सरकार ने अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतों में आई गिरावट के बाद एविएशन टर्बाइन फ्यूल (ATF) की कीमतों में ₹5 प्रति लीटर की कटौती की है। साथ ही, पेट्रोल, डीजल और ATF के निर्यात पर लगने वाले शुल्क (Export Duty) में भी बदलाव किया गया है।
क्या हुआ?
1 जुलाई, 2026 से लागू, भारत सरकार ने घरेलू एयरलाइंस के लिए एविएशन टर्बाइन फ्यूल (ATF) की कीमतों में ₹5 प्रति लीटर की कमी की है। अब इसकी प्रभावी दर ₹110 प्रति लीटर हो गई है। इसी के साथ, वित्त मंत्रालय ने पेट्रोल, डीजल और ATF के निर्यात पर लगने वाले स्पेशल एडिशनल एक्साइज ड्यूटी (SAED) को भी संशोधित किया है। पेट्रोल पर यह शुल्क ₹4 प्रति लीटर, डीजल पर ₹8.5 प्रति लीटर और ATF पर ₹7.5 प्रति लीटर तय किया गया है। यह कदम अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतों में आई गिरावट के चलते उठाया गया है, जो $75 प्रति बैरल के नीचे आ गए हैं।
एयरलाइन कंपनियों के खर्च पर असर
घरेलू एविएशन कंपनियों के लिए, फ्यूल की लागत उनके कुल ऑपरेटिंग खर्च का एक बड़ा हिस्सा होती है, जो अक्सर 30% से 40% तक होता है। ATF की कीमतों में कमी से IndiGo और SpiceJet जैसी एयरलाइंस के ऑपरेटिंग मार्जिन को सीधी राहत मिलेगी। इनपुट लागत कम होने से एयरलाइंस के मुनाफे में सुधार की उम्मीद है, बशर्ते टिकट की कीमतें और डिमांड स्थिर बनी रहे। निवेशक इस तरह के बदलावों पर बारीकी से नजर रखते हैं क्योंकि ये सीधे एविएशन सेक्टर की लाभप्रदता को प्रभावित करते हैं।
एक्सपोर्ट ड्यूटी और रिफाइनिंग मार्जिन
निर्यात शुल्क में यह बदलाव, जिसे अक्सर विंडफॉल टैक्स (windfall tax) भी कहा जाता है, बड़े ऑयल रिफाइनर्स को प्रभावित करता है। इनमें सरकारी ऑयल मार्केटिंग कंपनियां (OMCs) और Reliance Industries और Nayara Energy जैसे प्राइवेट प्लेयर शामिल हैं। इन शुल्कों का मकसद घरेलू फ्यूल की उपलब्धता सुनिश्चित करना और उन अतिरिक्त मुनाफे पर टैक्स लगाना है जो रिफाइनर्स को तब मिलते हैं जब कच्चे तेल की कीमतें ज़्यादा होती हैं और एक्सपोर्ट मार्जिन बढ़ जाता है। हालांकि, शुल्क में कटौती गिरते कच्चे तेल की कीमतों से जुड़ी है, लेकिन यह सरकार के लिए घरेलू सप्लाई और एक्सपोर्ट के बीच संतुलन बनाने का एक जरिया बना हुआ है। नतीजतन, SAED में बदलाव रिफाइनर्स के लिए नेट एक्सपोर्ट रियलाइजेशन को प्रभावित करने वाला एक सामान्य फैक्टर है।
छूट का रणनीतिक विस्तार
सरकार ने इन निर्यात शुल्कों से छूट प्राप्त देशों की सूची का भी विस्तार किया है। जहां पहले से ही नेपाल, भूटान, बांग्लादेश और श्रीलंका को छूट थी, वहीं मॉरीशस और मालदीव को शामिल करने से इन फ्यूल व्यापार नीतियों की रणनीतिक प्रकृति पर प्रकाश पड़ता है। यह कदम पड़ोसी देशों के साथ ऊर्जा सुरक्षा और क्षेत्रीय व्यापार संबंधों को बनाए रखने पर निरंतर ध्यान केंद्रित करने का संकेत देता है।
निवेशकों को क्या देखना चाहिए?
निवेशकों को अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतों में उतार-चढ़ाव पर नजर रखनी चाहिए, क्योंकि ये भविष्य में ड्यूटी में बदलाव का मुख्य कारक बने रहेंगे। यदि कच्चे तेल की कीमतें स्थिर होती हैं या बढ़ती हैं, तो सरकार संभावित विंडफॉल गेन को हासिल करने के लिए निर्यात शुल्क बढ़ा सकती है। इसके विपरीत, कच्चे तेल में और गिरावट घरेलू उपभोक्ताओं और एयरलाइंस के लिए अतिरिक्त राहत ला सकती है। इस सेक्टर में निवेशकों के लिए प्रमुख वित्तीय मेट्रिक्स रिफाइनर्स के लिए ग्रॉस रिफाइनिंग मार्जिन (GRM) और एयरलाइंस के लिए फ्यूल लागत प्रबंधन हैं, जो दोनों ही इन पखवाड़े-दर-पखवाड़े सरकारी सूचनाओं के प्रति सीधे संवेदनशील हैं।