પાઇలટ થાક સામે લડાઈ તેજ: DGCA પર એરલાઇન સલામતી નિયમોના ઉલ્લંઘન બદલ અદાલતી તિરસ્કારની કાર્યવાહી!

દિલ્હી હાઈકોર્ટ, ભારતના મુખ્ય નાગરિક ઉડ્ડયન નિયામક, DGCA સામેના ગંભીર આરોપોની તપાસ કરી રહી છે. ફેડરેશન ઓફ ઇન્ડિયન પાઇલટ્સ (FIP) અને ઇન્ડિયન પાઇલટ્સ ગિલ્ડ, પાઇલટ યુનિયનોએ અદાલતી તિરસ્કારની અરજી દાખલ કરી છે. તેમનો આરોપ છે કે DGCA એ પાઇલટના થાકને નિયંત્રિત કરવા અને ઉડ્ડયન સલામતી વધારવા માટેના ફ્લાઇટ અને ડ્યુટી ટાઇમ લિમિટેશન્સ (FDTL) સંબંધિત કોર્ટના આદેશોનું જાણી જોઈને ઉલ્લંઘન કર્યું છે. આ કાયદાકીય લડાઈ સિવિલ એવિએશન રિક્વાયરમેન્ટ (CAR) 2024 ના અમલીકરણ પર કેન્દ્રિત છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય ભારતના ઉડ્ડયન સલામતી ધોરણોને વૈશ્વિક બેન્ચમાર્ક સાથે સુસંગત બનાવવાનો છે. પાઇલટ યુનિયનોના દાવા મુજબ, DGCA ફેબ્રુઆરી 2025 માં કોર્ટને આપેલા આશ્વાસનો પછી પણ, નવેમ્બર 2025 માં કોર્ટના નિર્દેશોનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળ ગયું છે. તેમણે આરોપ લગાવ્યો છે કે, નિયમનકારી સંસ્થાએ એર ઇન્ડિયા, ઇન્ડિગો, સ્પાઇસજેટ, એલાયન્સ એર, આકાશ એર જેવી મુખ્ય એરલાઇન્સ અને બ્લુ ડાર્ટ એવિએશન જેવી કાર્ગો ઓપરેટર્સ કંપનીઓને CAR 2024 ફ્રેમવર્ક અથવા કોર્ટ દ્વારા સ્વીકૃત સમયમર્યાદા સાથે અસંગત એવી થાક વ્યવસ્થાપન યોજનાઓને વિસ્તરણ અને મંજૂરી આપી છે. DGCA એ કોર્ટમાં જણાવ્યું છે કે તેઓએ તેમની વૈધાનિક શક્તિઓનો ઉપયોગ કર્યો છે અને જરૂર પડ્યે એરલાઇન્સને અસ્થાયી ફેરફારો અથવા છૂટછાટ આપવાનો અધિકાર જાળવી રાખ્યો છે. જોકે, કોર્ટે DGCA પાસેથી જવાબ માંગ્યો છે અને આ ફેરફારો અદાલતી તિરસ્કાર હેઠળ આવે છે કે કેમ તેની વધુ તપાસ જરૂરી હોવાનું જણાવ્યું છે. કોઈપણ મોટી નિયમનકારી ગેર-અનુપાલન અથવા પ્રતિકૂળ કોર્ટ નિર્ણયથી એરલાઇન્સના ઓપરેશન્સ પર અસર થઈ શકે છે અને ઓપરેશનલ ખર્ચ વધી શકે છે. આ કાનૂની પડકાર અને સંભવિત નિર્ણયો ભારતીય એવિએશન સ્ટોક પર રોકાણકારોની ભાવનાઓને અસર કરી શકે છે. દિલ્હી હાઈકોર્ટનો અંતિમ નિર્ણય DGCA ની કાર્યવાહી તિરસ્કારરૂપ છે કે નહીં તે નક્કી કરશે અને તે ભારતના ઝડપથી વિકસતા ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં નિયમનકારી દેખરેખ અને ઓપરેશનલ સુગમતા વચ્ચેના તણાવને પ્રકાશિત કરશે.