थन और हॉराइजन यूरोप (Horizon Europe) के लक्ष्यों के साथ संरेखित होकर, उन्नत रीसाइक्लिंग तकनीकों के विकास और कार्यान्वयन में तेजी लाने का लक्ष्य रखती है। इसकी सफलता तकनीकी चुनौतियों पर काबू पाने, मजबूत सप्लाई चेन बनाने और EU व भारत के बीच प्रभावी सहयोग को बढ़ावा देने पर निर्भर करेगी। भारत में प्रस्तावित संयुक्त पायलट लाइन एक कुशल और टिकाऊ रीसाइक्लिंग प्रणाली बनाने की दिशा में एक ठोस कदम है, जो भारत के बढ़ते ईवी बाजार और EU की संसाधन रणनीति के लिए महत्वपूर्ण है।