వందే భారత్ ప్రారంభం తర్వాత ఉత్తర రైల్వే లక్ష్యం - కాశ్మీర్-భారత్ నేరుగా అనుసంధానం

ఉత్తర రైల్వే, కాశ్మీర్ నుండి భారతదేశంలోని మిగిలిన ప్రాంతాలకు నేరుగా రైలు మార్గాన్ని అందించాలని యోచిస్తోంది. శ్రీనగర్-కత్ర మార్గంలో వందే భారత్ రైళ్ల విజయవంతమైన ఆపరేషన్ మరియు జూన్‌లో ఉధంపూర్-శ్రీనగర్-బారాముల్లా రైల్ లింక్ పూర్తయిన తర్వాత ఈ ప్రతిష్టాత్మక లక్ష్యం నెరవేరింది. సీనియర్ డివిజనల్ కమర్షియల్ మేనేజర్ ఉచిత్ సింఘాల్, ఈ మైలురాయిని సాధించడానికి కార్యాచరణ మరియు భద్రతా సవాళ్లను పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నాయని ధృవీకరించారు. ఇటీవల, కత్ర-శ్రీనగర్ వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్, బనిహాల్ తర్వాత తన రెండవ స్టాప్‌గా, రియాసి రైల్వే స్టేషన్‌లో రెండు నిమిషాల ప్రయోగాత్మక స్టాప్‌ను ప్రారంభించింది. ప్రయాణీకుల అభిప్రాయం మరియు వాణిజ్యపరమైన సాధ్యత ఆధారంగా ఒక నెలపాటు మూల్యాంకనం చేయబడే ఈ స్టాప్, రియాసి జిల్లా ప్రధాన కార్యాలయంలో కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ అదనపు స్టాప్, మాతా వైష్ణో దేవి ఆలయానికి వెళ్లే యాత్రికులకు మరియు చినాబ్ వంతెన వంటి ప్రదేశాలను సందర్శించే పర్యాటకులకు ప్రయోజనం చేకూరుస్తుందని భావిస్తున్నారు. వందే భారత్ సేవ దాని వేగం, సౌకర్యం మరియు విశ్వసనీయతకు బాగా ప్రశంసలు అందుకుంది. గతంలో రోడ్డు మార్గం ద్వారా అంతరాయాలు ఏర్పడినప్పుడు, రైల్వేలు సజావుగా ప్రయాణాన్ని నిర్ధారించడానికి ప్రత్యేక రైళ్లను కూడా నడిపాయి. ప్రభావం: ఈ వార్త భారతదేశంలోని వ్యూహాత్మకంగా ముఖ్యమైన ప్రాంతాలలో జరుగుతున్న మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి మరియు అనుసంధానాన్ని మెరుగుపరచడంపై దృష్టిని హైలైట్ చేస్తుంది. ఇది స్థానిక ఆర్థిక వ్యవస్థలకు, ముఖ్యంగా పర్యాటకం పెరగడం మరియు వస్తువులు, ప్రజల రవాణా సౌకర్యాలు మెరుగుపడటం ద్వారా ఊతమిస్తుందని భావిస్తున్నారు. పెట్టుబడిదారులకు, ఇది రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల రంగాలలో సంభావ్య వృద్ధి అవకాశాలకు సంకేతం, మరియు రైల్వే నిర్మాణం, పర్యాటక సంబంధిత సేవలలో నిమగ్నమైన కంపెనీలకు పరోక్ష ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది. ప్రత్యక్ష మార్కెట్ ప్రభావానికి రేటింగ్ 6/10, ఎందుకంటే ఇది దేశవ్యాప్త ఆర్థిక ఉత్తేజానికి బదులుగా సానుకూల ప్రాంతీయ అభివృద్ధిని సూచిస్తుంది. కష్టమైన పదాలు: * వందే భారత్ రైళ్లు: ఇవి భారతదేశంలో తయారైన ఆధునిక, సెమీ-హై-స్పీడ్ రైళ్లు, ఇవి సౌకర్యవంతమైన మరియు సమర్థవంతమైన నగరాల మధ్య ప్రయాణం కోసం రూపొందించబడ్డాయి. * ఉధంపూర్-శ్రీనగర్-బారాముల్లా రైల్ లింక్: ఇది జమ్మూ మరియు కాశ్మీర్ కేంద్రపాలిత ప్రాంతంలోని మూడు కీలక ప్రదేశాలను కలిపే ఒక ప్రధాన రైల్వే లైన్ ప్రాజెక్ట్, ఇది ఈ ప్రాంతాన్ని జాతీయ రైల్వే నెట్‌వర్క్‌తో అనుసంధానిస్తుంది. * సెమీ-హై స్పీడ్: ఇవి సాంప్రదాయ రైళ్ల కంటే గణనీయంగా వేగంగా నడిచే రైళ్లను సూచిస్తాయి, కానీ ప్రత్యేక హై-స్పీడ్ రైళ్లంత వేగంగా ఉండవు, సాధారణంగా 110 నుండి 180 కిమీ/గం మధ్య ఉంటాయి. * కార్యాచరణపరమైన అడ్డంకులు (Operational hassles): ఇవి రైలు సేవలను సజావుగా నిర్వహించడంలో మరియు నడపడంలో ఎదురయ్యే రోజువారీ ఇబ్బందులు లేదా సమస్యలు. * భద్రతాపరమైన అడ్డంకులు (Security hassles): వీటిలో ప్రయాణికులు, రైళ్లు మరియు రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల భద్రత మరియు సురక్షితత్వాన్ని సంభావ్య బెదిరింపుల నుండి నిర్ధారించడంతో సంబంధం ఉన్న సవాళ్లు ఉన్నాయి. * ట్రాన్స్‌షిప్‌మెంట్ పాయింట్: ఇది ఒక రవాణా విధానం నుండి మరొకదానికి వస్తువులు లేదా ప్రయాణీకులను బదిలీ చేసే ప్రదేశం, ఉదాహరణకు, రైలు నుండి బస్సు లేదా ట్రక్కుకు. * వాణిజ్యపరమైన సాధ్యత (Commercial viability): ఇది ఒక ప్రాజెక్ట్ లేదా సేవ వ్యాపార దృక్కోణం నుండి దీర్ఘకాలంలో లాభదాయకంగా మరియు స్థిరంగా ఉండే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉందా అని సూచిస్తుంది. * కేబుల్-స్టేడ్ రైల్వే (Cable-stayed railway): ఇది ఒక రకమైన వంతెన నిర్మాణం, ఇక్కడ వంతెన డెక్ ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ టవర్ల నుండి టెన్షన్ చేయబడిన కేబుల్స్ ద్వారా సస్పెండ్ చేయబడుతుంది, ఇవి వాటి సౌందర్య ఆకర్షణ మరియు పెద్ద దూరాలను విస్తరించే సామర్థ్యానికి ప్రసిద్ధి చెందాయి.