Middle East లో పెరుగుతున్న ఉద్రిక్తతల వల్ల Strait of Hormuz మార్గంలో షిప్పింగ్ ఆగిపోయింది. దీనివల్ల ట్యాంకర్ ఖర్చులు భారీగా పెరిగాయి. ఈ పరిణామాలు గ్లోబల్ క్రూడ్ ఆయిల్ ధరలపై, భారత ఆర్థిక వ్యవస్థపై ఎలాంటి ప్రభావం చూపుతాయో చూడాలి.
ప్రస్తుతం Middle East ప్రాంతంలో నెలకొన్న భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు ప్రపంచ వాణిజ్యానికి, ముఖ్యంగా షిప్పింగ్ రంగంపై పెను సవాలుగా మారాయి. ప్రపంచవ్యాప్తంగా చమురు, సహజ వాయువు సరఫరాకు కీలకమైన Strait of Hormuz మార్గంలో రాకపోకలు తీవ్రంగా తగ్గాయి. దీనివల్ల షిప్పింగ్ కంపెనీలు ప్రమాదకరమైన మార్గాలను ఎంచుకోవాల్సి వస్తోంది, ఫలితంగా ట్యాంకర్ రెంట్స్ రోజుకు $650,000 వరకు పెరిగాయి. ఈ అదనపు ఖర్చులు గ్లోబల్ ఎనర్జీ మార్కెట్లలో అనిశ్చితిని పెంచుతున్నాయి.
Banqe Misr పై US ఆంక్షలు
ఈ ప్రాంతంలో అస్థిరతకు తోడుగా, US Treasury శాఖ కీలక చర్యలు తీసుకుంది. ఇరాన్తో సంబంధాలున్న ఆర్థిక సంస్థలపై ఆంక్షలు కఠినతరం చేస్తూ, Banqe Misr కు చెందిన UAE బ్రాంచ్లకు అమెరికన్ ఫైనాన్షియల్ సిస్టమ్లో యాక్సెస్ను నిలిపివేయాలని ప్రతిపాదించింది. 2024 ఆరంభం నుంచి 2026 మధ్య కాలంలో ఇరాన్ షాడో బ్యాంకింగ్ నెట్వర్క్ల కోసం దాదాపు $1.8 బిలియన్ల లావాదేవీలు జరిపినట్లు ఆరోపణలు రావడమే దీనికి కారణం. అయితే, ఈ ఆంక్షలు కేవలం UAE కార్యకలాపాలకు మాత్రమే పరిమితమని Central Bank of Egypt స్పష్టం చేసింది.
భారత్కు ఎందుకు ముప్పు?
భారతదేశం తన ఇంధన అవసరాల కోసం దిగుమతులపైనే ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంది. అందులోనూ ఎక్కువ భాగం Middle East నుంచే వస్తుంది. గ్లోబల్ మార్కెట్లో క్రూడ్ ఆయిల్ ధరలు పెరిగితే, అది భారత్ పెట్రోల్, డీజిల్ దిగుమతి బిల్లును గణనీయంగా పెంచుతుంది. ఇది కరెంట్ అకౌంట్ డెఫిసిట్ (CAD) పై ఒత్తిడి పెంచి, దేశీయంగా ఇన్ఫ్లేషన్ (ద్రవ్యోల్బణం) పెరిగే ప్రమాదం ఉంది.
ప్రత్యామ్నాయ మార్గాల వేట
సాంప్రదాయ మార్గాలకు ప్రత్యామ్నాయంగా అజర్బైజాన్ మీదుగా రష్యా, ఇరాన్ దేశాలు సహజ వాయువు సరఫరా ఒప్పందంపై చర్చలు జరుపుతున్నాయి. అయితే భారీ పెట్టుబడులు, అంతర్జాతీయ ఆంక్షల నేపథ్యంలో ఇది తక్షణ పరిష్కారం కాదని మార్కెట్ విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు.