Whalesbook
டாட்டா ஸ்டீல் நிறுவனம், இந்த ₹175.51 கோடி கோரிக்கைக்கான அடிப்படை இல்லை என்றும், இது தவறானது என்றும் வாதிட்டுள்ளது. இதற்காக, டாடா ஸ்டீல் நிறுவனம் சமீபத்தில் நிலக்கரி அமைச்சகத்தில் (Ministry of Coal) ஒரு திருத்த மனுவை (Revision Application) தாக்கல் செய்துள்ளது. இந்த கோரிக்கைக்கான ஆதாரங்கள் வலுவாக இல்லை என நிறுவனம் வாதிட்டு வருகிறது.
இந்த சட்டப் போராட்டம் வெறும் ₹175.51 கோடிக்கானது மட்டுமல்ல. இது நிறுவனத்தின் எதிர்கால நிதிநிலை (Bottom Line) மீது பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். சுரங்க நடவடிக்கைகளில், குறிப்பாக கடந்த காலங்களில் நடந்ததாகக் கூறப்படும் முறைகேடுகள் மீது அரசு காட்டும் தீவிர கவனம், நிறுவனங்களுக்கு எதிர்பாராத நிதிச் சுமைகளை ஏற்படுத்தும் அபாயத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
சுப்ரீம் கோர்ட்டின் 'Common Cause vs. Union of India' போன்ற முந்தைய தீர்ப்புகளின் அடிப்படையில் இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டிருக்கலாம் எனத் தெரிகிறது. இது இந்தியாவின் சுரங்கத் துறையில், இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் நடந்த செயல்பாடுகளை மறுபரிசீலனை செய்யும் ஒரு பொதுவான போக்கைக் காட்டுகிறது. டாடா ஸ்டீல் போன்ற பெரிய நிறுவனங்களுக்கு, சொந்த சுரங்க செயல்பாடுகள் மிகவும் முக்கியம் என்பதால், விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்டு செயல்படுவது அத்தியாவசியம்.
திருத்த மனு தாக்கல் செய்யப்பட்டதன் மூலம், டாடா ஸ்டீல் இந்த கோரிக்கையிலிருந்து தப்பிக்க சட்டப்பூர்வ நடவடிக்கையைத் தொடங்கியுள்ளது. பங்குதாரர்கள் (Shareholders) இந்த விவகாரத்தின் அடுத்தகட்ட நகர்வுகளையும், நிதி ரீதியான தாக்கங்களையும் உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகின்றனர். நிலக்கரி அமைச்சகம் எடுக்கும் முடிவும், மறுஆய்வு அதிகாரியின் உத்தரவுகளும் முக்கியத்துவம் பெறும்.
JSW Steel, SAIL போன்ற மற்ற பெரிய இந்திய உருக்காலை நிறுவனங்களும் இதே போன்ற சுரங்க வளங்களைக் கொண்டுள்ளன. அவர்களும் இத்தகைய கடுமையான விதிமுறைச் சூழலை எதிர்கொள்கிறார்கள்.