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घरेलू कीमतों को काबू में रखने की कोशिश
पश्चिम एशिया में बढ़ते तनाव के कारण कच्चे तेल की कीमतों में उछाल के बीच, भारत सरकार ने घरेलू अर्थव्यवस्था को इन झटकों से बचाने के लिए ईंधन पर टैक्स नियमों में अहम बदलाव किए हैं। 27 मार्च, 2026 को घोषित इस नीति के तहत, देश के अंदर बेचे जाने वाले ईंधन पर उत्पाद शुल्क घटाया गया है, जबकि देश से निर्यात किए जाने वाले डीजल और ATF पर शुल्क बढ़ाया गया है। इस दो-तरफा रणनीति का मकसद महंगाई को रोकना, देश में ईंधन की पर्याप्त उपलब्धता सुनिश्चित करना और सरकारी तेल कंपनियों जैसी स्थानीय ईंधन कंपनियों के वित्तीय स्वास्थ्य को सहारा देना है।
कीमतों में वृद्धि रोकने के लिए टैक्स में कटौती
सरकार को चिंता थी कि वैश्विक स्तर पर तेल की ऊंची कीमतें सीधे घरेलू महंगाई को बढ़ा सकती हैं। इस चिंता को दूर करने के लिए, सरकार ने पेट्रोल पर उत्पाद शुल्क ₹10 प्रति लीटर घटाकर ₹3 प्रति लीटर कर दिया है, जबकि घरेलू इस्तेमाल के लिए डीजल पर उत्पाद शुल्क पूरी तरह से हटा दिया गया है। ईंधन की स्थिर कीमतें परिवहन, लॉजिस्टिक्स और अर्थव्यवस्था की समग्र लागत के लिए महत्वपूर्ण हैं। इस फैसले से सरकार को सालाना करीब ₹1.55 लाख करोड़ के राजस्व का त्याग करना पड़ेगा, लेकिन आर्थिक स्थिरता को प्राथमिकता दी गई है।
ईंधन को देश में रोकने के लिए निर्यात शुल्क में वृद्धि
वहीं, दूसरी ओर, ईंधन का निर्यात करना अब कंपनियों के लिए कम आकर्षक हो गया है। डीजल के निर्यात पर शुल्क बढ़ाकर ₹21.5 प्रति लीटर और ATF पर ₹29.5 प्रति लीटर कर दिया गया है। पेट्रोल निर्यात पर कोई शुल्क नहीं है। यह कदम इसलिए उठाया गया है क्योंकि नीति निर्माताओं को डर था कि कंपनियां अधिक मुनाफे के लिए ईंधन को विदेशों में भेज सकती हैं, जिससे देश में कमी हो सकती है। निर्यात शुल्क बढ़ाकर, सरकार यह सुनिश्चित करना चाहती है कि डीजल और ATF भारतीय उपभोक्ताओं के लिए उपलब्ध रहें।
तेल कंपनियों और उद्योगों को सहारा
इस नीतिगत बदलाव से ऑयल मार्केटिंग कंपनियों (OMCs) को बड़ी राहत मिलेगी, जो उच्च कच्चे तेल की लागत और स्थिर खुदरा कीमतों के कारण वित्तीय दबाव झेल रही थीं। उम्मीद है कि टैक्स कटौती से OMCs के मुनाफे में सुधार होगा और उन्हें ग्राहकों के लिए तत्काल मूल्य वृद्धि के बिना ईंधन की आपूर्ति जारी रखने में मदद मिलेगी। उदाहरण के लिए, BPCL का मार्केट कैप लगभग ₹1.23 ट्रिलियन, IOCL का ₹1.94 ट्रिलियन, और HPCL का ₹72,500 करोड़ है। हालांकि, कुछ विश्लेषकों ने हाल ही में इन शेयरों को बेचने की सलाह दी है, जो कच्चे तेल की ऊंची कीमतों और कमजोर रुपये के कारण कम आय की भविष्यवाणी कर रहे हैं। यह नीति विमानन और लॉजिस्टिक्स जैसे क्षेत्रों को भी लाभ पहुंचाएगी, जहां ईंधन एक प्रमुख लागत है।
करों के प्रति एक लचीला दृष्टिकोण
विशेषज्ञ इसे भारत में ईंधन करों के लिए एक अधिक लचीली प्रणाली की ओर बदलाव के रूप में देख रहे हैं। यह दृष्टिकोण अन्य देशों द्वारा बदलते कमोडिटी कीमतों के दौरान अपनाई जाने वाली पद्धतियों के समान है। सरकारें अक्सर मुद्रास्फीति को नियंत्रित करने के लिए घरेलू करों को कम करती हैं और या तो उच्च कीमतों से लाभ उठाने या स्थानीय आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए निर्यात करों का उपयोग करती हैं।
सरकारी बजट और कीमतों पर जोखिम
हालांकि, इन बदलावों की अपनी लागतें हैं। उत्पाद शुल्क में कटौती का मतलब सरकार की आय में सीधी कमी है, जिसका अनुमान सालाना ₹1.55 लाख करोड़ है। निर्यात शुल्क कुछ मदद कर सकते हैं, लेकिन बजट पर कुल बोझ महत्वपूर्ण है। इन कदमों की सफलता वैश्विक तेल कीमतों के स्थिर रहने पर भी निर्भर करती है। यदि पश्चिम एशिया में संघर्ष जारी रहता है, तो कच्चे तेल की कीमतें बढ़ सकती हैं, जिससे घरेलू कीमतों को स्थिर करने के प्रयास विफल हो सकते हैं और महंगाई बढ़ सकती है। भारतीय रुपया भी 94 प्रति डॉलर के पार चला गया है, जो ऊर्जा बाजार की उथल-पुथल पर बाजार की प्रतिक्रिया को दर्शाता है।
करों की नियमित समीक्षा
अधिकारियों ने कहा है कि नए टैक्स ढांचे की समीक्षा हर दो सप्ताह में की जाएगी। यह एक ऐसे कर प्रणाली की ओर झुकाव दर्शाता है जो बाजार परिवर्तनों के प्रति शीघ्रता से समायोजित हो सकती है। यह लचीलापन एक अस्थिर ऊर्जा बाजार में महत्वपूर्ण है। सरकार का ध्यान बाहरी झटकों के बावजूद घरेलू स्थिति को स्थिर रखने पर है।